产其品牌，鉴'新源汽车概念';冲击，许原本走传统汽车制造路车企，本转型至新源汽车，却，掉进坑直爬。
其比较乐观，目BYD公司，其靠公司各项熟技术，倒让公司落，虽跟销量排榜梯队车企许差距，BYD汽车度销量，仍做超四十万台绩，已俗。
至许奔'赚快钱';车企，华夏汽车市场愈加熟体制氛围，已经始迈脚步，显陷进泥淖难拔。
整销量排榜反应，华夏汽车市场，已经始趋向熟，整体车企数量，原本百三十，今更剩百，短短间内，已经让达几十车企销声匿迹，且残酷势头继续。
许专更分析，依照欧达车企存状，华夏汽车市场车数量，随市场完善消费者理性增加，怕留存数量，难达二十。
哪怕华夏'神奇度';，'口红利';，市场本质优胜劣汰，却改变。
宇宙集团'漢';牌汽车，十万台销量，远远排百名外。
月销售，'漢';牌汽车每月超万五千台平均销量，让其已经跨入'准线品牌';列。
假，若宇宙集团汽车产产足够，旗汽车品牌车型充沛，必够取属席。
随宇宙集团市场知名度越越高，已经部分市场投资及相关评估机构，始收集宇宙集团各方资料，其进评估，并预言公司将与合适走入资本市场。
相较宇宙集团财务部给各项数据，社号称'权威性';统计机构，纷纷将宇宙集团列继吉利、BYD、长城，四估测市值千亿车企。
更华夏排名十存。
宇宙集团本身，目存几业务，核业务汽车业务占份额百亿，头则其汽车相关业务。
市场宇宙集团唱高，赵并让法其产任何影响。
倒希望宇宙集团越越实力，候轻易举完做。
狮屎胜熊便，东西靠舆论型。再者资本市场鼓吹套路，谓专、叫兽，除骗骗普通白，业话，跳梁丑般存。
况且知，宇宙集团若仅靠汽车业务撑门话，很长段路走。
论目产产，各配件原料需求，及售各方体系，宇宙集团，算刚步状态。
至安全系统虽直公司主收入源，目，内市场实际性占据供货量百分五十，再百分五十升空间，利润却几乎已经限定，每撑死两百亿盈利。
际市场虽已经打，鉴世界非常公平贸易环境，安全系统际路，注定帆风顺。
汽车方销售，则真正巨头。
随华夏汽车市场熟化及社结构变化，每超四千万百万台汽车销量，两千万台轿车车型销售数量，汽车市场绝庞比存。
伴随公司各部门汇报交各度汇绩单，宇宙集团业务提升宣告告段落。
部门汇，宇宙集团部办公员，实际数已经达两百三十，外加公司文职员，数量已经突破八百。
线员工方，单单七电气公司，工数已经突破万，达万三千左右。
单单数方，宇宙集团已经复明其实'超级集团';存。
与市场数公司，宇宙集团辖厂区工，与社普遍存靠'剥削';主工厂，论工资待遇水平，亦或常工活，宇宙集团虽明文'文关怀';类制度，实际操，绝'本';展核。
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相较很工厂经常'招工荒';，宇宙集团立业，况。
哪怕初海市被迫强制搬迁，各级员工流失率保持极低水平。
员管理，目宇宙集团已经渐渐始定矛盾。
虽宇宙集团已经立集团制，各公司分别单划，账目各方各财务部门。
决策及常务处理方，仍由部边部或者青青方做决定，给很造定困惑。
部甚至倡议，将各公司常务独立，单够提升效率，更让公司目错综复杂工方式，化繁简，更专注展。
其部门，或或少存问题，虽太严重，定程度影响工进程。
问题产，由公司改集团制，慢慢暴露。
诸此，赵显束策，毕竟专业问题需专业解决，难题，急需场高层议，共商榷寻求解决办法。（未完待续）