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83章 鹏

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“鲲”舱内容积分三层设计,果全部设置经济舱,真正载客量2005客机A—3804倍。

“鲲”约40%飞机结构部件使碳纤维复合材料先进碳合金材料。

整体结构根据尺码与重量增加,采钛合金进强化。

材料除比传统材料重量更轻外,使靠性、维护性易修理性明显优势。

关键支撑骨架材料全部涂抹层金碳纳米材料,提高飞机安全性。

落架部分,鼻轮由两复轮共4轮胎组,具转向提升飞机性。

腹轮部分则8组复轮左右共三排,48轮胎,全油压方式

四段式布局,间接增加接触积,飞机降落安全性提高。

此外,由使20落架,“鲲”单位载荷将仍保持役飞机参数范围内。

落架印记与飞机类似,须新

“鲲”整机翼积达1350平方米,机头两侧圆三角翼(鸭翼),圆三角翼。

机翼梁结构,由整体铣切铝合金蒙皮壁板、翼肋梁焊接,并形整体油箱。

翼根承扭盒代钛合金制

机翼热空气防冰,并隔热,使热结构部分。

远处“鲲”,整体点类似苏联“卡通胖头版”型安—124,反跟安—225搭边。

“鲲”号已选几项创新制造技术,其技术已苏联军飞机(苏—25)并被证明具优势。

激光焊接技术,它将取代传统铆接方法连接机身壳体(纵向增强)“桁条”。

技术使飞机潜重量减轻,且比传统铆接法连接速度更快,每分钟激光束焊接8米长桁条。

方法包括内置检测单元。

结构测定损伤疲劳容忍性检验,已证实它比常规合金结构具或更佳

技术步主优势摒弃紧固件,消除腐蚀疲劳裂纹源。

,“鲲”改进,使先进机、机翼、落架等等。

它比世界客机安静,客机噪声噪声控制标准半。

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风神世界15:1超高涵涡扇机,具超强空气压缩比,超高热效率。

使“鲲”燃油经济性(约比直接竞争机型少65%),减少废气污染。

工智评估,“鲲”巡航速度达 0.899马赫=1100公/,续航距离 19100 公,飞高度 14200 米。

整架飞机布局流线型设计,降低风阻效果。

另外液态陶瓷漆纳米陶瓷机身外表广泛应降低风阻磨灭

展示数据,“鲲”号已经超越运输机或者民航客机。

理论,“鲲”空载降落滑距离 1900米,满载降落滑距离2800米。

数据,已经表明全球绝型机场安全降落。

,“鲲”将每百公每乘客消耗燃油足1升远程飞机(巨霸A380每每百公油耗3L)。

已经比辆21世纪汽车节约源。

常见民航客机理条件平均每每百公油耗3-5升。

另外补充点,民航客机般越越省油,飞越远越省油(消耗量燃油)。

按照际航空煤油价钱,“鲲”坐满2000,飞趟京—巴黎理论赚1500万民币。

架飞机,100回,分吧?

架飞机理论赚30亿民币。

试问,航空公司诱惑订单?

“鹏”相民航客机,绝异类。

机身扁平流线设计,长度66米,高度8.5米,宽度却12.5米。

机身825平方米,加三角翼积,飞迎风积达2100平方米。

已经相安—225机翼两倍。

“鹏”机身机翼全部采钛合金空三角架支撑,航空座椅机体内部件,基本树脂复合材料,减轻飞机整体重量。

风神号矩形涡扇机,紧贴机身尾部机翼方。

扁平进气口横向均匀分散机翼方。

扁平矩型进风口与机翼完结合。

整体布局点类似图—160,

“鹏”紧贴机身,比常见涡扇机足足短倍。

进气口与S型空管相连接。

飞机机翼采三角翼+鸭翼式布局。

飞机尾部V型垂尾。

它吸收部分战斗机空气原理。

远处款加长版歼—20。

它符合空气布局。

世界款造型此奇特民航客机

设计飞机高空提高升力,降低燃油消耗。

滑翔机省油方式持续飞

按照理论分析,它速度750公巡航速度。

速度够快,至少解决问题。

“鲲”或者“鹏”,改变世界民航空格局,提航空新纪元,

解决主机场拥挤问题做贡献。

或者运载物资节约资金本。

提供舒适,快捷远程服务。

航空公司节约运营本。

全球航空代真正,已经指待。

者其书:唐憨婿横推:肉身打爆
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