次锡北县，跟次韩皓获华夏牌摩托商标，次刚入境，锡北县乃至锡州市主领导热欢迎。
警车，锡北县主领导高速路口迎接，显示韩皓重视。
初产农车锡北摩托车厂，已经锡北县税收源业基。华夏摩托位分厂，每够组装产将近40万辆两轮摩托车，带经济展。内许摩托车厂产规模达20万辆，华夏摩托分厂业及格线水平两倍。
韩皓锡北，考察资源，准备农三轮车项目放。初锡北摩托车厂产农车企业，韩皓准备公司摩托车利润增长点设此。
虎山工厂即将马规模产电摩托车，土产限，农三轮车项目便考虑放锡北。
原老厂长袁克华夏摩托锡北分厂副厂长，主抓勤管理，正厂长由韩皓虎山调派。抓技术产水平限，管理勤方颇，加定威望，韩皓便继续聘工厂管理者。依照龄，袁克退休。
回初给韩皓吃闭门羹，愿厂售，袁克才觉鼠目寸光。纳入华夏工业体系，每星期产摩托车比老厂产量高，厂员工福利直提高，跟县其破产企相比，相堂。
位基层县级政区划企业，两正临抓放，岗分流局。位县城企业基本99%属资产退“”，跟垄断性“”企比，属弃儿。
锡北县少企破产岗分流，已经被工堵断几回，县政府门更常集求给饭吃。
幸华夏摩托分厂吸纳少失业劳力，锡北县政府。
锡北县政府曾县亏损企送给效益良华夏分厂，求其帮忙安置岗职工，被韩皓拒绝。两，经营困难企业股脑塞给况优良企业，结果拖垮企业司空见惯案例。
工话，华夏分厂需，必须经考核挑选，养习惯吃锅饭爷。
果华夏分厂扩建，锡北县政府项目喜。谁知华夏摩托内马先，新项目必迎热销。三轮车项目预计投资近8000万，放锡北乃至其直属锡州市，重磅投资，省挂号。
原县委-书记杜军平已经升任锡州市副市长，由曾韩皓打交，此次由陪。
“韩，县土随便挑选，市县准备诚，求新项目够落。合，办风格解，话绝空谈。”
韩皓风头正盛，登《代周刊》亚洲版封物，内富豪榜次席物，杜军平青涩已经内跺跺脚抖抖超级投资商，免感叹比。
凭借锡北县政绩顺利升任副市长，算台阶，韩皓相比，取显足。杜军平韩皓，眼透股羡慕神色。
像，估计立马跑享受吧，再乌纱帽履薄冰般奋斗。跟龄相比，算业，算龙凤社精英，杜军平安慰。
韩皓留方思，锡北县方政府服务，华夏分厂纳税户关门杀猪举，考虑继续追加投资。
“土按谈条件定，专供电线路税收返优惠政策方需协商，物流仓库问题需贵方修建专门路接。”
味土优惠并韩皓重方，更注重配套环境完善。
晚，锡州市委-书记特赶宴请韩皓，招商引资任务否更层楼，华夏摩托新项目够落。
圈，韩皓基本定锡北追加投资马农三轮车项目。全农三轮车每将近300万辆市场规模，依照华夏摩托实力切入难分块蛋糕吃。农三轮市场售价普遍万，韩皓其蕴含巨利润空间。两轮摩托增速降况，三轮摩托将华夏摩托利润增长点。
农村包围城市路，韩皓敢忘记，广袤农村需三轮车，进入领域。
格特拉克跟零部件制造商德纳公司达合关系，向方售30%股份，筹集研代双离合DCT变速器资金，并将联合德纳公司共研DCT变速器。
至转让金额具体外公布，据估计应该少7亿金。
此，华夏工业提格特拉克公司联合研DCT变速器申请被正式驳回，德选择豪赌，并未拉。
，让韩皓拿7亿金办法，虽身价颇丰，立即套利拿此资产轻易实。
，果格特拉克真愿被入股，韩皓相信放弃易变速器弯超车机，肯定办法给华夏工业弄7亿金贷款。
另外，韩皓求格特拉克转让引进5MT变速器技术愿，方转让落4MT技术，价格比韩皓价高两倍。
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实，管，际汽车零部件巨头变速器进技术封锁。
尽管格特拉克华夏工业虎山立合资工厂，技术源直持德，关键零部件直接德进口，合资厂更充组装厂位置。
段间，格特拉克熟悉经商环境，内部已经提议止华夏工业合资，建立独资工厂获取更销售利润并控制技术外泄。
考虑华夏汽车格特拉克客户源，德部否决提议，随扩张展更其客户，将华夏汽车依赖降低，排除实施独资计划。
“变速器技术相容易吃透，另外技术提供商解决方案。变速器麻烦，果变速器难度1，变速器100，两者间差别。”
汽车研究院长赵全复已经正式任，变速器项关键技术理解。
“汽车巨头，近掌握变速器企业韩代，旗摩比斯变速器三菱转让技术基础，由英卡公司提供解决方案，1992依靠主研创新弄AT变速器。
3AT再4AT，韩代变速器积累进步很快，已经追赶世界主流水准。另外，其CVT变速器布局，虽未拿熟产品，技术积累已经走。”
跟韩皓土八路相比，喝洋墨水打入际汽车巨头公司内部阵营赵全复，际汽车业内部报更加熟悉。
“AT变速器技术难题专利材料工艺。专利被系企业垄断，除非创造全新结构并跟方互换专利，像代做，专利绕墙。材料工艺，变速器材料热处理工艺属绝机密。算完全外形仿制变速器使几次坏，原因材料耐，变速器内部高精度齿轮法承受操。材料热处理工艺，算本掌握知识。”
韩皓询问华夏工业该方向选择变速器突破，赵全复耐给韩皓讲解各选择难点。
“CVT变速器主掌握加特爱信，基本使系汽车身。背，身影才幕王者。CVT传钢带直掌握德博世公司，论本韩仰仗其提供钢带产品。果研CVT变速器话，向博世公司求助。至专利技术依旧系厂交锋二。”
市场主流变速器，论ATCVT，门槛极高技术堡垒。
“至DCT双离合变速器，市熟世商产品。据消息称，众公司博格华纳正联合研，足改变变速器业格局DCT变速器。预计35正式投入商，套技术格特拉克加研究程，打算合。DCT专利壁垒，几乎处条跑线，旦研制功完绕AT、CVT技术垄断堡垒。
何众汽车研究DCT替代AT、CVT，核技术被扼住咽喉。AT、CVT背系资本背景，旦众系厂直接竞争，很容易变速器被做文章。”
AT、CVT变速器例拆解研究摸透，反观DCT品流，底将否商问题。
华夏工业进军变速器研，需选取方向重点突破。
问题，底应该选择哪方向才符合实际呢？