西长安，千古，长安太名胜古迹值瞻仰，感受巍巍华夏往辉煌与壮丽。
陈怀庆此西，原因。
墨塔飞机西。
墨塔飞机航空领域，似属标准新。
，解墨塔飞机很清楚，型运输机研究领域，墨塔飞机才华。
墨塔飞机全盘接收Y10设计研团队，西飞机制造厂接收全部飞机设计研员。
西飞机制造厂专注飞机制造领域，研由墨塔飞机进。
西飞机制造厂墨塔飞机股东。
墨塔飞机仅仅研究民航客机，军运输机研究，进。
海湾战争让见识域外强全球布武力，短间，让几十万军直接部署位。
除军，各武器装备给运输。
其运输机极其巨。
西飞机制造厂内，陈怀庆正缓缓由专业飞机拖车给拉厂房飞机。
架支线客机。
相比干线客机讲，此飞机载客量，显稍显逊色少。
搭载98-114名乘客，外加6名机组员。
整飞机设计制造，全部按照欧民航客机标准。
民航客机展，候，已经定，先走客机路线，先专注支线客机市场。
先积累制造民航客机经验，再进客机研。
2010，实民航客机主研主产。
包括航电、机、飞机各材料等等。
终目，整航空工业产业链，实独立主掌握。
“陈董，组装二架机，通各测试，果切顺利话，，申请适航审定试飞。”
飞机飞，各测试严格进。
欧民航客机标准确高，高标准求，设计制造提更高求。
华研员，怕高标准求。
充足研经费支持，间，航空工业进步相快速。
陈怀庆翻册，册做很精。
标注飞机基本况。
支线客机代号：MT90
机身长度：36.2米
翼展长度：28.72米
机身高度：10.28米
内部高度：2米
机：墨塔KE（夸娥）A1型机
墨塔KE-A1型机款高涵比涡轮风扇机，推力达63.74千牛（6.5吨力），量1.75吨。
款专门MT90飞机研款机，MT90立项始，款机研跟始。
候，墨塔飞机除接收Y10研团队外，将Y10配套涡扇8机研团队给接收。
机研团队，通Y10配套机研，已经走飞机机研完整流程。
，支经验飞机机研团队。
拿飞机机研团队，将蓉城飞机机厂给收购。
加强飞机机领域研实力。
几间，飞机机才，直断寻找。
，进培养。
研墨塔KE-A1型机，虽依旧很困难，依旧给搞定。
KE-A1型机况相错，静态试验连续运转1000表稳定。
够研KE-A1型机，必须墨塔技术研究院金属材料研究高温合金材料进步。
机涡轮叶片般1500℃接近15000转/分极离力恶劣工况运转。
涡轮叶片工温度高，负荷，应力复杂。
求材料具很强热强性、抗冲击性、抗疲劳性、耐腐蚀力及损伤容限特征。
材料米！
巧妇难米炊。
航电系统墨塔飞机进研制，飞机芯片类，全部由四象科技提供技术支持。
MT90飞机很数据，进测试才够确定。
比飞重量、载重、飞跑距离等等。
设计数据实际达数据，因各原因差距。
果，够做设计实际误差很，厉害很。
候，华航空工业才算真正登堂入室。
仅仅差距问题，背涉及很问题。
很，简单，背体系支撑。
像汽车，产汽车此华，轻轻松松够搞定。
全球范围内，够产汽车，少。
够将汽车产业给做，更少。
办法，属整套工业体系。
陈怀庆：“MT60试飞况何？”
MT60并喷气式飞机，款双涡轮螺旋桨机飞机。
设计标准，按照欧民航客机标准。
MT60仅仅华民航客机市场扑腾，走向际市场，取欧适航证。
取欧适航证此讲，基本欧MT60进限制，毕竟两者更将精力放型民客机。
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类飞机，。
毕竟飞机并怎赚钱，辛辛苦苦卖架，终赚几十万……
卖飞机赚钱啊，架少几千万乃至亿。
相比MT90机实产化，MT60机反倒外购。
涡轮螺旋桨机展间相漫长，漫长间，造技术熟。
，MT60外购机选择挺，选择米机厂商。
属并太知名机厂商。
机外购，MT60航电系统，研。
除机外，其全部产化。
此华，产民航客机运-7飞机，运-7飞机彷制苏联安-24飞机。
MT60运-7基础进研，，很方，进改进。
实际MT60运-7相比，已经完全。
设计标准，很，另外采技术，MT60更加先进。
虽MT60运-7相隔间并算长，知运-71986候，才投入民客运领域。
短短数间，技术进步？
很正常，墨塔飞机此技术实力。
墨塔飞机乌兰克招少飞机设计专任职。
实际，今，墨塔飞机乌兰克招飞机设计专，变更加轻松很。
饿肚，办法继续才。
西飞机制造厂乌兰克边，少合，此况，招点，显很正常。