午实践考试。
题目：《三菱帕杰罗驶始终保持四驱状态问题诊修》
【故障象】
辆驶程超22.8万km三菱帕杰罗V73。
该车更换离合器压盘、离合器片，驶始终保持四驱状态，间差速器处缩至状态，并且齿轮啮合完全，加速齿轮撞击声，力输断。
【故障诊断】：
沈笑夫接辆车，首先查询维修资料，解车辆维修程。
沈笑夫知拆换挡杆，拆分器L形盖，L形盖候带两齿轮，往装变速器候两齿轮已经装，装。
沈笑夫接试车，该车两挡杆，变速器换挡杆，另分器挡杆。
变速器换挡杆机械换挡杆，换挡轴伸向变速器；
分器换挡杆电关，4状态：2H高速两驱、4H高速4驱、4HLC高速4驱锁止、4LLC低速4驱锁止。关4挡，每挡应各状态。
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考虑该车具备间差速器，因此沈笑夫试车，先方向盘打向直线驶位置，挂挡步，车辆驶，稍微加速，驶。
因院，拐弯，方向盘向左转约270°，分器传连续“嗒嗒”齿轮撞击声，并且车走。
倒车，车像哪憋住很沉重。
重新调整方向，并且车举升机，举升车辆检查，分器边电机，输入既关，输具体执4状态定某电元件，电机完4状态切换。
沈笑夫，故障象明确，分析故障产原因。
该车因拆装变速器才故障，很与拆变速器关系，特别跟拆换挡杆掉2齿轮关。
做先分器L形盖打，2齿轮安装什位置，什，找相关册工原理。
很快，沈笑夫将盖拆，盖5触碰式关。盖，2直齿齿轮，齿轮链接2根齿条相运。
2根齿条分器定连接控制2驱、4驱及间差速器锁转换齿套。
查阅维修册知，电机带根齿条运，齿条2段齿，通间2齿轮再带另根齿条运，两齿轮相齿数、相直径长度，互换2齿轮，2齿轮并全齿齿轮，齿轮侧3齿缺齿。
其具体工模式，电机齿条回拉，盖5触碰关监控齿条具体位置，并信号反馈给控制单元，控制单元根据关信号确认分器什位置。
4H模式，齿条被拉边，先给5触碰关编编码，左侧边A，间B，边C，右侧边D，边E，共5关。
关常闭型，关部顶杆被顶，关断路，释放通路，控制单元检测关高低电平判断分器具体位置。
高电平1，低电平0，2H， 4H， 4HLC， 4HLC位置，5关给控制单元送几组信号。
【故障排除】：齿条、电机特定位置，安装严格求，否则信号正常。
查询册，该齿轮安装齿轮几号准齿条三齿底部），两齿轮位置。
齿轮号码，通数齿数，确定记号齿位置，并记号笔做标记，记号齿其实平齿间齿，按照标记号齿轮，装车试车，次功，故障排除。
昨晚题，沈笑夫转向二实践考试题目场——《福特蒙迪欧轿车加速力检修》。
【故障象】
辆驶程约9.2万km、配置2.0L机2013福特蒙迪欧轿车。车主反映：该车加速力。
【故障诊断】：
沈笑夫接车进路试，确认车主报故障存，该车驶加速力，且冲象。
连接诊断仪检测，故障码存储；
怠速状态检查燃油压力值3.8kg，正常；
随试更换火花塞及点火线圈，经测试效。
检杏程路试感觉，沈笑夫倾向燃油供油足造故障。
首先怀疑燃油流量足，否汽油格堵塞？
更换汽油格试车故障依旧。
再次测量燃油压力，加速压力表规则波象。
难线路问题？查阅相关电路图。
沈笑夫万表测量燃油泵继电器工状态，正常。
拆连接燃油泵继电器燃油泵控制单元插件测量，燃油泵插头4号脚烧蚀象。
电路图知，4号脚正燃油泵电机输入电源，此处故障造电机工正常，插头经清洁处理试车正常。
沈笑夫解，此维修交车久故障象。
因次维修经验，沈笑夫次直接拆燃油泵控制单元插头，4号脚烧蚀迹象。
真相白，造故障根源燃油泵本身故障。
该车虽怠速燃油压力正常，加速燃油流量需增加，因油泵内部损伤故障导致电阻增，引电流烧蚀插头。
插头烧蚀形接触良造加速供油足。
【故障排除】
沈笑夫更换汽油泵，故障排除。
【维修结】：
沈笑夫结，维修象未必真相，诊断处理故障表暴露象，更需查找导致象真正原因，才解决根本故障。
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二场，五场考试四场考试结束，沈笑夫感觉挥错。
期待明场考试够正常挥啊！