等黄沾磕磕绊绊熟练操花半间，因车实点简单分。
相挡车，习惯挡，启挡肯定觉非常简单。
始拐弯候，点适应，等适应段间，老司机，点新。
停车，黄沾抓住葛豪：“车肯定卖便宜，车性，果卖便宜相毁品牌啊？给熟悉，提牌肯定廉价产品，且保证技术外漏？或者保证别让授权答应？别太真，抵抗，且保证别造车，价格比贵吗？”
葛豪绕绕头问：“您卖少钱辆合适呢？”
黄沾伸两根指：“批价低二十万，零售价低二十八万，别才重视品牌，钱才争抢买，且让随买，必须让觉车非常吃香，必须订购才买。”
葛豪听，顿明悟感觉。
其实饥饿营销嘛，葛豪怎清楚呢？车刚刚弄，及详细定价。
再，打算车进口陆，价格太贵点合适，保证钱赚提，价格尽量放低，经黄沾番话，才明白，做，头两头讨啊。
价格低，别觉车质量档次够，且等觉牌低档货代表。
世BYD，民进口车价格打，给民低档产车感觉，认车门丢脸。
哪怕几款价格并低，给印象抵挡产车。
听黄沾建议，葛豪陷入沉思。
“，师傅，几再给您答复，车您先辆回，等再，怎电汽车牌给打响。”
黄沾葛豪听进话，欣慰点点头：“吧，通，几考虑考虑，等答案再，先回。”
完葛明打声招呼钻进车，离。
葛豪葛明打声招呼回房间。
进入房间，门锁，进入空间。
葛豪电汽车图纸给拿，照原先图纸，葛豪加入陪，特别倒车影像控显示屏。
且车棚给更换几款式，比硬顶敞篷软顶敞篷。
体句话，款电汽车给分三档次，低档款，售价二十八万港币，档带黑白显示屏速度提升点，高达280速，内饰更加点，档次价格三十八万港币。
高档次软顶敞篷，速达300速，且内饰话比档更加高级，且显示屏彩屏。
特点，单高档反光镜电调节，给奢侈感觉。
知法拉利跑车反光镜，几款车电，给感觉，特别钱，攀比理比较强烈，高档顶配电汽车价格，葛豪放五十五万港币。
特别外观，做很调整，单外观稍微点跑车味，高档十足跑车味。
再加颜色调配，葛豪相信，辆车世，定够秒杀男男。
且部分龄段秒杀。
光颜值秒杀跑车，更何况优质性呢？
档车由速度算快，加入防撞设施，设施肯定比顶配，顶配300码况，撞车极程度保证驾驶员安全，受伤肯定，致命伤势罢。
晚，葛豪车，次院，次葛豪档次车给通通设计完。
间问题，空间加速，错，别知啊？儿工夫给改装两档次，让别怎？
才？
别搞笑嘛？
，实点吧？
租院，葛豪才放脚进改造，且担被任何什。
次葛豪悟空给带，别，让它够给收收菜什，因忘记，悟空带让它帮忙。
葛豪待空间院，白设计高档次电汽车，始设计真正电汽车，且次四轮电跑车。
因先走高端路线，等钱赚足，再始走低端路线。
老规矩，设计先电跑车原理给理清楚。
电跑车由电力驱跑车类型，其特点节、噪音、操简便。
电跑车充分利太阳风力电给跑车充电，尽充电装置额外给汽车充电，节约汽车消费。
目研究低碳，环保，污染低等等类型汽车，电，确实研究电汽车，优缺点解，原踏步，根本任何进展。
首先电汽车组包括：电力驱及控制系统、驱力传等机械系统、完既定任务工装置等。
电力驱及控制系统电汽车核，区别内燃机汽车点。
电力驱及控制系统由驱电机、电源电机调速控制装置等组，电汽车其装置基本与内燃机汽车相。
电源电汽车驱电机提供电，电机将电源电转化机械，通传装置或直接驱车轮工装置。目，电汽车应广泛电源铅酸蓄电池，随电汽车技术展，铅酸蓄电池由比量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其蓄电池取代。
