众汽车（德语：volksagen），台湾译福斯汽车，港澳译众汽车或福士汽车，马新译众汽车，思“民汽车”，故常简称“v”。
众汽车部位德沃尔夫斯堡世界四汽车产商。
众汽车公司，知，公司创始，恐怕全世界几知——阿夫.希特勒。
错，别怀疑，听错，众汽车公司创始德纳粹头，独裁者阿夫.希特勒。
什希特勒创立众汽车公司，清，汽车历史：
世界辆汽车德卡尔.·弗特立奇.本茨制造，汽车首次候，它主层社服务，汽车刚刚诞初几十，它富玩具，身份、位财富象征，汽车代步工具。
亨利.福特改变切，给汽车进重新定义——191，亨利.福特首次引进汽车装配配流水线，海兰园设立条装线，几乎使装配速度提高8倍。终使每工每隔10秒钟台t型车驶产线。
伟创举，使汽车本幅降低。汽车富玩具，它始走进普通庭，缺少代步工具。
亨利.福特明t型车流水线产管理新汽车产模式，像旋风刮便全世界，”贫民汽车“慨念始德流。
德“平民汽车”理解跟很，直认公共汽车才真正“平民汽车”。认识直持续19希特勒台，才被彻底改变。
阿夫.希特勒“平民汽车”理解跟，希望德庭跟，每德庭汽车，买汽车，众汽车公司背景立。
纳粹主义，德文“nationalsozialismus”缩写“nazismus”音译，译“民族社主义”，二次世界战希特勒等提政治主张。
希特勒台，德业实全化运。
彻底执希特勒“平民汽车”理念，波尔舍带领团队198设计首款符合希特勒求众1型（volksagentype1）汽车，被俗称“甲壳虫”。
因此，段历史层，阿夫.希特勒才应该众公司创始，弗迪南德·波尔舍虽众汽车任主任，希特勒“平民汽车”理念执者推广者。
产汽车，产芯片，两八竿打业，众汽车公司裁居向凌世哲邀请函，约晚华盛顿著名“海盗船餐厅”吃饭，让凌世哲满头雾水。
问艾莉森，搞懂众公司什思，建议凌世哲，既方邀请，吧，先听听方底干什。
晚，凌世哲车“海盗船餐厅”，名白苍苍老头站门口，穿气质，应该施耐德本。
凌世哲车向老头走，老头，露善微笑伸，：“，杰斯特.凌。”
“施耐德先。”凌世哲伸与握，感老头非常力。
“杰斯特先，先向歉，冒昧方式邀请。”施耐德脸诚恳。
凌世哲微笑：“no,众汽车公司际著名汽车公司，施耐德先早已仰慕已久，直缘相见，今却愿。”
虽明白施耐德找目，花花轿抬，凌世哲吝啬恭维。
客套阵，施耐德请进餐厅。包厢施耐德热：“杰斯特先，喝什？”
“杯咖啡吧。”凌世哲吃晚饭，施耐德找肯定谈，因此杯咖啡。
施耐德早预料，向服务业打招呼，跟凌世哲杯咖啡。
咖啡端，等服务业，施耐德做请势，凌世哲喝口，方打话匣，南海北聊。
众汽车集团裁，施耐德口才非常，管什东西通，语言妙趣横，让感觉聊。
“凌，贵公司胶体电池伟明，众安布雷拉客户。”
“谢谢众公司厚爱，胶体电池众公司认，件值向世夸耀，安布雷拉公司直追求品质至，定辜负众信奈。”凌世哲谦虚回答，知肉戏始。
“凌，整体售安布雷拉精工设备限制造公司？”
凌世哲愣，望施耐德疑惑：“施耐德先，果记错话，众公司应该产汽车吧？安布雷拉精工设备制造限公司主产半导体加工设备工业机器，两者间关系谈，怎，难众公司进入精密制造领域？”
“关系，很关系。”施耐德微笑，“凌，明ecu很敢兴趣，。”
凌世哲直搞明白施耐德找何，听ecu全明白，怪方敢直刺刺，果凌世哲车电脑，少跟汽车公司打交，快，找居德众汽车。
原本历史，ecu诞80代期，随喷机展展。汽车机喷射技术诞，汽车使混合空气与燃油装置叫做化油器carbrator），随电喷机代临，化油器已经退代舞台。
凌世哲穿越，按照ecu原本展轨迹设计ecu，直接跨步聚，直接按照世熟ecu结构，什ecu，体积茶几般原因。
