“少，商飞技术研部CM系列客机少载客数量89吧？”李维疑惑问。
听梁远刚才描述，初瑞安航空汉莎汉莎航空MPC75项目采购向，基五十座型先进支线客机，目CM系列客机已经接近窄体干线客机实际很合拍。
此，采单级座舱布局载客数89CM100客机载客数115CM200客机技术方案已经正式锁定，目正使木材制造首全尺寸实体模型航电、内饰等方研参考，等待CMB宇航客机产线设备功组装调整，客机零部件才正式投入产。
梁远微微转头眼并肩孟，轻笑：“儿孟经理应该知比清楚。”
梁远插MPC75计划，MPC75项目推进，除款坑爹浆扇航空机难产外，载客数少德双方核分歧。
虽西飞飞机造越越，哪怕比吴淞飞机厂麦合资MD82谓，问题西飞乎吴淞飞机厂乎，拿MD82项目展基金，展MD82项目竞争项目MPC75计划，吴淞飞机厂早恨MPC75计划早早死。
因此，吴淞飞机厂向坚持西飞展全新先进涡扇客机载客数量必须限制50，飞机展计划必须严格定义型支线客机平台。
围绕问题，西飞吴飞打数口水仗，依旧钱吴飞爷，MPC75项目早期技术构架锁定尾吊双涡扇载客数31—50型支线客机平台，机体宽度世戴姆勒?奔驰宇航启尼尔328类似，每排座位2+1式3布局，架彻头彻尾型喷气式支线客机。
尼尔328MPC75早期项目，德航空产业依旧遵循精益求精民族赋，型支线客机平台，黑加拿庞巴迪CRJ200座位2+1式改2+2式，近似尺寸客机硬塞进10余，直接导致CRJ系列支线客机座椅宽度怜17英寸（43厘米），常民客机领域，庞巴迪CRJ系列客机乘坐体验绝算舒适近乎拥挤公交车相仿。
糟糕户体验直接导致支线客机比糟糕口碑，虽支线客机故率737类干线客机本质区别，新世纪共航空运输领域，支线客机飞机简直落、灾难代名词。
惜伟资本本性主宰，新世纪，庞巴迪照旧巴西飞机工业公司携，踩包括德尼尔328等众支线客机尸体登支线客机领域王座。
西飞飞机领域拼命挣扎联邦德航空领域巨野谋合，MPC75项目终究越越，两者合谋打采新型浆扇航空机幌经三正式展，客机平台硬典型型支线客机2+1式座椅布局变宽3+2式，终艰难长梁远接近乎窄体干线客机模。
孟先李维简明扼介绍MPC75项目早期代关键信息，继续：“采引擎尾吊布局MPC75始项目，已经做完31—50座型支线平台原始设计，连风洞吹风并完，技术资料随CMB宇航立合并进新公司，技术专利方储备任何问题。”
“问题正式注资，MBB野随膨胀，果商飞坚持，MBB压根打算继续展尾吊双涡扇布局型支线，精力全部放窄体干线客机，直接波音737、空客A320系列竞争。”孟。
五间至少二十二亿元，鸟枪换炮MBB焕比兴奋激，若非梁远指挥商飞十分坚决踩刹车，采典型单级客舱布局载客140载客数高达165400系列客机早变CMB宇航重点研项目。
风靡全球足足卖四千架737—700737—800系列干线客机采典型单级客舱布局载客数量149—189间，此波音征战民航空领域主力737—400窄体干线客机载客数才168，旦CMB宇航真正启400系列客机研计划，简直明目张胆向波音眼睛扔沙。
若惹毛波音，使庞物提惊醒警觉，导致类似世庞巴迪研C系列客机被打压状况重，CMB宇航才叫寻死路呢。
，虽此全球航空产业被A、B两巨头彻底整合，CMB宇航见临客机系统供货局，哪怕仅仅新代波音737提线果此脆弱商飞愿承受。
“周、孙、加已经MBB谈三月，打算重启MPC75原始计划，继续展50座级涡扇引擎支线客机，MBB考虑50座级支线窄体干线间由巨技术差异导致零部件通，提议十分，认分散企业资源。”
MBB飞机更飞机，梁远却考虑尽量提引波音空客警觉，利CM系列客机设备技术先搞简单容易50座级支线，垒实商飞航空工业领域基础，结果孟CMB宇航德方经理弗雷德克?海森堡两吵三吵，直CMB宇航续展方向决定。
“孟，果MBB被服，50座级支线计划采2+12+2布局？”李维敏锐问。
“原始MPC75项目客舱效宽度才83英寸，布置2+1式座椅布局。”孟苦笑。
CM100客机客舱效宽度125英寸，登机预留宽度20英寸，相拉杆箱18英寸测际标准登机尺寸富裕两单位空间，减少乘机员机李座椅碰撞次数，加快客机站速度进提高营运效率。
除20英寸空间外，其余效空间被五21英寸宽航空座椅占据，直线条德汉斯简单粗暴原始MPC75项目83英寸效空间，直接添加宽度42英寸两座椅使演变近似干线客机CM100。
【推荐，野果阅读追书真，载 快试试吧。】
果梁远接MPC75计划比较早，肯定由德性支线飞机搞2+1式尾吊布局，世经验梁远清楚知，航空公司更装载，便捷维修才王，其舒适神码型支线客机统统希望邪路。
巴西飞机工业公司早期推ERJ145支线客机主打2+1座椅布局，号称比干线737舒适，航空公司依旧抱怨甚，直巴西飞机公司幡悔悟习加拿庞巴迪经验，ERJ145支线客机2+1舒适布局E175客机变黑2+2布局才支线客机领域居终两强。
，CM系列打底CMB宇航倒烦恼型支线客机平台长性问题，航线繁忙客流增引导相关航空公司直接购买载客量CM100系列即。
“果，考虑平台展空间，2+1布局接受，唯 点窄机体适机采翼吊布局，维修弱点，据知目各航空企业计划展代型支线客机采翼吊布局案例，跑线倒算什坏。”李维。
话间几步入商飞工，商飞汉堡工厂很特点，完全梁远船码头核区，简易码头附近，数节高建筑塔吊拔，研楼、航电楼、设备测试车间、部分零部件加工车间、员工活等建筑主体结构已经致完，入冬厂区主建筑基本交付使。