其实果认真，明朝期四轮马车，因东方四轮马车法解决转弯问题，始终普及，少数场合使转向系统四轮马车已。
东方，西方四轮马车很早。罗马帝期已经技术非常完善转向四轮马车，转向机构、减震装置、刹车装置应俱全
清明河图牛拉四轮车，专门转向装置。即使幸存至今华夏古代四轮车文物，确实专门转向装置。被复原带转向装置减震装置则古罗马四轮车，两轮共轴部与底盘相连枢纽装置，两轮共轴够绕部枢纽做角度转，，四轮车较方便转弯。四轮车结构类似汽车四轮拖挂结构。
根据考古，四轮车转向装置源公元凯尔特，罗马加习并将其扬光，使马车性提高。公元200，坚固罗马四轮运输车隆隆驶，马拉邮车客车途停车更换马匹，继续进，每24驶160千米。
驶缓慢牛车，古候路，其颠簸程度被承受。果换几匹快马拉马车，其颠簸程度难象，飞奔马车，坐住，许站马车缓解颠簸程度。四轮马车让减震，虽弹黄，通设置牛皮拽拉模式减震，罗马创新技术。
复原罗马四轮马车局部图，车厢处悬挂状态，明显减轻水平晃力度，牛皮具定弹性，竖直方向具定减震效果。让四轮马车具定舒适性。配罗马帝修建四十万千米路系统，其八万千米由石头铺。沿公路，罗马修建早驿站系统，提供食宿马车雇佣服务。驿站仅服务军队，普通旅客放。措施带罗马四轮马车繁荣。
随钢材应增加，促使弹黄诞，带马车减震次革命，两轮马车方便减震。
随四轮马车转向装置减震设施虽由已久，东、西方存广泛交流，遗憾，技术依较晚候才东方。
给马掌钉蹄铁，仅保护马蹄，使马蹄更坚实抓牢，让马匹拥更强奔跑力，骑乘驾车很利。马蹄铁罗马创新，它公元1世纪遗址很常见。
马蹄铁虽源西方，很快传播东方，与四轮马车况明显。马蹄铁明显促进马车繁荣，其骑兵部队力提高很，影响深远，蒙古帝崛与此关。
罗马代，奇特“马凉鞋”很常见。它光滑铁盘，每端弯环。显它系马蹄，疑保护马蹄。少数“马凉鞋”带尖钉，帮助马抓牢。它被应鹅卵石路或其泥泞坎坷。
两轮马车由通车辕与马匹紧密接触，依靠马匹刹车。四轮马车马匹牵引，刹车设施必少。轮圈刹车，脚踩刹车，保障四轮马车安全性。
虽转向系统，带却十分差距，知辆汽车直接将机安放四轮马车，借助四轮马车轮驱轮给其提供力。
果依两轮马车东方很显容易机安放两轮马车使。
更何况四轮马车重贡献给四轮汽车转向提参考。
其实两轮马车四轮马车显差别马力运，因四轮马车四轮原因，马车货物重量由四轮承担。
因此马提供牵引力，两轮马车，因两轮马车原因，马必须承担马车货物重量，保证两轮马车稳定性。
做法极消耗马体力，限制两轮马车载重力。
两轮马车处，比转弯半径，比轴承期极减马拉马车需拉力，毕竟两轮马车两轮产滑摩擦，四轮马车则四轮产滑摩擦。
关轴承百秀却桩，随随便便找厚铁板，接坚摧星陨凋刻刀铁板画两圆环，接画数滚柱，滚柱轴承做。
至精度，超级精准加持，高精度机床做轴承百秀随做轴承精确。
至四轮马车减震，百秀讲究，直接粗竹代替，反正，至间长竹做减震断，再百秀考虑内。
犹豫间匆忙，再加什材料，因此百秀四轮马车弄装饰。
百秀驾四轮马车金陵城门口众守城士兵给惊住。
由放十几块半高玻璃，并且玻璃直接堆叠竖放才，因此百秀四轮马车做并，至少光体型四普通两轮马车。
守城士兵惊讶仅仅四轮马车，另外惊讶四轮马车竖放镜！
毕竟百秀四轮马车求简便，四根木柱撑顶棚已四周并弄什木板遮挡，因此镜清清楚楚。
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其锦衣卫打扮画像，由百秀，询问：
“位公城北蔡媒婆卖摇摇椅百秀？”