二，沈笑夫正常课。
路，少见，互相问候“复赛怎？”
，沈笑夫依旧经典“般般”回复口径。
午《汽车概论》课，薛老师笑眯眯走进教室。
薛老师首先询问复赛况，始课：
“今习‘汽车展史三次重变革'。
汽车19世纪末诞，已经走100风风雨雨。
卡尔本茨造辆三轮汽车，已经诞速度零加速100km/h需3s点超级跑车。
100，汽车展速度此惊。
，汽车工业造位巨，创建通、福特、丰田、本田各经济举足轻重著名公司。
百汽车展史表明：汽车诞德，长法，熟，兴旺欧洲，挑战本。
期间，汽车经历三次重变革，请问哪三次？”
纷纷举。
李铁柱赢言机：“三次重变革分别指流水线批量产、汽车产品化精益产方式。”
【新章节更新迟缓问题，换源app终解决，载 换源App, 查本书站点新章节。】
薛老师满点点头，接：
“次变革流水线批量产。
1892，米查尔斯杜埃弗兰科杜埃兄弟制造米辆汽油机力汽车。
1903，福特汽车公司立；1908，通汽车公司立，推世界汽车工业展。
提福特汽车公司，t型车。
由汽车外形像t字，则称t型车。t型车将庭轿车‘神话变实'车型。
t型车，汽车少数产奢侈品。
制造理众化汽车，1908福特公司推t型车。
t型车，使汽车钱专利品演变众化商品，长达20t型车产期间，t型车被称‘运载整世界工具'。
1913，福特公司汽车城底特律市建世界条汽车装配流水线，使t型车批量汽车产端，汽车装配间12.5h缩短1.5h。
19081927，t型车共产1 500万辆，车型累计产量纪录直1972才被德甲壳虫型汽车打破。
售价始辆850元，降360元。
1915，福特公司汽车产量占汽车公司产量70%，产汽车历史较长德、英、法等欧洲各汽车产量产量5%。
由亨利福特仅注重产本，重视产品改进，产10t型车显单调、简陋。
1927，带豪华饰件通公司雪佛兰型汽车赢户普遍欢迎，终击败垄断汽车市场20福特t型车，使它终退汽车舞台。”
，薛老师笑眯眯，：“二次、三次变革分别请解答，谁？请举！”
积极举。
袁晓尼回答：
“二次变革汽车产品化。
二次世界战，欧洲已经始米汽车统满。
，由欧洲汽车公司尚批量产、降低售价与米汽车公司竞争。
，新颖汽车产品，置机轮驱、置机轮驱、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应路条件、民爱等求，与米汽车公司抗衡。
因此，形由汽车产品单化化变革。
针米车型单、体积庞、油耗高等弱点，欧洲姿彩新型车。
例，严谨规范奔驰、宝马；轻盈典雅法拉利、雪铁龙；雍容华贵劳斯莱斯、洲虎；神奇甲壳虫、风靡全球“米尼”等车型纷纷亮相。
化产品竞争优势，规模效益实。
1966，欧洲汽车产量突破1 000万辆，比1955产量增长5倍，均增长率10.6%，超北汽车产量，世界二汽车工业展。
1973，欧洲汽车产量提高1 500万辆。世界汽车工业由转回欧洲。
回答完毕！”
薛老师点头称赞:“嗯！很错！谁回答三次变革？”
周利民赢言机，朗声：
“三次变革精益产方式。
世界汽车工业三次变革本。
本汽车工业步较晚，本汽车公司即丰田汽车公司二汽车公司即产汽车公司均创建1933。
二次世界战夕，本政府颁布《汽车制造业企业法》，表明展汽车工业给予支持。
二次世界战，本政府关闭米本建立汽车制造厂。
二次世界战，本允许外本建厂造车。
尽管此，20世纪50代，本汽车工业仍展缓慢。进入20世纪60代，经济型轿车产本逐增加。
1960，本均民产值500元，1966均民产值突破1 000元，汽车普及创造条件。
，本各汽车公司及推物价廉汽车，其售价与20世纪50代期相比降30%～50%，本普及汽车高潮。
本称1966普及私汽车元。
，丰田汽车公司代表几汽车公司，将‘全质量管理'‘及产系统'两新型管理机制应汽车产。
者求工承担更责任，产品质量放首位置；者求做技术服务，推精益产方式。
两者紧密结合，相辅相，推本汽车工业高速展。
1973，本汽车口量达200万辆；1977，本汽车口量达400万辆；1980，本汽车口量猛增600万辆。
由本实汽车内销售量口量双高速增长，迎本汽车工业展，创造世界汽车工业展奇迹。
本丰田汽车公司‘车山必路，路必丰田车'产汽车公司‘古千马，今产车'广告实实。
1960，本汽车产量仅16万辆，远远低米西欧各主汽车产水平。
1967，本汽车产量达1 100万辆，超米汽车产量，跃居世界位。”