其余正展电源主钠硫电池、镍镉电池新型电源应，研电汽车辟广阔景。
驱电机将电源电转化机械，通传装置或直接驱车轮工装置，目电汽车广泛采直流串激电机，电机具“软“机械特性，与汽车驶特性非常相符。
直流电机由存换向火花，比功率较、效率较低，维护保养工量，随实验进展，让葛豪电机技术电机控制技术全展，逐渐被直流刷电机（BCDM）、关磁阻电机（SRM）交流异步电机取代。
电汽车充电电机调速控制装置电汽车变速方向变换等设置，其控制电机电压或电流，完电机驱转矩旋转方向控制。
世早期电汽车，直流电机调速采串接电阻或改变电机磁场线圈匝数实，因其调速级，且产附加量消耗或使电机结构复杂，已很少采。
电汽车应较广泛晶闸管斩波调速，通均匀改变电机端电压，控制电机电流，实电机级调速。
葛豪电电力技术断实验，逐渐电力晶体管（入GTO、MBT等）斩波调速装置优越性。
技术，伴随新型驱电机应，电汽车调速控制转变直流逆变技术应，将电车彻底升华。
驱电机旋向变换控制，直流电机依靠接触器改变电枢或磁场电流方向，实电机旋向变换，使孔哈电路复杂、靠性降低。
采交流异步电机驱，电机转向改变需变换磁场三相电流相序即，使控制电路简化。
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此外，采交流电机及其变频调速控制技术，使电汽车制量回收控制更加方便，控制电路更加简单。
电汽车传装置将电机驱转矩传给汽车驱轴，采电轮驱，传装置数部件常常忽略。
因电机带负载启，电汽车需传统内燃机汽车离合器。
因驱电机旋向通电路控制实变换，电汽车需内燃机汽车变速器倒档。
采电机级调速控制，电汽车忽略传统汽车变速器。
采电轮驱，电汽车省略传统内燃机汽车传系统差速器。
驶装置将电机驱力矩通车轮变力，驱车轮走。它其汽车电汽车构相，由车轮、轮胎悬架等组。
转向装置实汽车转弯设置，由转向机、方向盘、转向机构转向轮等组，方向盘控制力，通转向机转向机构使转向轮偏转定角度，实汽车转向。
数电汽车轮转向，工业电叉车常常采轮转向，电汽车转向装置机械转向、液压转向液压助力转向等类型，电汽车制装置其汽车，汽车减速或停车设置，通常由制器及其操纵装置组。
电汽车，般电磁制装置，它利驱电机控制电路实电机电运，使减速制量转换蓄电池充电电流，再利。
工装置工业电汽车完业求专门设置，电叉车升装置、门架、货叉等，货叉升门架倾斜通常由电机驱液压系统完。
电汽车优点：它本身排放污染气害气体，即使按耗电量换算电设备排放，除硫微粒外，其它污染物显著减少，由电厂建远离口密集城市，类伤害较少，且电厂固定，集排放，清除各害排放物较容易。
由电力次源获，煤、核、水力等，解除石油资源见枯竭担。
通实验，原油经粗炼，送至电厂电，经充入电池，再由电池驱汽车，其量利效率比经精炼变汽油，再经汽油机驱汽车高，因此利节约源减少二氧化碳排量，正优点，使电汽车研究应汽车工业“热点”。
电汽车困难：目蓄电池单位买价格较贵，至使本，试结果比汽车贵，结果仅汽车1／3，主取决电池寿命及油、电价格。
电车言，目障碍基础设施建设及价格影响产业化进程，与混合力相比，电车更需基础设施配套，企业解决，需各企业联合与政府部门建设，才规模推广机。
，葛豪做尽努力实产业链，依靠外势力做品牌电汽车。