“亨克尔先给提补助方法，，给航空公司补贴，便让购买飞机进运营。做拿订单。二方式提供补助，某款飞机标，每卖架飞机获定程度额外补偿。三办法将飞机设计产分离，由政府直接达订单求，让各飞机设计院负责设计，其需材料资金由政府提供，果未标话，设计院按照协议获定抽。基本。”容克斯。
“喜欢点，必让航空公司再间抽次利益，政府愿补贴航空公司，需单独资金补助，公司角度，产战斗机，战争结束，战斗机需求量减，公司已经处销售低谷，果让掏钱走完飞机研、实验产全流程，压力，且旦失败，灾难性，许次失败足够让公司万劫复。”安东尼.福克。
尼尔及容克斯，福克公司混糟糕，因经营范围实狭窄，单战斗机，且巴伐利亚飞机制造厂J6系列战斗机高度重叠，，普鲁士保证战斗机企业，福克公司订单，，战争结束，再量存货况，订单数量肯定少，福克公司资金流比较困难，让直接进入全新领域参与竞争，且完全掏腰包，难度。
“认二方法比较，研程风险政府提供贷款保证，旦标，直接拿财政补贴，三方经，利益，整程非常平滑，话，选择二。”福克。
“恩，果正常经营话，认二比较。”尼尔点点头。毕竟办法风险较方收益，果稳妥话，其实三稳妥，毕竟设计院公司设计员，整费由政府负责，特别分，法通政府审核，点风险，工厂各位佬做疑赚部分——产环节扔掉，，论福克尼尔，愿选择三。，点奖金恐怕新崛民间设计团队才重吧？
任何高技术公司，珍贵除资金拥研团队，果利润丰厚订单话，使宝贵研团队必须，果仅仅奖金，研员收益比较低项目，经济角度疑浪费。
，既此，何巴伐利亚方提三研方式呢？方式航空公司很难被接受，诚尼尔言，谓研方式估计初茅庐才接受吧？
“各位选择二主合方式，忽视三，因方式让获非常珍贵技术储备，商本质，应该做利润率低，设计师角度，做，许未收获非常。比航空竞速机！”胡戈.容克斯。
类渴望速度，其实论历史实，航空竞速赛很早。战斗机项重性，竞速机改改改战斗机，战斗机改改，改竞速机。比BF109早期机获位瑞士苏黎世举办世界军机赛诸奖项，回德空军主力战斗机。世各螺旋桨竞速赛飞机少战飞机改。
“目况，德空军并急更新战斗机群，鲁普雷希特王储并希望德战斗机群研工因此陷入滞状态，肯定政府名义战斗机或者竞速机招标，量服役，却积累技术，巴伐利亚航空局做，需做，毕竟航空方很技术通，果设计余力话，认做接受。”胡戈.容克斯。
“某程度讲算金钱换图纸吗？果设计团队余力话，倒试试。”福克此并很热。
“吧，果仅仅技术积累话，各位正常，三方案仅仅技术积累，单纯凭法触及领域，比类似K8重型轰炸机方案！”胡戈.容克斯话让场惊！话吸引另外两全部注力！
虽三飞机制造厂战争程颇斩获，毫疑问，德航空业真正头巴伐利亚飞机制造厂，飞机制造厂拥单战斗机超重型轰炸机全系列飞机产研力！技术力量强，产规模巨，让包括容克斯飞机制造厂内德志民营企业望其项背。普鲁士飞机制造厂虽规模很，却缺乏研力，少产品许证方式产。
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实际，论尼尔容克斯，型飞机非常感兴趣，毕竟，机功率非常低，双飞机负载非常糟糕，进远距离规模空运话，三或者四飞机必。问题，论尼尔容克斯，足够资金支持型飞机研产。
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