接，沈笑夫另外篇文章《2011汽车市场值期待》：
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【“堵城”代临】
目内各城市临堵车压力，京“治堵”政策刚台，羊场相关部门言表示支持，很明显信号。
京“治堵”政策，更厂法轻松。
“堵城”代，北京市场将何应？
果其线城市效仿京严厉“治堵”限购政策，汽车厂采取怎措施？
【高端品牌受“治堵”新政影响】
雷诺汽车位负责表示，体，京“治堵”政策雷诺影响很，雷诺华展城市主。
据解，目雷诺京两4S店，东北五环望京，南四五红门。
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雷诺启华市场仅两左右，很展空间，因此增量很潜力。
整线城市市场，雷诺远未饱合程度，雷诺位负责话，“雷诺网络太，太少”。
由高端品牌消费者很少首次购车，数牌照，因此受限牌影响限。
实，像雷诺态，高端品牌车领域非常普遍。
宝马、奔驰、奥迪等主流豪华车品牌调查，京或者漫延全线城市“治堵”政策，普遍认影响高端品牌展。
首先，增量，2010高端轿车获丰收，各品牌提完全目标。
例宝马，九月完全12万辆目标，全超16万辆已悬念。
更重，很购买高端车消费者，般辆车，按照规定原牌照进更新，并需摇号。
另外，需摇号消费者，购买高端车热更高，条件，摇号购车标准步位，更倾向买更高端车型，沪拍牌制度低端车市场明证。
知名汽车专苏先表示，京“治堵”政策，1.0L车型将彻底市场，传统1.6-2.0L黄金排量区间车型将受很冲击，2.0L影响相限。
“主品牌汽车京及线城市市场空间将被压缩。”苏先。
正苏先，各主品牌汽车企业已经倍感压力，尤其城市主流市场企业。
长安汽车位愿透露姓名士，京“治堵”政策主品牌杀伤力非常，尤其果其线城市效仿，压力更，目公司研究策，具体什应措施，该士表示“方便透露”。
【线城市仍厂竟争主阵】
目市场环境，华汽车巨销量更仍由线城市拉，各厂争夺焦点线城市，比京、沪、羊城、鹏城、蓉城等。
据统计，2010，京新车销量达85万量。
2008始，汽车厂商纷纷调高市场预期，规模进网络扩张，各主流汽车品牌京增加新4S店。
由高收入者主集线城市，因此仍购车主阵。
尽管线城市将临巨压力，市场绝放弃。
长城汽车商认，目政策环境主品牌压力，并全坏，逼主品牌努力推精品，推更竞争力，性价比更高，更满足客户需求产品。
比长城三厢轿腾翼C30，凭“低油耗、空间、高品质”产品优势，线城市站稳脚跟，每月销售1万台，线城市实。
另外，比亚迪、吉利、奇瑞等主流主品牌企业，目各王牌产品，尽管完全与合资品牌搞衡实力，抢占定市场份额实。
况且，主品牌价格优势，果品质保证，竞争力，合资品牌低端产品，通减配实，消费者越越理性，做正确选择。
合资品牌主流车型，更放弃线城市市场，易车网海众（包括斯柯达）、汽众、东风本田、汽丰田等企业调查信息，线城市仍将加市场拓力度，拓方式通建店增加网络，帮助4S店提高经营服务力，抢占更市场份额。
此，关专指，经济整体状况，城市必汽车销售主阵。
经济区域展平衡、城乡展平衡、城市城市间展平衡，目，更汽车消费潜力仍集线城市，改变实。
【厂经销渠沉速度将加快】
2008始，汽车汽车业掀场渠沉潮流，即使城市，始向城区周边卫星城进扩散——南广州远郊清远，北津临海塘沽，江浙像苏州吴江，已经4S店林立。
许早嗅线城市越越激烈竞争压力，“狼肉少”局，合资品牌像东风产、长安福特、长安铃木等企业，纷纷强化拓二三级市场力度。
汽车企业已经加快拓二三级市场步伐，渠沉已经共识。
201011月25，南宁广福4S店代表40长安福特4S店业，12月264S店业，4S店二三级市场。
长安福特本营重庆，销售网络则已覆盖永川万州等城镇。长安福特网络尽接近消费者，渗透二、三级市场将助引领波经济增长浪潮。
几乎与此，长安铃木“千店工程”已经提实，增加网点数集二三级城市。
股浪潮甚至已经席卷豪华车领域。
久，华晨宝马表示，2011宝马经销商数量至少增加50，计划向级市、县级市等三、四线城市扩展。
据悉，目，宝马华经销商已由初150扩近200网点，新增50经销商，数处二、三线城市。
果企业战略未雨绸缪，“堵城”代临，受线城市治堵限购、限等措施影响，厂销售渠加速沉二三级、甚至四五级市场，将必选择，低端品牌言，甚至死悠关选择。
果合资企业渠沉，瞄准级市、县级市，或者富裕村镇，商业模式仍建4S店形式；
主品牌渠沉，则触角伸内各，商业模式2S店，展厅，甚至微车品牌已经修理部卖车程度。
比五菱、长安等微车品牌。
此，业内关专指，主品牌展存限，做定程度，品牌力将法支撑其继续升。
，合资品牌存限，做定程度，本法支持其继续往走。
主品牌精品车型挑战线城市场，价格优势明显况，果保证品质断提升，收复失并遥远，合资品牌降本更靠减配，很难满足消费者舒适性需求。
因此，场更广泛领域较量，鹿死谁，尚难预料。