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……熟设备指由专业制造商持续断研实践基础，历经研制数代更新完善，广泛功商业应设备。
显，熟味高靠性、高效率低维护本。
专业设备，HEGENSCHEIDT-MFD曲轴滚压机、NAGEL公司珩磨机、H焞lerHille高速加工、BOEHRINGER车—车拉机床高速外铣、LANDISTOYODA磨床等比较熟设备。
专机制造厂，CROSSHULLER、LAMB、EX-CELL-O、PCI、MITSUBISHI、TOSHIBA等公司具装备设计制造经验，较市场业绩售服务记录，比较熟设备供应商。
徐临渊问题与摄像机及董晓谈，本堆专业性东西，董晓迷糊。
料，董晓听很认真，且问题问：“缸盖气门导套孔加工，目流工艺方法带内冷却刚性镗铰刀（MAPAL铰刀）加工，果选普通铰孔技术合适，徐先您工厂设备更新提什新求呢，且推链环引擎若您设备，设备否够做？”
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徐老板接忽悠……缸体缸孔珩磨方，德NAGEL公司产珩磨机具测量补偿修正缸筒圆柱度功，使水基切削液，技术具备先进性，失备选。
曲轴沉割槽圆角滚压加工方，德赫根塞特（HEGENSCHEIDT-MFDAUTOMATIC）产7893机床应变压力滚压矫正专利技术，比较圆角滚压设备；曲轴连杆轴颈粗加工精加工目则倾向选随跟踪加工设备。
机器设备购置，法满足链环引擎配套产需，需经经合理效，及调试，甚至涉及芯片重新编程设计，达更高精度产需求。
先期方，投入相力、物力财力，合实验基科研员，设备机器进改装，并单独设计相应辅助设备。
特别新建工厂，工艺技术装备水平达或接近世界先进水平。
此，认，企业技术改造、引进设备应注几方问题：胆进技术创新，应引进优质、高效、低耗、污染或少污染工艺，确保工艺技术先进性；系统集思进规划，加工设备、计量检测仪器设备、物流设备、工具刀具、安全环境保护设备进步规划系统采购，全优化工艺程、质量控制程、物流运输、产准备、安全环境工程；推广代网络控制信息管理技术，形信息化、网络化车间管理平台，提高驾驭产程物质流、量流信息流综合力；进步推广应数控柔性制造技术，提高投资效率市场响应力。
徐老板口气堆内容，依继续放烟雾弹，其实设备除引进外，部分内产，数核配件，经晴渊号重新设计合，尤其数控芯片，由晴渊号进编程，够满足链环引擎产需。
懂听徐临渊番话，其实内外先进工业加工制造业购置设备差，并太明显区别。
徐临渊讲述设备今数内外产企业使，若节目播，算业内节目，猜未集团怎使设备进链环引擎产制造，更奇，质疑设备否够产链环引擎。
徐临渊叙述，算十分具信度，实验基科研技术，再加产设备改造，够产神奇链环引擎，见怪怪，关键研设计与技术，工业基础产设备往往辅助，理明白。
董晓徐临渊谈产设备，其实很奇未集团怎改造设备，并怎利产先进链环引擎。
知东西属企业机密，做节目，应该问东西，绝问。
且算问，徐临渊回答，结果弄双方太愉快，正基点，董晓做节目，与爱邀请宾相谈甚欢，因识体，聪明伶俐。
董晓产设备，及创业力方与徐临渊谈谈，：“目未集团推全新拥九项世界领先技术链环引擎，外市场反映十分热烈，已经形潮流，相机史次重变革，应该业内造很冲击，近直听闻贵公司与外知名汽车企业合，内，却寥寥几，且目内市场链环引擎市场反响似乎并太理，徐先怎问题，链环机研产求，您认内机业与汽车产业应该做哪变化适应今断升级市场需求？”
问题绝问点，徐临渊听，：“因先进技术，高质量、高标准、力、物力、财力、及科研员等巨投入，使链环引擎造价本相较高，目内普通民众消费水平，购买采链环引擎高端汽车，承受力限，外达活消费水平较高，造链环引擎外市场掀潮流，内却反映冷淡，少跟内均消费水平关系……问题，推WL4B与WL4V系统涡轮机，提升整涡轮引擎性31%，因两系统引擎本与技术，及造价相较低，目内汽车消费者完全接受。
与通与正汽车、比亚迪、东汽集团合，推相应新车，目市场反映普遍较，户已经认未制造品牌，未集团企业全新认识，两款引擎推涡轮引擎终极版，今将再投入涡轮引擎研设计，将精力全部放链环引擎研设计……”
董晓听问题，：“徐先，既先进链环引擎造价本相较高，目内消费水平承受压力，虽该引擎欧等市场反映强烈，内市场直全球关注市场，难未集团本取更突破，内建立庞市场？”
徐临渊：“问题深思，放弃内市场，针链环引擎研设计，推WXLY-J系列简化版本新式引擎，分汽车机柴油机系列。
虽简化版链环引擎力性与标准版，及高级版法相比，评价综合参数，及力性等方，简化版链环引擎完全超越目市先进涡轮引擎。
拿正集团产飓风系列轿车，比亚迪推VX-J6等系列，类车目市场售价价20-30万民币左右，性价比相非常错，般户体验链环引擎先进功与强劲力，努力调整应内市场展战略计划，今待链环引擎简化版产效率提高，本降低，保证质量与性基础，考虑适降低简化版引擎价格，内全推普及引擎。
目与汽、汽达方良战略合伙伴关系，相信今陆续更品牌系列简化版链环引擎汽车市与户见，欢迎内机产企业够与取合，共进步，让汽车产业，够迈入世界领先列……”
董晓：“另外，关注话题，节环保，由新汽车尾气排放标准正酝酿实施，因此，内各主流机产厂正积极推达欧Ⅲ标准车力，未集团链环引擎方，怎新变化？”
徐临渊：“适应环保工程需，混合力机、燃料电池技术正积极，并且已经WLXC-Q系列节引擎投入使，目链环引擎节显著提升。
且排放标准，尤其推柴油机系列，已经完全超越欧标准，因链环引擎打破传统机工原理模式，许构造设计等方，使目标准协议，定制关链环引擎新标准，目标准已经获际权威机构致认，并全新际标准……”