“既，始吧。”
王建雷厉风，赛车业员职业特性，项间与速度交织运，慢吞吞性格适合业。
林向北听返回修理厂坪，马达RX7仓库，升降机跟全套维修改装工具，曾经老酒鬼几辆职业赛车准备。
马达RX7刚停，牛哥跟王建两，已经拿工具始进拆卸，非常迅速，且分工很明确，像已经演练。
见幕，林向北算信两师徒关系，因法跟拆卸顺序，职业赛车团队标准步骤，套林向北实太熟悉。
赛车巅峰F1，职业赛车维修团队巅峰，F1！
F1赛，应该赛车进站加油换胎速度感震撼，几乎刚赛车停，短短两秒左右，四轮胎已经全部换，赛车呼啸。
果间点稍微走神，怀疑刚才F1赛车进站，底四轮胎给换，怎速度快？
速度，代表F1技师团队精准配合，高达二十号维修团队，必须做钟般精密。
别失误，哪怕稍微慢零点几秒，导致工序衔接连锁反应，终拖慢赛车站间。
甚至，F1赛车进站换胎享受，展类分工协极致感！
王建跟牛哥配合快，条紊工序步骤，让很舒服，职业标准化规范带结果。
林向北跟沈志两闲，主体框架拆卸肯定比专业技师，像拆卸轮胎什，搭问题。
实算真修车，林向北水平其实凑合，跟效率慢很。
正常拉力赛车拆卸改装，花费整间，因需整辆车给拆彻底零件状态，且很焊接工序，比车架加装防滚架等等。
马达RX7毕竟辆性车，加转引擎跟轴距因素，林向北它改装车拉力赛车级别。
相比较职业赛车改装，性车改装步骤跟复杂程度简单许，仅仅两，已经拆卸差，改力步骤。
很买车或者解，应该听汽车三件词，谓汽车三件，机、变速箱跟底盘。
其驾驶者反馈直接，力，因哪怕再怎懂车，脚油门知超跑跟拖拉机间力区别。
性车被冠“性”两字，机至关重因素，世网络很喜欢谈哪辆车操控牛逼，弯极限高，结果百匹头马力，知操控两字怎。
赛车界，切操控建立力基础，满足力系统基础条件，其改装稽谈。
按照本雨宫改装方案，首先力系统刀，毕竟马达原厂230P马力，已经太满足代力需求。
因转引擎跟活塞机机械原理，什活塞、连杆、轮轴、气门等等零部件法。锻造加强活塞、定制连杆疯狂压榨机潜力方式。
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像丰田Supra2JZ、三菱EVO4G63、GTRRB26DETT等等名鼎鼎机型号，其实受限本世纪九十代“君协议”，场功率维持280P。
机改拉力赛车仅留车架，保留缸体，其更换定制部件疯狂暴改，压榨千匹恐怖马力。
转机法做，因它机结构三运零件，分别两转跟根输轴，零部件改装。
且转引擎功模式，其实简单三角形状转，机缸体转圈“硬磨”。旦改变金属结构，急剧加缸体，或者转本身磨损，损坏机。
知般活塞机寿命，保养点百万公问题，转引擎平均寿命3万公，哪怕爹供，长记录6万公。
绝专业跟技术，改转结构本身，简直准备等换机玩。算马达，终转引擎给玩明白，慢慢消失历史长河。
次力改装主涡轮进气方入，通换装HKS冬菇头进气系统，扩进排气埠实进排气效率提升，变相提高燃烧热效率，马力增加。
目原厂马力230P，林向北目标改350P马力左右，差达目代，高阶性车主流力水平。林向北车技，至少马达RX7力系统，再严重拖腿短板。
力悬架系统，普通车常底盘，数底盘认知，辆车散散，弯候侧倾。
性车，底盘将决定弯速度跟极限少，且相比较力系统，数据简单明展，底盘调校更像“玄”，非常需技师经验跟功底。
绞牙避震选择斯巴鲁御品牌CUSCO，本公司超三十改装经验，并且联合斯巴鲁赛车夺数拉力赛荣誉。
王建众222车队首席技师，内强拉力车队，改装品牌陌。且雨宫改装方案提供调校参数，参数雨宫改装厂常征战本更GT赛经验。
似复杂底盘调校，目林向北“团队”，其实算什难题。
制系统，毕竟跑快刹住，次选择本改装巨头T-DEMAND六活塞卡钳，并且刹车盘换划线打孔碟，保证高强度刹车环境快速散热。
其什轮毂、轮胎属必备改装，基本什。稍微值提点，版RX7原厂搭配放式差速锁，漂移话更靠惯性。
老酒鬼知回味拉力赛漂移感觉，居准备套定制限滑差速锁，算辆RX7跑漂移短板补。
林向北早沈叔间修理厂，连饭及吃，尾翼气套件给装候，外路灯已经亮。
点火启，RX7标志性翻盖灯跳，外观像并区别，林向北弄什贴纸、全黑轮毂花胡哨东西。
改装已经高达370P马力RX7 FC，哪怕放2009代，它再次捍卫“转王”头衔！