库尔特沿李凡愚思路，经番盐酸，再次将力布置布局理顺番。
办公桌沓厚厚数据，越，越觉布局简直神笔，恩赐！
怀揣份兴奋，马李凡愚草图蓝本，带领研工程师马投入研。
机布局需进，库尔博将工程师团队分两拨。
机部分带队，车身布局，传结构置变速性差速器减速器部分，则交给概念者，轻车熟路李凡愚。
李凡愚给库尔博草图，已经将代号“夸父”凯迪拉克v16结构各项参数划定相清晰。
队研工相顺利，利底特律完善研配套产业，夸父v16研进程千进。
李凡愚边慢！
花礼拜间，便利测算计算机将车身比例重量配比落实。再数据库进番模拟，团队非常快速度，将底盘各项尺寸划定。
置版本七速双离合结构，被思路异常清晰，体力变态吓李凡愚礼拜间搞定。
此，两团队迅速接。将初步试制夸父v16，与改头换全新rs底盘匹配。次测试，全新设计便体相震撼性效果；
夸父v16机试制版本图快，很环节做含煳。工艺并未严格按照李凡愚求做。
即便此，次测试，仍爆组牛逼飞遁数据！
台单纯测试赶制机，马力达730kw！近1000匹！功率数据初什，1330nm扭矩，却完全丧病狂形容！
见机整体运问题，结构方关，李凡愚立刻让库尔博试制台。并且让内电涡轮增压器，移植精制夸父v16！
，台机数据强朋友。
1015kw功率，1655nm扭矩，14升排量，已经数据稳稳超punms台aventadorv16！
将台机与试制全新底盘相结合，进台架测试，全新rs车身各项数据、
库尔博轻老板敬佩，已经滔滔江水……
强、
简直太强！
库尔博，rs全新机变速箱分置布局结构，李凡愚克服v16机占太引擎舱空间，再配重做解决性设计。
实证明，全新布局设计，远远比象更众！
哪众？
，关系轴荷比问题、
谓轴荷比轮轴分担车重比值。般轴荷比50：50；轴荷分配比例利轮胎均匀磨损，保证汽车拥较弯特性驶稳定性。
机布置方式，均衡轴荷分配重性。
汽车力布局方式致分三置、置置。
置机，常见布置方式，被市场绝数车辆采。
置机，般需减轻轴轴荷。
置机分横向布置纵向布置两，车型提高机舱利率、增驾乘空间纷纷采横置机方式。
另外、横置机利变速器布置，简化主减速器结构。横置机却非常利减轻轴轴荷。
达合理轴荷分配，纵置机非常必。
点，已经体rs新布局！夸父v16，采纵置方式安放引擎舱内。
常规纵置机，轮驱难达完轴荷配比。
性操控做绩车型，选择置驱布局方式选择纵置机，再搭配轮驱，轴荷分配离完更近步。
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驱代表将主减速器差速器放，俩比较重伙！
纵置机、轮驱车型很，并它轴荷理。
什呢？
真相；因努力很难达理分配求！
，射鸡师门办法置机，传置驱。
问题、使轴轴荷重。
机智射鸡师产法置机置机。
才将轴荷比达平衡。般具高性跑车，采布局方式，比punms。
李凡愚，却置变速器简单粗暴方法，让rs轴荷比达完50:50！
实两星期，oem研工程师机，变速器移，驾乘员被夹机变速器间布局候，纷纷吐槽疯狂做法
亲眼设计步步付诸实际，随变速器，主减速器差速器按照极科布局放桥。
李凡愚固执缩短悬长度，拉长机舱长度，让机重落桥……
每步，将rs往完推进步。
全做，世拥强力，拥完轴荷分配跑车，此诞！
此，放众眼rs，已经足让仰望supercar！(未完待续。。)