“鲲”式巨型运输机经差两研终搞。
此，原安东诺夫设计局众设计师长长口气。
原因，姜余实太够折腾，被弄欲仙欲死。
姜余给每补偿两瓶长仙酿，恐怕设计师早已罢工干……
按理，安东诺夫设计局设计制造型运输机头号专，称二，敢叫。
什难产呢？
初，工智菲菲给设计图纸参考80代巅峰设计品—安124重新改良。
候设计“鲲”相言，比较简单。
维克托·科瓦尔斯基曾经，够提供适合机，完全话。
甚至先“鲲”型运输机弄。
，丝毫难度。
（参考82章）
言，早先设计“鲲”技术材料求并高，制造难度。
它代表94桦工业水准。
代进步，科技工业技术推陈新，尤其工业制造材料方向，变化特别快。
1995底，完半“鲲”被姜余紧急叫停。
因代碳纤维材料制工艺已经被研究。
实已经证明，材料制造航空机级风扇叶片，及制造机身莫处。
首先，它拥跟钛合金相似拉伸强度，重量却足足降低三分二。
另外，碳纤维跟金属材料，碳纤维材料并谓“疲劳强度”概念。
变化力金属材料威胁，放碳纤维却叫什。
优点航空器材至关重。
因东西飞，越轻越。
密度、强度高、抗疲劳力强材料神助……
，维克托·科瓦尔斯基奈令，重新设计重新制造二代“鲲”。
1996，5月份。
“鲲”制造再次被叫停。
熊猫纠错软件，及芯片电技术展，让工智菲菲更规划设计。
姜余差点骂娘，“工智”吗？
“智”太智吧？
“超规划点吗？”
菲菲义正言辞表示！
除非姜余再次进入飞船接受更高等级知识科技技术。
姜余听，顿怂。
早隐约猜，飞船肯定未知体。
等强，再迟，身体素质够强，够抵御住未知物冲击。
且，非常怀疑“菲菲”谓工智，其工具或者载体已。
新代“鲲”，跟“鲲”完全属两维度机型。
“鲲”，基本脱离众认知范畴，眼架型运输机。
新代“鲲”，则完全颠覆众象力，管近处远处，觉属球飞器……
它机身完全抛弃原始圆筒造型，变扁圆形梭体造型。
除头方驾驶舱区几块玻璃外，其区域全部体化型，基本铆钉焊接缝隙。
果飞机正，很容易，居乘波构造体。
“鲲”装备四具高功率风神号涡扇机，比设计加具。
功率比安—225六具ZMDB Progress D-18高涵比涡扇机高110%推力。
按照正常推算，它载重比安225整整600吨，达惊1200吨。
实际，“鲲”整整200吨已，飞重量860吨。
尽管此，它打破安225创造世界纪录。
因机身尾部嵌入矢量涡扇机，它长度比安—225七八米。
它机身长度91米，翼展78.4米，机身高度18.8米，宽度10.2米。
翼展却比安—225短将近10米，由采三角翼，使整飞机翼展积，达惊1350平米。
果再加机身底部积，整架飞机迎风积达惊2200平方米。
由“鲲”引入项革新技术，使飞机尽管空间巨，仍节省观飞机重量。
与安—225相比，“鲲”号内部机身体积增加整整60%，空重却轻80吨。
尾部机翼采置倾斜25度角三角双垂翼设计。
其实夸张。
打造完乘波构造体，两边记忆挂载机。
它四涡扇机全部采二二内置式布局。
离驾驶舱十米处两侧，各安装台“风神号”涡扇机。
进风口设计很隐蔽，飞机方才。
两台引擎单台输720 kN推力，该引擎并今飞机引擎直通式尾喷口。
它引擎喷口处机身方两侧，且四喷口。
每喷口相间隔距离十米，刚正方形布局。
其引擎气体通四偏转喷口实力输。
四偏转喷口引导排气朝30°向30°方向喷。
实提供短距离快速飞，及降落偏转朝提供向反推力。
尾部两“风神号”涡扇机，内置式，两直通矢量喷口。
【认识十老书友给推荐追书app，野果阅读！真特，车、睡靠朗读听书打间，载 www.yeguoyuedu.com 】
跑飞候，配合两台机稍稍倾斜进助推。
正常飞则恢复原状，主推力，直降落才关闭。
，降程，两台机算主推力，两台机飞程算主推力。
根据设计，“鲲”巨型飞机够将距离控制2000米内，低波音7473500米。
更优异空气力性更轻机身重量降低放置机求，并转化更低油耗，更少废气排放更低运营本……
……
“鲲”刚刚完试飞，重新涂装，迫及待参加珠海航空展。
维克托·科瓦尔斯基希望世遗忘。
向世界证明，安—225终结者！
安东诺夫落！
安东诺夫灵魂，依存！
“北冥鱼，其名鲲，鲲，知其几千。化鸟，其名鹏，鹏背，知其几千；怒飞，其翼若垂云。”