车短篇——影视剧本《梦充电站》汽车梦充电！求恩宠！！
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陈老师继续：
“由主义经济认：高度全球化趋势，需先进技术，通跨公司投资获。因跨公司占领市场，必带先进技术。
汽车市场进二十市场换技术战略，正建立理论基础。
改革放初期，汽车产业与世界先进水平存巨差距背景，试图通引进先进技术干方式，培养制造力力。
，阶段性结刻，回顾二十，什，失什，未路该何走?
哪位回答。”
王博举答：
“回首汽车工业二十展，吉利李董长认：汽车市场，华主品牌正处‘边缘化’险境。
市场‘边缘化’，汽车市场 90%市场份额由跨公司占领。
二技术‘边缘化’，尽管与跨公司合引进量先进技术，换回汽车研技术。
应该，正体数观点，二十‘市场换技术’路，丧失部分市场，并换回需技术，反倒极扼杀主品牌主创新力。
回答完毕！”
陈老师笑：
“嗯！回答正确！
‘市场换技术’战略产问题原因什呢？
众合资企业，例汽众，广东标志，述问题产原因。
首先体管理分工，外方往往关技术营销，且外方技术营销高官往往拒绝配备方副。
使方根本法接触技术内核，往往负责、法律等项。
其次体，即使方已经获技术，相陈旧技术。
知，与经历世纪展，已经处熟期外汽车产业相比，处层次与需求较低层。
此，外方进投资，带先进技术，握占领市场技术。
低层次技术根本带汽车企业身技术研力走向质提高。
再方原因，合资企业，合方外资产强烈技术依赖性。
汽车市场，由方缺乏主知识产权技术体系，核零部件、软件依赖进口，定程度遏制产业链游企业展。
由缺乏消化吸收力与主研力，往往知识沦外资品牌加工制造基，缺乏核力展主品牌。
进华韩汽车展战略比较。
韩汽车工业诞1962，与华汽车产业几乎始长路。
与拥代等知名汽车名牌与主知识产权韩相比，汽车产业展差距。
请问，韩汽车经历几阶段？”
沈笑夫举答：
“韩汽车展经历4 阶段：
1、进口替代战略
世纪60代，处步阶段汽车产业选择利、本等引进技术、零部件、装配轿车、巴士、卡车等。
引导韩汽车产业健康展，韩政府台相关政策措施，严格限制整车进口，二削减组装汽车数量，并将扶持重点由组装车零部件产际化。
2、主研战略
进入世纪70 代期，韩识单纯依赖进口替代战略难建立汽车产业。
台型车研战略。
韩代汽车终研型车 pony，海外销售并取功。
3、外资引进战略
世纪70代，韩汽车业始逐步展与外资合，利资金合等方式，灵活利外资。
4、规模化与集约化阶段
世纪80 代，韩逐步推进规模化与集约化战略，力图削弱韩汽车企业数量，实汽车业规模化与集团化。
回答完毕！”
陈老师：
“嗯！回答错！
通述分析，，韩汽车经历‘零部件进口-零部件主产-主研-外资引进-规模化’展历程。
几阶段，每步稳扎稳打，步步营。
相比较汽车展路，做期积累况盲目引进外资，终造‘引狼入室’。
引进外资提应该建立身具备良消化与吸收力，才合提高身研力。
其次，韩政府明确政策引导，例，汽车组装企业限制引导韩汽车产业健康展。
，引导汽车产业健康展及主品牌提升方力度够。
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因此，华汽车产业展策及建议几条：
条，政府政策转变。
宏观，政府汽车产业政策引导应进转变。
再盲目引进外资，法改变汽车产业主研力、创新力缺失状况。
政策扶持重点应该更转向培育零部件制造力整车研力。培育及扶持主品牌，应今段间内政策引导核。
二条，汽车业产业链进步完善。
众周知，汽车业，零部件汽车业关键。
因零部件往往占辆汽车价值 60%左右。
汽车业，占据汽车价值零部件部分则完全依赖进口。
关键零部件，机、变速器主研力较弱。
，产业链游，缺乏完善营销力，缺乏建设完善营销渠及营销网络力。
三条，力展民族汽车企业与量合资企业相比，临更加激励市场环境民营企业，具备更加旺盛命力。
民营企业，往往经历模仿——引进——合——主路，长路相更加健康。
具备期沉淀积累，因具消化吸收与主研力。
2008金融危机民营汽车企业巨契机。
金融危机使外许知名企业企业靠售部分知名品牌缓解经济压力，例保捷公司售保捷、通悍马等案例胜枚举。
企业利机，收购外品牌提高身竞争实力。
例，近吉利汽车沃尔沃收购。
临巨机，民营汽车企业应该身弱点与足，即何提高身产品质量，何新兴新源汽车领域站稳脚跟，何进步提高研力与创新力。”