刘红林老师接：
“汽车源欧洲，智网联汽车却萌芽米。
根据已知文献资料，早提智网联汽车概念米通汽车公司。
其19394月纽约世界博览期间，搭建Futurama模拟城市展厅提20（注：20世纪60代）智交通展畅。
通汽车公司提，20世纪60代座模拟城市，专职交通管理；
城市运配备独立声音系统车辆，路与交叉口按照新交通环境进设计。
其，独特提高速公路概念。
被认目智网联汽车智交通早雏形。
，通汽车公司并终实设。
20世纪70代，受益军技术展，米建立电路导航系统，并始汽车领域应。
20世纪90代，全球定位系统（GPS）广泛应使汽车导航。
1996米通汽车公司率先布全球首款民车载信息服务系统——安吉星（OnStar）。
请问，知安吉星系统吗？”
刘红林老师笑眯眯沈笑夫。
沈笑夫微微笑，答：
“知啊！
安吉星系统，其主工原理利车辆安装通信模块，将车辆传感器、电设备GPS获取信息，通移通信网络传送给台呼叫；
呼叫系统信息进处理分析，再将输结果反馈给车主。
安吉星系统侧重驾驶者安全服务，其服务内容包括车辆碰撞主求助、车门远程应急启、车辆状况远程检测、紧急救援协助、车载免提电话台工语音导航等。
配置安吉星系统车辆与台服务保持实联网，服务掌握每辆车态并根据需及提供各项服务。
回答完毕！”
刘红林老师笑眯眯点点头，：
“嗯！回答错！
安吉星系统投入使，标志车联网服务产业诞。
米通汽车安吉星系统线，促使其竞争纷纷研各属车联网系统。
米，福特汽车联合微软公司布SYNC系统，款支持触控功媒体娱乐系统，侧重将机、播放器设备通蓝牙、USB等方式集车载终端，扩展车载终端娱乐功。
续展，福特汽车陆续添加汽车健康状态检测、紧急救援、交通监测导航等功。
该系统部署方便，需专车载终端（车机），任何具蓝牙功设备方便接入汽车，使SYNC系统支持设备数量具极扩展性。
SYNk程序实车载系统与机App连接，方便驾驶员驾驶程App进操，并且使程序更加安全便捷。
APPLink功处其放性，吸引更者相关程序。
车联网通信通驾驶员机完，户需支付机通信费即。
4G高速展代，流量本已经变相低廉，SYNC系统普遍使具重义，创车联网领域新展方向，汽车厂商影响很。
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2003，米交通部实施车辆基础设施集计划，并吸引全球众汽车厂商加盟。
计划实施数据，通实车辆与周围路交通基础设施联网交互，降低车辆故率，改善并提高路交通系统效性，利治理路拥堵。
2005，米通《新交通公平法案》，决定每拨款1.1亿元支持米智车辆公路系统协研究直至2009。
2009，米交通部实施车辆基础设施集计划升级intelliDriver项目。
请问，intelliDriver项目目什啊？”
沈笑夫稍思考，答：
“intelliDriver项目目，通推车联网通信系统车辆部署况，使交通系统运更安全、更智更环保，核思通线连接技术，将车、、基础设施、线终端等连接，更车联网服务。
回答完毕！”
刘红林老师：
“嗯！回答错！
智网联汽车米萌芽，欧洲跟进。
20世纪90代，欧洲智交通协始致力智交通领域技术推进标准制定。
尽管欧盟协调，由欧洲众、域广，论文化风俗、科技水平民众需求很差异。
因此，与米相比，欧洲智网联汽车展历程存步调致况。
20009月，德首先启Fleet项目，该项目旨实车与路基础设施间通信，该系统车辆间进数据交互，提供连接互联网服务。
2001，欧盟启e-Safety计划，并求2014车辆必须安装eCall（应急呼叫）系统。
e-Safety计划主针交通故路救援，其核装车内‘黑盒’——eCall系统。
车辆严重碰撞导致安全气囊启，eCall系统立即拨打112（欧盟统急救电话），并通线网络向故点附近紧急故处理传呼叫信号位置信息。
该项目旨利先进信息与通信技术推安全系统研与集应，路交通安全提供全解决方案，即通V2V及V2I技术获取路环境信息，更效评估潜危险，并优化车载安全系统功。
2006，欧盟完‘跨欧洲智运输系统项目’（Traelligent Transport Systems Projects），该项目主解决欧洲陆路基础设施网络问题，通该项目实施，欧洲陆间连接更加紧密。
2007，欧洲20150企业合参与车联网服务应平台——EasyWay项目。
标志欧盟区范围内，各员交通信息服务、管理货物运输物流等方达共识。
EasyWay项目力图通高质量交通信息交互系统指导，降低欧洲路拥挤程度；
通数据采集信息布挽救命，增强路安全；
通优化驾驶员驾驶习惯减少废气排放，节约燃油消耗。
2007—2013，欧盟实施Eove计划，该计划研究目标提高车辆通经济性，主通集车车通信、车路通信3G/4G技术等实。
通该系统，优化驾驶员驾驶、降低汽车油耗，寻求优驾驶线路。
提高车辆通交叉路口安全性，欧洲汽车制造商研究机构等共展INTERSAFE项目。
该项目通汽车安装车载设备实施。
汽车通交叉路口，将路口周围设施进信息交互，提高通路口安全性。
INTER-SAFE-2，仅考虑通交叉路口况，考虑更场景，左转右转、直闯红灯等系列场景。
车载设备通接收外部信号，降低驶交通故风险。车载设备接收路边消息，识别路标记，效辅助汽车驾驶员合理驾驶。
，欧洲传统车企奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃汽车零部件企业博世、陆、法雷奥、舍弗勒等，智化应方比较重视期路测试！”
沈笑夫忽问：“刘老师，请问，智网联车亚洲、展况怎啊？”