果克鲁格料，久，奔驰，众等车企CEO华夏，且跟孟谦碰头。
克鲁格间让公司西门确认信息，确认瀛海威海威工厂风集团跟西门共承接项目。
且因海威工厂全新打造工厂，其劣势其直接头始搭建智工厂优势。
什海威工厂比众升级改造工厂更快实高度机协原因。
更重，克鲁格关键信息，整智工厂建设，核系统掌握风集团，系统，智工厂命脉。
克鲁格其渠解，脑智工厂概念候，孟谦已经俄搞智工厂研。
华夏很技术其实落，架住孟谦十几布局十几技术，越越孟谦十几始布局始展价值义。
“孟谦真重者吧...”克鲁格识声。
每次法解释孟谦远见，搬理由。
，重，重，克鲁格确认风集团真技术实力，其车企答案，，，别先。
候，往往促进团体活诞。
3月，米继续威胁汽车业，次稍微点恩威并施味，思果米建厂，给处，果米建厂，弄死。
德官府率先场抗议，表示违反由贸易原则，并搭理德。
华夏边，汽车零部件厂商需找策，虽零部件米市场底算很，丢米市场终究笔收入，做点什，尤其孟谦话层层传，华夏很企业脑概念，放弃幻，做坏准备。
环境，3月旬，宝马，奥迪，戴姆勒，众四德车企CEO齐聚华夏杭城。
除四德车企外，芬兰诺基亚，霓虹索尼? 及华夏比亚迪? 吉利，瀛海威，华? 万象等企业代表? ，抢眼孟谦。
杭城召场新闻布。
坐C位孟谦镜头努力让显兴奋点? “今非常高兴与优秀企业代表坐宣布件非常重? 将携立全球互联汽车联盟。
此次全球互联汽车联盟立，核目标推汽车业新代展。
几乎确定? 未汽车产业将涉及众领域，管汽车企业IT企业，仅依靠身力法完整态链打造。
未汽车主导力量将汽车业扩展通信、交通、半导体、互联网等业。
每业企业展方向与目标各相，候依靠产业联盟力量? 才各方往方向引导。
汽车革命已经始? 全球互联汽车联盟场革命先驱者，拓者。”
孟谦简单概括联盟，始未汽车进解剖? 依车联网、驾驶、服务电四方向。
，宝马克鲁格促此次联盟关键物进比较重言，“直? 谈论未汽车展候? 直避免数据互通问题? 因哪怕品牌车型数据互通难实，更品牌间数据互通。
跟华夏企业接触程，惊喜华夏车企间实非常完数据互通，德戏称需企业数据实互通，标准实统神秘力量，许，风集团期待神秘力量。
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，建立全球互联汽车联盟基础需求，需尽快实标准统性，领域，相信质疑风集团力。
相信通次联盟立，很快通建立统数据标准，未接入更汽车厂，形更业态圈。
全球互联汽车联盟，终义服务全球汽车业。”
风集团吹捧，确实很重先条件，孟谦方便卖夸，让克鲁格比较合适。
全球互联汽车联盟布引市场热议，另外两组织，谷歌2014牵头，联合奥迪、通、本田、代英伟达立放汽车联盟，目共基Android车载信息娱乐系统。
另奥迪、宝马、戴姆勒跟爱立信、华、英特尔、诺基亚及高通2016立放性组织“5G汽车联盟”。
两组织立奔未汽车态，两联盟归根底华夏企业牵头，哪怕华进入5G汽车联盟，重员身份。
全球互联汽车联盟由风集团牵头做C位，完全义。
且随谷歌落，放汽车联盟基本已经凉，安卓系统准备卖给微软。
5G汽车联盟点让期待，华欧企业次联盟，始怀疑5G汽车联盟。
联盟立，首先带汽车零配件市场异，德边逐渐消息曝光，华夏汽车零配件厂商正规模将原本米市场转移欧洲市场。
次华夏汽车零配件企业市场转移，方全球汽车联盟立连带战略转移，既两共建汽车业标准，更细节领域合加深完全。
毕竟内少汽车零配件厂商背比亚迪吉利瀛海威乃至风集团占股。
另方，决表，米威胁，华夏汽车零配件企业并向米低头求放，选择另外做法，米市场...
很显，并很预期。
施压目让方求饶谈条件，直接陪玩办法继续...
米专媒体始坐住，撰文质疑威胁合理性，并且拿份趣数据。
华夏汽车零部件厂商进米市场，跑欧洲市场，华夏汽车零部件厂商换市场销售，影响肯定，期适应麻烦，给足间，基本重新适应，毕竟米市场华夏企业终究核市场。
米空缺汽车零部件被米汽车零配件企业替代呢？
实并，因翻历史数据，两次华夏汽车零配件企业施压，结果原本属华夏汽车零配件企业市场被东南亚企业替代，根本轮米企业。
更搞笑，次制裁，因东南亚产品更便宜，仅替代华夏市场占率，进步抢走米企业市场占率，东南亚产品便宜原因，因产品质量。
让华夏企业重新回，米本土汽车零配件实缺乏性价比。
内质疑，米官方拿数据，虽华夏跟德车企似进步合，德车企已经给米承诺，将未1内米创造万业岗位，官方认措施取实际效果，且认华夏跟德合碰碎。
回应被怼。
因相比工厂业岗位，销售端，服务端失业更，失业别厂商班，比东南亚汽车厂商，问题，重新业，重新适应，很件很痛苦，尤其米基本存款。
段间业率，少此付代价，被藏数字。
次，等官府回应，等资本市场爆炸新闻。
特斯拉突暴跌25%。
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