二场考试始，今午理论测试题目——《“互联网汽车”什？》
接题目，沈笑夫沉思片刻，提笔回答：
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《“互联网汽车”什？》
直汽车充满激。
孩候，象拥辆够执各任务汽车，它仅路，飞。
更重，它做仅仅让 A 达 B 。
未汽车照顾，娱乐，并确保绝跟朋友约迟。
已再幼稚幻。
百私汽车流化，汽车运输业目正进入义重创新阶段。
像电话智机演变，未10，汽车将迅速“互联车辆”。
它将够获取、消费创造信息，并与司机、乘客、公共基础设施，包括其它车辆内设备共享信息。
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预测处包括降低故率、提高产率、降低排放量，及满足乘客娱乐需求。
互联汽车崛将带场传播很广变化，并业产影响。
举例，已经汽车制造商命科公司联车载健康监测传感器，传感器将够紧急况传输驾驶员健康数据。
互联车辆重性近才始被广泛认识。
1999 加州圣何塞创加特纳（Gartner's）全球汽车咨询业务，汽车公司高管百思其解，问什底特律设业务。
，花足足 15 分钟解释，硅谷将未汽车业挥关键。
，已经太需费力服别。
汽车业高管，及消费性电产品、媒体、互联网、计算机硬件，金融服务等业管理者，始识交通运输新概念将影响，需新战略满足消费者，抓住市场机。
【数字化活方式汽车融合】
互联车辆，与智机移互联网诞紧密相连。
两者本身虽仍相较新，却强烈影响消费者随获取数据力期望值。
越越消费者联网背景审视汽车，汽车制造商识，保持竞争力，必须车内提供互联网数据访问力。
例，汽车导航系统本身消费者青睐基位置服务（LBS），代导航系统够内置新图实交通信息，必更具吸引力。
车内访问其数字内容预期将继续增长， 2016 ，熟汽车市场广消费者购车重标准将车载互联网访问力。
实，今让客户掏腰包，汽车制造商仅需彼此竞争，需与i Phone i Pad 竞争，轻消费者更此。
收集数据明趋势。项调查，参与者被求互联网接入汽车间进选择。
米 18 至 24 岁司机， 46%受访者表示，选择互联网，放弃汽车， 45 至 64 岁司机，数字 15%。
未客户仅满足汽车卓越机械性。
汽车产业必须抓住数字化活消费者兴趣，将相关技术融入汽车制造。
虽数汽车公司正努力创新，少公司注定走偏，因模仿智机功，比驾驶让车读 Facebook更新。
相反，功纳入移通信技术将改善拥辆车体验。
举例，未汽车监测司机认知感状态，并据此评估该司机够定间内接受什信息，及少信息。
汽车高速陷入堵车，重电话直接导入语音信箱，汽车等红灯，读文字短信。
【口结构变持续展需】
世界口断增长，达口正断老龄化，味必须办法让更（包括越越失驾驶力）拥驶力。
仅此，办法必须适目全球运输形势。
其趋严重交通拥堵、断涨源价格，及化石燃料担忧至关重制约因素。
驾驶车辆技术解决挑战方脱颖。
未 10 内，随传感器断展，计算机功益强，机器习力数据分析力断提高，将进步接近实交通管理零故目标。
知其车辆位置汽车将“组织”：它将通彼此间及与基础设施间信息交换，交通流进优化，减少拥堵，降低污染，并提高体流性。
象，未，甚至 90 岁高龄老通驾驶车辆完长途旅。
味祖父母更，味汽车需紧急医疗况直接赶医院。
驶汽车将消除驾驶分危险，并更加省油。
比汽车排队，限度减少风阻。
驾驶车辆定带深刻法律问题：该该允许 10 岁孩“车”？
喝点酒呢？
两辆驾驶车辆故，谁该负法律责任呢？
驾驶车辆法听遥远，企业政府已经做相投资它变实。
例，谷歌驾驶车辆已经路驶几千公，军方驾驶车辆已经进。
驾驶特征已经存某车辆身，比已经够停停走走车流刹车计算机系统。
完全驾驶车辆将特征慢慢演变。
驾驶车辆设颇受消费者青睐。
受托进项调查显示，35%米车主表示，果选择话，很次买新车候尝试驾驶功。
【新“运输”商业模式】
问，未否需汽车。
回答：绝需。汽车运输消失。
，汽车使权逐渐取代汽车权，创新型公司打破汽车业既定秩序。
将随使车。
目已经 Getaround 公司Relay Rides 等创业公司始提供汽车共享服务。
虽法部分奇怪，加特纳，轻司机接受创。
预测，四内，米城市口 10%将使共享汽车，私车辆。
仅仅始。“互联”将越越创造新商业模式，并挑战某企业进步“流性供应商”，仅仅汽车公司。
预测， 2016 底，至少型技术公司宣布推某突破性计划启汽车供应方案。
其业受互联汽车展挑战。
例，保险公司将需故率幅减少基础重新定义风险模型。
政府设定排放配额，限制内燃机驱车辆，并监测攻击性或浪费性驾驶。
随城市尝试利技术解决拥堵、停车污染等问题，互联汽车城市展产影响。
未二十将令难置信创造性展期。
汽车业驾驶车辆变化将超世纪。汽车公司必须利变化，确定新价值观产品，塑造与技术公司合新态系统。
随汽车基本交通工具变智移系统，相信它将继续唤像爱者激。