“boss，福斯特东德回。≥頂≥≥≥，..”
“请进吧。”凌世哲吩咐秘书白露。
福斯特进凌世哲办公室，等坐，福斯特首先汇报次东德。
，次东德果错，凌世哲拿拿东西。除4型机车隔段间外，dbme型标准双层单层客车技术顺利拿。让安布雷拉员工彻底掌握dbme客车制造技术，东德派专团队加拿进技术指导。
东德专共五十，需给安排，凌世哲决定安置蒙特利尔航城三星级酒店。
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“boss，应该专门立间材料研究机构。”瓦利向凌世哲建议，“概dbme客车需合金材料，合金跟飞机航空机使材料很相似性，应该专门立间冶金材料实验室负责材料方问题。”
高速客车盘、转向架、轮，汽车盘等少需特合金，合金市买，买，买办，炼。
特钢使范围很窄，每市场需求10吨，更甚者连1吨需求量。此稀少需求量，钢铁公司丝毫兴趣产，因此，需求公司解决。
4型机车及dbme系列客车，它需特钢材跟航空机使钢材差，钢材西方被管制，很容易弄。且，福斯特与东德政府谈判候，方交相关特合金冶炼配方工艺，因此，建冶炼厂冶金实验室显很必。
凌世哲：“立冶金实验室，冶炼厂算吧，本管理很合算。除积极特殊稀合金，东德合金技术，与北钢铁公司合，让负责产需合金。”
瓦利赞：“boss，赞方法，让省很本。舍近求远，北联合钢铁企业公司蒙特利尔冶炼厂，受经济环境影响，钢铁厂，已经连续亏很，听北钢铁联合公司打算工厂给关闭掉，果找合，方应该感兴趣，因被关闭。”
北钢铁联合公司jp.摩根创，10代摩根垄断北钢铁市场，联合钢铁王卡耐基、克夫财团等垄断巨头，立北钢铁联合公司，反垄断法通，0代，北钢铁联合公司被政府分割北钢铁联合公司、际钢铁公司、纽柯钢铁公司，利博恒钢铁公司、谢韦尔北钢铁公司等五公司。
蒙特利尔钢铁冶炼厂早期属加拿钢铁公司，60代候，冶炼厂被卖给北钢铁联合集团公司，进入70代，钢铁厂，今北钢铁联合集团打算关闭它。
型钢铁厂，产钢铁百万吨，跟世咋千万吨产量特型钢铁企业，蒙特利尔钢铁厂实怜。
瓦利车钢铁厂候，整厂区冷冷清清，除台冶炼炉工外，其炉熄火，厂几工，落叶处，清理，整座工厂给萧条模。
跟守门打招呼，儿，厂区辆皮卡车，，与瓦利拥抱，：“朋友吗？”
瓦利回答：“错，庞巴迪被收购，新老板错。呢，季伦科？”
亚历山.季伦科苦笑：“比惨，除座炉产外，其炉全熄火，工让回。”
瓦利戚戚焉头，整北经济形势，石油危机爆，几乎媒体唱衰经济，很重蹈萧条覆辙。
整欧经济片低迷，电产业展却欣欣向荣，整欧经济亮光。
季克伦办公室，瓦利接秘书送咖啡，坐沙门见山：“季克伦次谈合，两合。”
季克伦兴趣：“什合？”
，瓦利安布雷拉东德引进电力机车，与钢铁厂合产列车特钢材遍，：“老板思，东德弄特合金技术入股钢铁工厂占0%股份，安布雷拉需特钢材委托给产，季克伦合怎。”
亚历山.季克伦：“瓦利，完全赞提合求，知，打算关闭工厂，干，因号炉产钢铁。”
蒙特利尔钢铁厂产钢铁供应给安布雷拉轨运输设备制造公司，庞巴迪被安布雷拉兼并，庞巴迪加政府接40辆铁客车订单，铁客车需钢铁原料，蒙特利尔钢铁厂采购。
瓦利笑：“啊，合达，担钢铁厂被关闭，失业，很嘛？”
季克伦苦笑摇摇头：“朋友简单，果达项合，必须通才。让次合，必须公司东德引进列车广泛市场景，东德引进列车目接哪怕张单，十**。”
瓦利话，由业务关系跟北钢铁联合公司打交，帮见兔撒鹰主，果新列车市场景，跟合，瓦利难，回知该怎向凌世哲交代。
亚历山.季克伦瓦利紧锁眉头，：“朋友，问，杰斯特.凌先收购钢铁厂？”
“别逗季克伦，boss才兴趣收购钢铁厂，仅仅供应满足求钢材企业，产符合求钢材，并稳定供应，才乎钢材原料由哪钢厂提供。”