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知电喷机始普遍初期，ecu其实相简单控制器，靠读取分电盘、空气流量计与曲轴转速等讯号控制喷油嘴启间，火方靠分电盘控制，什进、退火控制机制，车辆喷油嘴加电磁控制器达需供油，喷油嘴控制器谓ecu雏形。
喷射供油系统展段间，车厂提高机燃油效率与性，需管理项目更、更精准ecu系统，因此候ecu重性相提升许，举凡基本供油、火间，变进气系统、变汽门系统、o监控、爆震监控等，ecu须管理控制项目愈愈，使ecu系统愈愈复杂化，管理项目像单纯。
凌世哲穿越，ecu已经展相熟，它脑控制全车，除重机供油、火管理外，控制变速箱、电节气门、abs刹车系统、车辆态管理系统、安全气囊等，车甚至控管车辆保全。
60代末，集电路技术才刚刚孵化雏鸡，各方幼稚，离熟早很。硬件条件，凌世哲果ecu正确方法应该先做简单油门电磁控制器，应该顾客观实，直接跳步骤，外挂设计套相熟ecu系统，结果造因技术太先进，法使悲剧。
候机化油器，直喷技术80代才始应，换句话，ecu算已经达商业使求，它施展平台，什艾莉森收购庞巴迪，ecu技术首先摩托车原因。
管何ecu硬件毕竟做，管凌世哲悔，硬头皮走。
首先凌世哲临问题，合适机，解决问题，市买回批化油器系统机做幅度修改，此高薪请几名机技术专，幸汽车产业达，才市少，价钱，怕挖。
刚始候，随研究深入，单靠修改机已经越越，谁叫凌世哲设计ecu结构太熟呢，化油器机跟电喷机两慨念。
简化，再简化，ecu已经被简化极致，候名通汽车公司退休机专告诉，果让ecu继续研究，唯办法设计台与ecu够相匹配机。
撩，凌世哲差场狂暴，做ecu，打算搞什汽车机啊，让ecu研究够继续，研制机，什况？坑越挖越啊，坑填填，凌世哲陷入两难境。
填放弃，做切将全部打水漂，凌世哲很甘；填，拿什机ecu平台呢？带疑惑，凌世哲办公室闭关星期，穿越电路存资料翻遍，终找——三菱4g6四缸.0升机。
世任何名玩汽车，三菱4g6机陌，因它产轿车机鼻祖。
款.0排量机达80马力功率，果解除ecu限制，经专业组件改装，款机，很轻松输四百马力功率，甚至超七百马力甚至更高。
数据，算010，依旧很谓新机，达输功率。
4g6机另项优，它采世熟模块化、标准化、系列化设计。它进升级改造非常方便，什单置、双置、vvt、电喷、涡轮增压器、机械增压器等等世系列先进技术，根据需安装。
关键4g6系列机简直ecu，它结构简单靠，款机关键技术ecu，4g6机性果彻底挥，ecu储备佳气门正参数值，曲轴位置传感器，节气门位置传感器，水温传感器，进气歧管空气压力传感器，等等反馈信息反馈ecu，由ecu进处理，才给液压控制阀指令。
找平台办，图纸打印，找原位通汽车公司退休机专布拉克.麦德劳老先，图纸丢给，让率领团队4g6给克隆。
布拉德.麦克劳场愣，见机居设计，很东西需凌世哲简单指，豁朗。
愧汽车制造业强，仅仅两月间，布拉德.麦克劳团队拿4g6机，按ecu始艰难征程。
凌世哲提供4g6机原始型号，双置凸轮轴、vvt两核，凌世哲拿，关键vvt项够忙活几，何况4g6机布拉德.麦克劳团队，完全款全新机，定型，边调校，边研制ecu，象，ecu4g6进，难知。
整研团队四千，被分三组，机组，ecu组软件组。布拉德.麦克劳带领，终75初，拿初步熟ecu，款刚刚完定型4g6机。
功，4g6凌世哲它给推向市场，造汽车，4g6拿干什？因此申请专利，台机被给封存，ecu才重。
世界知名汽车公司，安布雷拉销售员全跑遍，却公司采购ecu，几月见果，凌世哲放弃，众公司却招门，提收购安布雷拉精工设备制造限公司。