亚利哥马林麾二名航海，始挑选船员准备。，求，必须使200吨级船，保证航安全。毕竟，太船，怎抗风浪。
横穿西洋印度，印度航线，基本沿非洲海岸，唯横穿海，比较平静阿拉伯海。横穿西洋，亚利哥虽洲，听，西洋深处风浪很。
此，马林赞。估摸哥伦布回至少半，格林纳达，却需太间。哥伦布船队加利群岛横穿西洋，70。埃姆登加利群岛，月。，埃姆登向风群岛，其实三月，半跑回。因此，马林足够间做准备。
安全，马林决定，等待特霍伦彻造船厂两艘“250”级武装商船完工，交给亚利哥使。250级商船建造技术熟，几月完工。几月间，正给亚利哥带群新水，海演练。
虽，马林群哥伦布船队轮换老水，马林打算全部使老水。因，需培养更水。因此，马林挑部分老水跟船，先使几艘百吨级船北海演练航海。船部分水，渔民庭挑选，受水培训轻水。，由老水带，航，老水。
表示航海重视，马林亲陪亚利哥，特霍伦彻埃姆登两造船厂视察。视察结果，让马林皱眉……
特霍伦彻造船厂啥，按部班已。埃姆登造船厂边，却遇技术性难题……
原，马林求埃姆登造船厂试造500吨级船，难度肯定增加。其方，造船龙骨骨架肋材问题……
般言，欧洲式风帆木船，先铺设龙骨，再包木板。龙骨像鱼骨，条主体主龙骨，外加很弯曲“肋骨”。
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主龙骨其实很找，其唯求够长。比达伽马探索印度旗舰“圣加布埃尔号”，长度25.7米。，甲板长度，船底主龙骨，概20米头长足够。20米长橡木料，虽难找，高价，买。
，更长龙骨，困难。比瑞典“哥德堡号”，马林世复古造船文章，知制造龙骨橡树，必须树龄300、直径5米“太爷”级橡树。橡树欧洲非常稀少，毕竟，欧洲千百直砍伐利橡树。，哥德堡号龙骨长度很长，达40.9米。
超长木料，眼欧洲非常珍贵。因，300老树，欧洲并见。，马林知，代洲，因达文明，树木很少被砍伐。，北，长几百，长度四五十米超级老橡树，却非常。因，千万，北森林规模伐木。因此，马林才北伐木造船打算。北森林，像哥德堡号龙骨超长龙骨橡木，根本贵，处……
西班牙，建造西班牙帆船，造船基，移洲。马林记，片文章读，约1610，西班牙造船基，搬古巴哈瓦，直接利丰富木材资源。
，马林造500吨级船，哥德堡号1150吨船。，马林需长40米300老树木材，需30米长龙骨足够。虽价格比较贵，找。
，造船肋材，却很麻烦。知，眼航海刚刚始，造船技术达。
马林解况，惊奇，代肋材，竟通整块木料锯形状……
知，肋材主龙骨，主龙骨直，肋材却弯。肋材钉主龙骨，般言，安装船头船肋骨，“V”肋材，船部穿肋骨，则“U”型。“V”型肋材简单，直接两比较直长木板钉龙骨。“U”型肋材比较麻烦，偏偏，艘船肋材，“U”型。且，代，“U”型肋材，竟半比较粗原木，锯弯曲肋材，非常浪费木料。
船造点，造船，肋材需几百老橡树木料才加工，非常浪费……
马林惊讶，记忆，“哥德堡号”仿古船使复古技术造船，明明使蒸汽软化直木板弯曲呀……
，马林，即便原版“哥德堡号”，18世纪船。候造船技术，肯定比15世纪末强。甚至，，正因航海，才促进欧洲造船技术进步。毕竟，“需求明母”。
马林知蒸汽软化改变肋材形状技术什候，至少知，眼造船厂项技术。甚至，葡萄牙造船工匠，听项技术。
因此，马林确定——项尚未技术……
埃姆登造船厂因找足够粗橡木加工弯曲肋材愁，马林直接蒸汽软化改变肋材形状技术。
此，老造船匠将信将疑。，实胜雄辩。马林立即派，做长盒，需软化加工木材放进。，找铁匠做带固定盖铁锅，及引导水蒸气管……
东西准备，马林指挥，工匠需软化加工木材放进长盒，并半密封。，铁锅始烧水，管水蒸气通入半密封长盒……
，再水蒸气蒸包蒸五六，木板终软化。马林世哥德堡号建造程文章知，软化，持续20分钟。，赶紧令工匠，20分钟内，木材弯曲变形……
果，20分钟，木材始变硬，做弯曲变形，倒真变形。，点反弹迹象。
，工匠干脆做凹槽，专门需弯曲木材卡，让木板达造船需形状。等木材风干，正造船工匠需形状。
经几试验，工匠终熟悉工艺。，制造几米长弯曲船肋骨，本降低。
，很厚原木锯弯曲肋材，非常浪费木料。因，锯肋材粗原木脚料，部分浪费。
使马林提供蒸汽软化技术，直接很普通几米长木板，蒸汽软化法，加工弯曲船肋骨。，节约量本。因，几米长直木板步很容易找，价格便宜。像需找很粗原木，价格比较贵，浪费木料。
，马林利世瑞典“哥德堡号”仿古船加工方法，很容易解决造船技术难点。马林求500吨级战船，顺利继续制造。
至技术保密问题，马林却担，因，埃姆登造船厂工匠，部分马林农奴。其农奴工匠，签终身合，，倒担带技术跑路。
初，分离特霍伦彻造船厂，马林考虑保密问题。，葡萄牙雇签终身合工匠，留特霍伦彻造船厂，由葡萄牙倔老头瓦拉带领继续制造“250”级武装商船。将制造战舰农奴工匠签终身合威尼斯工匠及少部分葡萄牙工匠，安排进埃姆登造船厂，专门制造战舰。，特霍伦彻造船厂专门制造商船，埃姆登造船厂，则负责制造战舰，分工明确……
商船战舰，比，根长24米龙骨，商船般需33船肋足够。船肋间，量缝隙，直接木板蒙。
，话，因缝隙存，海战，若敌铁球炮弹正砸缝隙，很容易击破外蒙木板，造“穿帮”效果。，船侧舷进水，甚至导致沉船……
，战舰制造，往往使更船肋，排紧紧凑凑，留缝隙，外蒙木板，更厚。
次制造500吨级战船，工匠按照马林求，船肋间留缝隙。此，30米龙骨，需钉六十船肋，非常紧凑，非常耗耗力耗材。
幸马林适提供蒸汽软化加工肋材技术，使肋材加工本降低。，本逆……
马林满离埃姆登造船厂，边走边：
“果穿越者牛逼，工匠难解决棘技术问题，穿越者简单回忆解决……”