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，沈笑夫与部刘红林老师哪儿。
按照约定，两刘红林住宅区外“老乡菜馆”碰。
沈笑夫赶，刘红林老师已经坐张桌边，两男坐旁边。
刘红林热介绍：
“沈笑夫！！！两！
水木研究毕业韩越清，千度公司工。
燕园博士研究齐盛，科院化工！”
沈笑夫听，禁肃敬，赶忙热两位师兄打招呼啊。
刘红林老师：“才刚刚已经点，沈笑夫喜欢吃辣椒炒肉已经点。”
沈笑夫赶忙谢谢。
刘红林老师：
“沈笑夫，两师兄，汽车产业信息化颇研究。
由信息化引新轮世界产业革命浪潮正悄迫近，新经济将典型传统汽车业造变革。
新经济代，汽车产品、汽车企业汽车工业概念将根本性变化，整汽车产业将表很全新特征。
比，信息化汽车产品影响。
齐盛，觉信息化汽车产品影响哪？”
戴高度近视眼、脸儒雅齐盛慢条斯理：
“信息化汽车产品影响主。
，电技术应赋予汽车更功，汽车产品朝智化方向展。
据外公司（VDI）分析预测，电/电器占汽车制造本20世纪60代逐增长。
80代期，电/电器本份额达12%左右。
主电控制燃油喷射，电机控制电变速器控制等。
90代增幅达25%，其主柴油喷射、导航装置等电系统。
随，集式汽车电装备占汽车制造本份额始终保持稳定增长态势，预计2010达30%。
米加州际汽车经济研究调查报告指，汽车销售高潮将普及智化汽车始。
智化汽车应拥主功包括：夜视功、音控技术、卫星电话系统、调整踏板、车网络系统、门、导航等。
随软件制造商争夺汽车仪表板空间竞争趋激烈，‘操系统'词正被赋予全新含义。
，款很普通福特汽车计算力，已比阿波罗航计划耗费几百万元研制型计算机强数倍。”
韩越清插话：“哇！厉害！”
齐盛微微笑，接：
“信息化汽车产品影响，
二点：‘绿色源’电汽车将被广泛接受。
未智汽车将逐渐淘汰传统石化燃料力系统，启‘绿色'源。
其，电汽车将广泛被消费者接受。
米通、福特，德众、戴姆勒-克莱斯勒，本丰田、本田产，瑞典沃尔沃利菲亚特等车商，积极研制利线电技术充电汽车。
电将被转化特殊激光束或微波束，通线接收，届必停车补充源车环游世界。
三点，产品寿命周期越越短。
信息化带汽车产品寿命周期缩短主两方原因。
方，知识高新技术创新运比汽车更新快：
般汽车机更新周期约7，电产品更新周期通常短，车电话更新周期6?12月。
另方随消费者需求断变化展，企业产品力断提高，新产品研制周期缩短，且趋势断加强。
两方因素导致产品命周期缩短，更新换代速度加快。
由产品市场存留间缩短，企业产品市间活余越越，给企业造巨压力。
四点，汽车产品益具全球性。
已经提，整车企业零部件全球采购零部件产业全球化，模糊汽车产品特征，使其典型全球化产品。
正米劳工部长罗伯特·赖克《任务》书，米1万刀买通汽车公司庞蒂克牌汽车，
3000刀给韩装配工，1750元付给本制造先进零件厂商，700元付给德设计师，400元购买台湾新加坡各式零件，250元付给广告与营销服务，余近4000元才给底特律与纽约银、保险公司??
代表今全球产业复杂关系。
觉，信息化汽车产品影响，主四方吧。”
刘红林老师沈笑夫、韩越清点点头。
刘红林老师接：
“信息化突飞猛进，给汽车厂商运营模式带未变化。
既表单企业运营模式演进，且将更突表汽车厂商运营视野单企业走向扩展企业运营供应链管理。
方，计算机及其高技术基础新产技术企业应，单企业运营模式主特色。
单企业产运营方，汽车工业‘IT’广场概念，未汽车工业产运营提3轴战略：
纵向——设计程管理；
横向——产程管理；
圆环——知识管理。
高技术应仅仅节省力，降低劳本，更重提高产品服务质量，降低废品材料损耗，缩短户需求响应间，很短间内新产品或服务介绍给市场，企业赢间优势。
产计划与控制机制，企业产管理系统期经历系列新产方式演进。
新产方式提高企业整体效益市场竞争力，确实做低估贡献。
另方，代信息技术推产运营视野，单企业走向基扩展企业运营供应链管理，企业将注重单企业核竞争力转眼整价值流企业战略素质。
市场环境，切求够快速响应户需求，达目，仅靠单企业拥资源够。
况，将资源延伸单企业外，借助其企业资源达快速响应市场需求目。
解决问题，基扩展企业管理模式。
扩展企业虚拟企业或态联盟基础敏捷制造模式。
全球化激烈竞争买方市场，基互联网信息放、共享集，采快速重构产单元构扁平组织结构；
充分治、分布式协工代替金字塔式层管理结构，注重挥创造性，变企业间死活竞争关系既竞争、合共赢关系。
供应链管理则利代信息技术，通改造集业务流程、与供应商及客户建立协业务伙伴联盟、实施电商务，提高企业竞争力，使企业复杂市场环境立败。
信息化社竞争将再企业企业间竞争，供应链与供应链间竞争。”
候，服务员端热气腾腾饭菜。