汽车维修实训课，校办工厂，段师傅给讲述《本田雅阁车》课程。
段师傅：
“辆广州本田雅阁2.3l轿车(采 f23a3机)，由交通故，机室部位受很程度损坏。
车身修复车身涂装业，机整体被拆移车外，修竣试车，机却机。
据客户反映，该车机进检查，确认高压火，此更换分电器(内部装气缸识别传感器，简称 cyp传感器)点火线圈。
机，电控系统进诊断，故障指示灯输故障代码 48，分别表示曲轴位置传感器止点传感器或线路异常。
两传感器均安装曲轴带轮，分别 2传感器电阻进测量，结果均∞。
此，更换止点传感器曲轴位置传感器，机照。
客户急，将该车拖厂进检修。
本田，先思域，除思域，款车本田打‘功臣’，它雅阁。
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1976至2008，熟知雅阁已经进化八代车型。
代雅阁世纪70代，应石油危机废气污染背景研车型。
北市场v6v8排量车主，石油供应逐渐紧张，识危机。
1976，本田公司推代雅阁，且三门两厢车型，1977才正式市五门三厢车。
代雅阁重量足吨，力错，燃油更加经济，市受追捧。
什雅阁销量系三品牌高？
身边雅阁车主评价：
初选车，并未考虑凯瑞籁，因两款车论怎变，给感觉依旧纪。
再雅阁颜值很高，且溜背式设计很喜欢。
另外空间，横向空间，1.5t机劲儿，综合油耗7油儿。
，辆受追捧车，怎？”
，，知何应答。
丁志远：“段师傅，检查才知原因啊！”
纷纷点头。
特像病，先量体温、测血相啥吧。
段师傅点点头：
“，先做检查！
首先汽车故障症状进确认。
机确实法，利火花塞跳火试验，电火花产，喷油器
，燃油泵运转。
清除故障代码，将scs短接连线与维修诊断连接器相连(位驾驶侧仪表板)，接通点火关，结果故障代码(dtc) 4 8。
接进基本检查。
检查编程燃油喷射 ecu电源搭铁况，异常。
根据检查结果判断，应该机曲轴位置信号输入 ecu，止点传感器曲轴位置传感器已经更换，ecu传感器间导线连接正常。
，怀疑 ecu本身问题，因ecu价格昂贵，敢轻易结论。
因此，决定借助示波器检查止点传感器曲轴位置传感器输信号波形。
按照常规，连接示波器 2传感器进检查。
机带机运转，却输信号波形，示波器探头接，复查结果探头连接问题，再试检测信号波形。
示波器电压刻度放再试，示波器屏幕信号波形显示传感器产 0.2v信号电压。
测量2传感器电阻，均规定范围内，检查传感器安装状态，松象。
候，维修陷入僵局。
，觉什原因呢？”
万云举回答：
“汽车机启原因：
（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松漏油、高压油管空气、喷油器技术状态、喷油正角正确。
（2）启装置原因：电源故障、电磁关接触良、启电机换向器与电刷接触良、启机传机构离合器打滑。
（3）气缸压缩压力足：气缸垫损坏漏气、气门关闭严漏气、活塞缸套磨损漏气。
（4）进气量足：空气滤清器滤芯堵塞。
等等原因吧。
回答完毕！”
袁晓尼补充：
“台机启，果柴油车，首先转点火钥匙，启马达否运转正常。
果正常，再高压油管否油。
果，检查油箱否油或者管路进空气；
果，几：
1.喷油嘴工或工；
2.气缸压力达启低求；
3.气门漏气或顶死；
4.正齿轮严重损坏；
5.柴油泵喷油正或油泵损坏。
果汽油车，先拔掉进油管启马达，否供油正常。
正常，再拔掉高压线检查高压点火否正常。
正常，拆火花塞检查；果火花塞工正常，再检查正皮带否断掉。
正常，量气缸压力。
正常，主传感器否工异常。
比曲轴位置传感器。
回答完毕！”
段师傅满点点头，继续：
“两位回答错！
咱回刚才问题。
陷入僵局，怎办？
，摸摸，怀疑传感器安装空气间隙，查阅关维修资料，找传感器空气间隙技术参数。
根据维修经验，曲轴位置传感器，通常空气间隙应 0.，否则难引磁力线变化，谈输信号电压。
转念，更换曲轴位置传感器止点传感器，基本操拆卸曲轴带轮，传感器安装，将固定螺栓拧紧即。
机转引磁力线变化，并靠移传感器位置改变空气间隙。
既传感器位置移，空气间隙，认曲轴带轮安装位置改变，难正带带轮向移?
识锤轻轻敲击曲轴带轮，与预，‘嗒'声该带轮向移，游标卡尺测量，移量足 6mm。
按标准拧紧力矩重新拧紧曲轴带轮固定螺栓试车，机非常顺利机，述故障彻底排除。
原皮带轮固定螺栓拧紧，随机转足足2扣。
，闹半，原原因！
按标准力矩重新拧紧曲轴皮带轮固定螺栓，随机，机旋转，机立刻车，故障排除。
结:电喷机诊断与维修，往往很重视控制系统故障，却忽略机械故障，由装配引故障则更容易被忽视。
因此，汽车维修业，操员应根据实际况，综合考虑汽车使维修各方因素，才快速判定故障并排除。”