HC-SCR技术什新技术。
早九五七，安格公司便搞项技术身——烟气脱硝，并锅炉产业。
虽汽车历史进程被改变，欧洲燃放标准控制却依未变。随排放标准益严格，欧洲汽车产厂，达排放求，便将项技术应柴油机。
技术虽老技术，李凡愚应方式却新方式！
常规SCR技术应柴油机，借助空气尿素进压缩进回缸喷射。虽方式雾化效果，却需机增设专门压缩空气系统。
导致机结构更加复杂，本更加高昂。且输送管路尿素水溶液水分蒸使尿素产结晶，堵塞喷嘴，引故障。
此，李凡愚靠B-01冷却泵集传送飞轮启，设计套需借助空气压缩系统集式SCR喷射系统。
虽雾化效果达空气压缩系统标准，结构简单，增加少机制造本。且，雾化效果虽太，却避免尿素晶体析问题。
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靠设计，本几乎增加况，幅度提升燃烧效率并减轻害排放。
靠设计，TS-L609机性功效，获提升。
设计完经试制测试，直列6缸机拥高达430匹马力，额定转数达2200RPM，1200-1600转扭矩输高达1700NM！
排量却被功控制9升内，排放标准更达欧五标准！
配合台机，李凡愚根据龙脊传系统液压变矩器蓝本，重新设计套传变速系统。
拖拉机工状态换挡，需力断。点坦克，套传系统，完全减配版龙脊。
套传变速系统由液力变矩器，力换挡变速箱电液控制系统三模块组。夜变矩器电液控制系统什，经龙脊正信已经玩儿。力换挡变速箱，倒费李凡愚番功夫。
考虑长间做功，本考虑套变速箱采龙脊X铝合金材质。李凡愚结构其简化并加强力结构。
套变速箱加入六带湿式摩擦片离合器，采六进三倒结构排列。设计，通六离合器间互相组合实档位。每次换挡，变速箱两离合器工。
，变速箱断力况，实升降档操。
套被李凡愚命名“缰绳”传系统，与TS-L609，便构拖拉机整套力系统。
核部位完，剩车身业系统。
拖拉机液压业系统其实回儿，东西途挂拖拉机身，实农机工具挂载升降，基本什技术含量言，目市场找配套。具体正信边儿，非将液压系统放，匹配重型拖拉机工求。
车身构拖拉机否耐做工性另因素。
耐性解决，架结构合理况少高强钢问题。性，需考究番。
拖拉机性？
，它需。
性，跟传统汽车安全强度性什关系。
拖拉机性，需体干活儿候。
具体体方式，转向驱。
拖拉机工，般匀速低速驶。工方式需东西力，，掉链。
别忘，拖拉机仅仅机头干活儿。它需拽型农机械，比收割机啊，青储机啊，打捆机啊什进农业业。
根据业方式，拖拉机转向，接积土施加单位压力，影响它性。
比挂收割机进业候，田端走向另端，需掉头吧？
果车身给力，转向角，浪费间破坏田间物。
正信搞重型拖拉机，因素需加强待。毕竟做型拖拉机容易，让台拖拉机拥力兼顾操灵活性质，才真本。
经跟团队认真研讨，李凡愚决定方高强度钢打造坚固车身，方采装载机式折腰方式设计机身。
啥叫折腰方式呢？
将车身分两部分，铰接。依靠轮式底盘轮、车架、工装置，绕与车架铰接销水平摆，进转向。
白吧，桥架跟双节棍似，间插栓。搭配流量放阀液压转向系统，整拖拉机便像蛇灵活进转向掉头。
利结构，被李凡愚戏称“铁牛”拖拉机，转弯半径更、机灵活、
别设计，“灵活”属性，“铁牛”相狭场业。即使型农场，进做工！
改变，更增强001使适范围，何乐？
将适范围进步扩，李凡愚直接摒弃缘由轮式驱设计。
“铁牛”实太巨，十几吨重量放。让伙压坏耕甚至陷潮湿，研团队本外主流重型拖拉机并排双轮方式。
将原本四条轮胎变由两轮形轮胎组，设计虽加重重量，增强轮胎接积，获取更摩擦力并减轻土单位压力。
李凡愚，儿，更干脆！
……
更加胆设计被融入“铁牛”。
……
四条轮胎，换四三角形履带轮！
四三角形履带，被李凡愚赋予高达26度摆角度，穿越崎岖路保持拖拉机重量平均分配四履带，附力更。
履带底架垂直方向摆20度，确保其与接触，提高浮性降低土壤压实，具极佳附力减震性！
工状态接压力更低，低湿业通性更！
性代表什？
代表铁牛比其拖拉机，更早间内进入春雪刚刚消融头进业，且依靠四履带超接积，业产压实土象更！
设计，别洼或者湿，算沼泽，“铁牛”敢趟趟！
属性结合，更赋予“铁牛”与伦比视觉外观效果！
终设计完，喜欢玩儿游戏工程师惊讶呼声“卧槽！”
串门儿柳青终设计图候，直接惊呆：“卧槽凡哥干什？逼红警3边儿启吗？”