场考试理论测试，沈笑夫顺利完，感觉应该错。
午，场考试实践考试——宝马车视镜折叠故障检修。
【故障象】
辆驶程约13.3万km2011宝马740Li轿车。户反映：该车视镜受控制，操关况折叠，展。
【故障诊断】：
沈笑夫接车，首先验证户反映故障象，按压视镜折叠关，视镜反应。
按压操关候，视镜偶尔折叠，展。
偶尔部遮阳卷帘升降。询问户，故障象洗完车。
连接ISID进诊断检测，读取相关故障存储“FRM3 800EAS关央车门（SZT）操：按钮信号效”，查细节，此故障存，频率2次。
通ISTA功测试视镜功，系统显示未识别。调车门关组电路图，图1示。
接进基础排查，检查驾驶员车门关供电，测量S35*1B10脚11脚，测量结果12.5V，正常。
驾驶员侧车门关组供电正常，车窗玻璃控制，唯独视镜控制，明车门关组局部功受限。继续检查车门关组左侧视镜线路供电，测量S35*1B3脚1脚电压12.5V，供电正常。
拆主驾驶车门内饰板，取车门关组插头，插头两端干燥，进水。
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根据车型系列车辆装备，车窗升降机、外视镜遮阳卷帘通驾驶员侧车门关组操，此关组视装备定集列功关按钮：
·外视镜调节
·外视镜选择（左或右）
·外视镜内折
·车窗升降机（全部4车门）
·左右车窗升降机及遮阳卷帘儿童锁
·拉拉窗玻璃遮阳卷帘
线端KL. R接通，够使视镜调整关沿4方向调整视镜。
通按压关相应按钮侧沿水平垂直方向调节电外视镜。
水平垂直调节逐进。
已折叠外视镜调节。
保护视镜电机机械机构，调节间被限定10s。
达调节间，10s内再控制外视镜。
根据外视镜装备系列（标准型或高级型），按方式传递按钮信号：
·标准型外视镜（例带折叠功，视镜记忆功）
视镜调整关信号由驾驶员侧车门关组直接传输视镜电机。关由此直接控制视镜电机。
·高版本外视镜（例带折叠功视镜记忆功）
视镜调整关信号由驾驶员侧车门关组通LIN线传递外视镜电模块。
电单元直接控制视镜电机。
驾驶员侧车门关组外视镜通LIN线与脚部空间模块（FRM）或部车身电模块（FEM）或车身域控制器（BDC）连接。
具视镜记忆功车辆，脚部空间模块或FEM控制单元存储外视镜位置（通驾驶员座椅记忆功）。
按压驾驶员车门座椅关组记忆按钮，按压存储按钮，存储座椅位置外视镜位置。
关查寻照明（线端KL58g）由相应控制单元（FRM或FEM或BD线控制。
左或右外视镜转换关，利此转换关选择右侧或左侧外视镜进调整。此朝希望方向（向左或向右）推转换关。
转换关查寻照明或功照明。视镜折叠按钮，通视镜折叠按钮收外视镜。
线端KL. R接通使外视镜折叠。
通按压按钮触外视镜折叠。
通重新按压此按钮切换外视镜内折或外折。
防止频繁折叠或弯折，集重复断电机构。
折叠驱装置热保护功，运转间45s禁视镜内折功。
重复断电机构激活，电外视镜外折次。
电外视镜供电电压由相应控制单元（**E或FEM或BDC）监控。
低8.5V，锁止电外视镜全部功。
9V车载网络电压，全部功重新。车窗升降机关，线端KL.15接通，利车窗升降机关操车窗升降机功。
线端KL.15断，操车窗升降机1 min，驾驶员侧车门关组通LIN线向相应控制单元（FRM或FEM或BDC）送按钮信号。
控制单元检测按钮信号并进分析。
根据信号分析结果，控制单元（FRM或FEM或BDC）部车窗升降机（驾驶员车窗升降机驱装置乘客车窗升降机驱装置）迸电控制。
部车窗升降机（乘客侧部车窗升降机驱装置驾驶员侧部车窗升降机驱装置）由接线盒电装置（**E）或部电模块（REM）控制。
通持续按车窗升降机关关闭打车门车窗。仍旧够打。
保护蓄电池，车窗升降机机启。
车窗升降机正执功停止。遮阳卷帘按钮，线端KL.15接通，通短按钮将窗遮阳卷帘完全拉或拉。
果拉或拉遮阳卷帘程重新按压按钮，运转方向立即改变。
果较长间按住按钮，则窗遮阳卷帘与侧窗玻璃（果存）遮阳卷帘被拉或拉。
接线盒电装置（**E）或车尾电模块（REM）控制监控遮阳卷帘功。
果遮阳卷帘已拉打侧窗，则遮阳卷帘拉。
拆卸车门关组，撬，关组电路板已经沾满水珠。
由车门关组电路板水，直接导致LIN线短路，信号传输紊乱，进使视镜规则折叠，展，按压关按钮反应。
更换驾驶员车门关组，故障排除。