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李老师继续：
“厄姆斯重新将其返回‘巡游’模式，款驾驶汽车轻微‘呼呼’声，仿佛驾车驶入《星际迷航》梦幻。
此，厄姆斯先与排乘客交谈，完全将放座位两边或者比划势，担交通故。
厄姆斯先表示，驶程，辆车确实吸引目光，谷歌新代街景拍摄车搜集图需数据或者照片。
【‘斯坦利’延伸，谷歌赌注】
其实，项驾驶汽车工程43岁塞巴斯蒂安·特隆点，斯坦福工智实验室主任，谷歌工程师，本曾参与谷歌街景图服务。
2005，塞巴斯蒂安·特龙曾领导斯坦福队老师参与设计‘斯坦利’机器车，并获二届米防高级研究计划局(Defense Advanced Research Projecy)‘挑战杯’冠军。
由设计汽车够沙漠驶超212千米，米防部授予200万元奖金。
此次驾驶汽车研究试验项目，除目团队15名工程师外，谷歌招聘超12名驾驶记录良员，需坐驾驶席，谷歌每付给15元或者更。
车辆选择，谷歌使6辆普锐斯辆奥迪TT。
谷歌研究员表示，谷歌公司目明确计划该项目创造商业价值。
特隆博士名热衷推广驾驶汽车提高路交通安全、降低源花费士。
据解该项目士透露，谷歌联合创始拉·佩奇（Larry Page）拥与特隆博士相似法。
特隆博士表示，驾驶汽车项目初步试验结果让谷歌愿将赌注压回报技术。
目，即使乐观预测认项技术应需8。
，谷歌或许通驾驶汽车制造商提供信息导航服务获收益，或者谷歌将导航技术售或者转让，像谷歌将Android智机系统提供给机公司。
【法律纠纷，躲责任】
谷歌研究员承认，驾驶汽车引系列痛苦法律纠纷。
根据法律，驾驶员必须始终控制汽车，果乘坐驾驶汽车穿校，由驾驶员认驾驶比更加安全，根本，怎办呢？
且，旦交通故，谁需担负责任？
驾驶员软件企业？
认该谁？”
高男答：“认应该驾驶员！”
矮胖男：“认应该软件企业！”
另等身材男答：“认应该车企业！”
李老师笑：
“回答理！
实，公公理、婆婆理问题，需加解决问题！
‘项技术很方走法律。’加州机车领域高级律师伯纳德·鲁表示，‘果机车条款，很针机车驾驶员法律依附条款，条款驾驶员正操控机车提。’
谷歌研究员表示，已经仔细研究加利福尼亚州机车法规，认既驾驶员够纠正相关错误，驾驶车型合法。
伯纳德·鲁此表示赞。
【招招，它】
20世纪60代叶，许科工程师始设计运机车，程碑式创新明2004。
，米防部研究机构正式‘挑战’竞赛。
届“挑战”竞赛失败告终，2005，由特隆博士领导斯坦福团队汽车竞赛战胜竞争卡内基梅隆团队。
随两间，另次竞赛活再次证明驾驶汽车够城市交通安全驶。
驾驶汽车取进展此令振奋，至特隆博士谈及驾驶汽车像名传士。
确，由驾驶员猛踩油门或者走走停停坏习惯，驾驶汽车拥减少燃料消耗潜力，且由故量减少，汽车产企业制造更轻便机车。
未汽车甚至根本需任何坐方向盘，汽车驶完全电化，随叫随。
——此，街头随便坐车。
，需汽车数量将减少，节省量占宝贵土停车空间。
，驾驶汽车够让解放。
‘够安理驾车程两条短信吗？’特隆博士近次谈话，‘，汽车够驾驶。’”
，李老师谈驾驶展态势：
“特隆并遵循传统AI 方法，即通编写计算机程序应付各偶件，沙漠驾驶Stanley，让汽车根据视觉距离传感器感应输入，习何像驾驶。
特隆参与创立高科技项目重点实验室Google X，并始进步研究驾驶汽车技术计划。
谷歌驾驶汽车此始，旧金山湾区累积350 万英车程。
优步(Uber)已经匹兹堡投放批驾驶汽车。
苹果步入驾驶领域，扩其操系统控制产品范围，并希望够再它机市场辉煌。
【稳定运app，媲老版追书神器，老书虫换源App，】
汽车制造商亲眼见100 未改变业眼转型，始奋直追。
通汽车公司10 亿元价格并购驾驶技术硅谷创业公司Cruise Automation。
英特尔153 亿元价格收购Mobileye，它专门驾驶汽车研传感器计算机视觉公司。
价值数万亿元交通运输领域，参与各方极高赌注。”