，汪正屠珍英两，绝算积极响应计划育号召典型，经婚礼高强度工，连续缓劲，被众谓者嘲笑“此君王早朝”。
澄清实，刚翻86，汪正终站投入工。
老汪志次回除解决汪正问题，另外搞定南非方案内十号截击型技术接。
，变文师带老汪走进西南机公司，连忽悠带威胁，求必须尽努力尽快完机研制。
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西南机进度本慢，使英零部件，工厂边已经罗罗公司派工程员指导，搞定五台机装线，试车台早已经全力运转快三月，测试数据倒很喜。
海平高度够达1.吨燃推力，已经达三代推力涡扇机水准，果因青城推重比长度指标稍微落，伙绝算标准三代推。
青城机目标直很明确，努力向F-110靠拢，推力、油耗方，其实已经达水平。
寿命数据倒给很惊喜，主因次机由罗罗公司亲操刀改进设计，才弄让内航空机业员瞠目结舌数据，首次修间900，寿命700。
位，斯贝0机完产化，款命运舛涡扇9，军方其寿命非常满。
究其原因，实际涡扇9技术七十代罗罗公司引进，候引进斯贝0机首次修寿命850，寿命才堪堪450。
实际位涡扇9机寿命数据罗罗公司头斯贝0终极版本，，共军方此乐合拢嘴，更青城机强悍寿命数据。
“何，按照款机寿命，新飞机交付使终退役，全寿命周期需采购两台机够，倒省啊！”
老汪设计飞机候计算，致给机体定5000使寿命，目，倒刚够机寿命匹配，算挺合适。
文师青城机寿命数据，突底另外款机：涡喷1，东西寿命.....
它达青城寿命数据半吗？
按照苏系机尿性，恐怕内仿品涡喷1寿命达青城半，寿命果够突破四位数关，已经算苏系军机长寿者。
将西南机提供机测试数据轻轻放桌，文师已经定决，光冲使寿命点，其实足让军方摇此机选型，更何况款青城机另外项长处。
“错，青城机绝目拿产品，觉吧，款机优点寿命、油耗，它超高喘振裕度才单机应该重视。”
青城机压气机级数相比其它标准三代推更，坏处它给机带更重量，体积负担。
凡坏处，存，早设计斯贝机候，候因单级压气机效率高，需更压气机级数满足增压比求。
间八十代，超级计算机逐渐普及工业设计领域，流体力迅速展，单级压气机叶片造型优化，效率方提升。
相压气机增压比求，重量、体积相敏感军机言，选择减少压气机级数。
果仔细研究，即便000，专门民领域设计航空机，压气机级数设计却像军机盲目减少压气机级数。
首先10-14吨推力V500，伙采10级高压压气机；7-10吨BR700，高压压气机10级。
再横向比八十代全新研制各军机，EJ005级高压压气机，M88则6级高压压气机，F-1196级，两者间差距确实太。
处代，什军民机压气机级数此差别？
其实很简单，军机体积、重量敏感，难民机方完全注重，恐怕，归根结底，民机依旧保持较压气机级数，必定原因影响。
其实研究很简单，民机首重安全、本，保持较压气机级数设计，处抑制机喘振。
，级高压压气机设计处肯定此。
基础条件，它保证高压压气机拥更高压缩比，让高压涡轮较低温度输更高温燃气，什青城机高压涡轮温比F-100/F110军机更低，却达1吨推力关键。
至青城机低油耗，其实够找原因，给高温涡轮加热，温度求越高越消耗更燃料，点谁法改变量守恒定律。
其实喘振裕度指标军机重性低，军机进气，设计员通优化整飞机推进系统实喘振裕度指标，民机则做点。
，军机走断砍压气机级数，并疯狂增加涡轮温机增推路线，其实军飞机特殊性导致。
言，底更压气机级数+低涡轮温，更少压气机级数+高涡轮温，两者其实实机增推需。
英法航空机领域技术积累雄厚，根据需，随欲展更合适技术路线。
共，西南机更资格挑肥拣瘦，头，够机错。
青城延续斯贝、TF-41两款机，本走更压气机级数+低涡轮温路线，根植该系列机族深处基因，即便魔改法将其抹。（未完待续）