“原。”听完瓦利解释，季克伦眼闪丝失望色，随：“吧朋友，话转告，项合果达，光够，给信息，握才。”
“知，boss嘱咐，给，。”瓦利公文包拿份资料放办公桌。
“怎，与香港政府达铁采购计划？”季克伦翻资料，简单扫两眼知份铁客车采购向书。
瓦利回答：”庞巴迪公司被安布雷拉收购，公司入股香港铁路限公司（铁限公司，mtrcorporationlimited）占40%股份，与签订陆首批160辆铁客车合……”
瓦利依仗，相信份合，北钢铁联合公司十**次合，果找另外。比，加拿钢铁公司，反正北钢铁公司止。
香港0世纪60代，经济急速展，口断增加，公共交通需求越越。因此，香港政府1964邀请英路研究部门，香港交通未展进研究，并1967表《香港乘客运输研究》（hongkongpassengertransportsurvey），交代香港必需兴建集体运输系统，解决交通问题。
早期系统19679月，英费尔文霍士顾问工程公司（freeman,fo,ilbursmith&associates）表《香港集体运输研究》，提议香港兴建底集体运输城市轨交通系统（铁路系统），全长51公，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。。建议4条路线：荃湾线：荃湾－金钟；观塘线：马游塘－环街市；港岛线：坚尼城－柴湾；沙田线：火炭－尖沙咀。
1968做修正，建议兴建全长5.7公铁路系统，分条主车线：港九线、港岛线及东九龙线，及两条港九线支线：荃湾支线、观塘支线。
接197，香港政府立集体运输临管理局，原则先兴建“早期系统”。
197月，香港政府曾属铁沿线港岛旧海军船坞、尖沙咀半岛酒店、荔枝角及乐富底兴建试验隧试验质。试验隧由英财团投，900万兴建，合约条款亦注明该财团内参与其铁承建项目，示公允。间，香港政府亦工程进招标，共8财团投标，政府则初步选定四际财团。计划将工程固定价格单合约形式批。
1974初，本财团签署承投工程向书，11月因石油危机问题投资景悲观，决定退。引致关计划度暂停。直1979香港才建条铁铁路。
凌世哲记忆，二十世纪香港，其铁交通系统相达，由香港少，铁线路复杂程度仅次英伦敦，仅198，香港铁长度超100公，由10条市区线共84车站组。
平均载客量40万次，全球首屈指铁路系统，每超千辆铁客车香港铁线运。
数据，香港虽，铁路市场却非常巨。记香港回归，陆北车南车，每竞标香港铁客车市场，两公司经常性互相间打头破血流，位务院长佬亲调解，两公司知打什呢。
名特约记者《明报》表文章称，香港铁路（铁）属私营性质，陆铁老眼，香港铁路被做盘菜，别谁别染指。见香港铁市场。
果光算什，007，香港铁路公司与九龙轻轨运公司合并，港府力展轻轨系统，短短几间，香港铁程由合并186.1公增长14.6公，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共150车站组。
未0，特区政府规划香港铁程达1000公，此缓解香港益拥挤公路交通。，长铁程，每需少辆铁客车运铁线？北车南车打头破血流才怪。
本香港铁跟凌世哲丝毫关系，庞巴迪被安布雷拉兼并，关注香港铁市场，，本财团因石油危机香港铁未感悲观退，香港铁建设计划暂止，因引香港铁路公司股票跌机，凌世哲乘机吸纳香港铁路公司少股份。
股东香港铁未，纷纷退，股票卖，让安布雷拉香港铁路公司股东。本安布雷拉本鼓气吃掉九龙铁路股票，九龙铁路股票绝部分掌握香港利氏族，方打算卖愿，凌世哲才暂熄份思。
虽九龙铁路股东，凌世哲却与利氏族达，九龙铁公司需铁车辆安布雷拉公司提供排性协议。利孝安排，安布雷拉轨运输设备制造公司属铁路工程建设公司接替本财团，香港铁两承包建筑商，让停工半久香港铁建设比历史提几工。