翌，政堂内继续进议，候任交通部尚书杨玄感，向、三高官官及参加议太，交通部筹备工进汇报。
相关内容算太，杨玄感接汇报内容，关铁路运输方技术、管理问题。
交通部，全称交通运输部，主管水、陆交通，其实管理火轮船运输（水运）、火车运输（陆运）。
两新式交通工具，及必规模普及，朝廷管理力体制提严苛新求，仅靠工部民部联合管理已经合适，迫切需新增“部”，水、陆交通进效管理。
火轮船管理相较容易，因管理传统帆船太区别，非船航速度幅提升，火车却。
火车支撑陆运输铁路运输，全新运输方式，虽源轨运输，因拖曳列车马匹火车头，并且必幅改变交通运输管理方式，由此带许技术、管理问题。
问题，技术及管理员足。
铁路运输技术含量高，参与管理官吏，必须熟悉铁路运输技术知识，，官吏群体，具备力。
，解决办法提拔铁路运输（轨马车）技术、管理员，二选调力突官吏，铁路运输线路培训。
三，建立铁路校，根据“技术专业”，培养，毕业进入铁路运输业，相关技术、管理岗位。
两点应急办法，三点，才长久计。
问题二，铁路运输体系顺利运转，电报通讯必少，因，才确保整条铁路线各列车车次调度，及确保沿线站点间相互联系。
电报线路架设，若铁路轨合，双赢结果。
电报通讯技术含量很高业，归交通部管辖，涉及两“部”间协，必须由政堂进协调。
问题三，建设铁路仅需量铁，需量建材，譬铺设路基碎石，托轨枕木（经防腐处理），量水泥（架设桥梁等），山必猛炸药
物资供应足，交通部够解决，需政堂协调。
问题四，“卫”。
杨玄感拿客车车厢模型，向及三高官官分析很严肃问题：客车乘客排泄粪便，该怎处理？
铁路运输分客运、货运，火车搭载乘客，站点必停（故障例外），，车乘客必厕需求，其排泄物，该怎处理？
处理方式二：其，直排，让排泄物直接车厕排车外，落铁。
其二，收集箱收集，车站停车，站务员将装排泄物收集箱取，换空箱，换收集箱，其排泄物该站点进处理。
很明显，二处理方式比较“卫”，处理方式简单粗暴，很容易造铁路沿线疾病传染。
，二处理方式费太高，因必增加各车站工量，进导致增加，由此产各费，累加十分惊（初步预计）。
处理方式，基本产太额外本，减低风险，火车进车站，车厕关闭，许乘客使，洒野外轨线排泄物，慢慢风化，“祸害千”。
排泄物传播疾病风险依旧存。
何取舍，交通部做主，必须由政堂做决定（立刻决定）。
杨玄感边汇报，边回答问题，知觉两少，端坐首宇文温见位话依旧气十足，丝毫未见疲态，颇佩服。
杨玄感逾四旬，却已很白头，长期熬夜结果，“老板”宇文温，见员工努力，佩服怎?
老铁梦实，肯肯加班加点干活呐!
宇文温知，铁路运输工业代运输方式，农业主封建代，目软硬件很吃力，必导致各适应，传统三省六部制，已经法效管理铁路。
朝廷需铁路，，交通部乃至铁部必。
，“代”味十足部门，古风味十足六部并列，足让产错位感。
止，官员、吏员，火轮船、火车、线电报，四书五经法解释玩，古务，叫百感交集。
湖光山水间，亭台楼榭，身高冠博带吟诗，旁边铁路，喷浓烟火车呼啸，此强烈反差，何让错愕、错位感？
技术飞快进步，已经让传统活方式始跟趟，熟读四书五经治代，迟早被驶铁轨火车抛身。
铁路运输，朝廷管理力提取极高求，，“半路改”杨玄感，适应新业熬量白，宇文温，实属正常。
铁路运输产各问题需求，法传统政、技术、管理经验解决，法传统制度管理，且铁路运输技术含量低，官吏技术求很高。
候任交通部尚书杨玄感例，位完长安火车站勘址工，继续组织，进交通部筹建工，
身传统贵族弟身杨玄感，实际始火轮船轨运输并解，更别火车，，恶补各类知识，经常彻夜眠书翻资料，白头蹭蹭蹭冒。
番努力并白费，今杨玄感，已经变铁路、航运“专”，交通部筹建进展非常顺利。
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待交通部正式立，工部接长安火车站建设工，铁路建设、航运展重任，足让交通部忙数十。
杨玄感，交通部分新“铁部”。
其实觉立铁部主管铁路运输比较合适，问题铁路建设耗资菲，特别耗铁。
朝廷财力铁产量，较短间内建设完相完整铁路交通运输体系，，暂交通部统管水陆运输确实比较实。
即便此，够亲主导庞铁路运输体系建设，名垂青史，荣耀，让杨玄感觉疲惫。
眼火车模型、铁线路规划图，认真琢磨资料三高官官，觉热血沸腾。
铁路，铁路！修建更铁路！让世永远记，弘农杨玄感名！