奇瑞风云带给华轿车压力，虽局限安淮省，已经足够引韩皓重视。
款车颜值，候左右消费者选择向，因此汽车设计师才被称汽车灵魂塑造者。
设计产品需满足消费者审眼光，更体品牌寓及瞻创新精神。
任何款经典汽车产品，身除带代烙印外，被广喜爱。
需定技术积累才灵感迸才达高度，汽车工业历史浮功产品极其限。
熟知接待外元首红旗CA770，汽车设计师造功品，谁名刚毕业久。惜本世界著名汽车设计师才，由代耽搁，往再传世品流。
虽进入汽车业间短，60代甚至造让本惊叹红旗豪华轿车CA770，由历史浪潮局限，汽车设计领域属默默闻状态，未任何知名汽车设计师。
内企业纷纷利寻找工室外包设计，知汽车设计土壤匮乏。
“做块肥沃土洒，悉浇灌，耐等待，终将迎收获才。”
赵全复回条件，便韩皓给三间充分搭建代化研究体系，韩皓提焦虑此回答。
汽车集代化工业顶尖技术身高端产品，蹴白做梦，需各领域补课才缩外技术差距，打造民族工业产品。
，跟外巨头身跟随，正视落方，逐项补齐短板，找准机超越方。
“汽车设计团队需新鲜血液，像设计石狮造型护卫摩托车赵春雷非常法苗。另外，准备亲华清术系招募毕业。轻法，冲劲，灵感更。工经验很重，灵感遇求。泱泱华十二亿，肯定苗孕育其，需等待掘。”
技术专转管理者，赵全复并需冲技术线，更主任务慧眼识才搭建代化体系。
“赵春雷摩托车设计已经名气，刚毕业两，借助礼宾车炮红，知愿愿离摩托车团队。，搭建平台，才脱颖。”
汽车顶尖设计才匮乏，韩皓耐等待，知口吃胖。整华集团内部氛围很错，少轻冒尖。
“每设计师汽车梦，汽车比摩托车高端，追求设计师，错机。何况，研究院并规定死，搞汽车定弄汽车，依旧摩托车领域继续展。搞艺术，由宽松管理才喜欢氛围。”
际公司工经历赵全复，管理方式套。
尽管赵全复求韩皓给三间，汽车研究院未展做瞻性重点项目规划。
1、盘古二代机，跟外新潮流趋势，排量、缸内直喷涡轮机突破方向。
将形1.2、1.6、1.8L三排量梯队，分别覆盖主流车型。应研涡轮增压型号，尤其1.8T机率先取突破，将级车。
2、攻克变速器难关，6档变速器CVT变速器，将重点投入攻关项目。6
MT已经新技术主流，由技术相简单，华集团挡尽快际接轨。6MT已经使众轿车身，因此华轿车迎头赶。
CVT尽利际资源，形够掌握量产产品，占据业制高点。
3、打造主轿车平台，古代传娲造神话，华集团打造平台，将许新车型诞。因此，平台内部便被命名“娲”。
平台诸底盘横梁、悬架等汽车变、模块、零部件整合平台，再匹配其它车身外壳等型号、模块零部件，实基本型组合款式、功各异车型。
平台比底盘更高级别，平台化产众公司创新，例熟知桑塔纳捷达，PQ32平台。
平台化福特明流水线产方式，汽车业伟创新举，其将标准化概念展新高度，车型间通许相零件，极降低汽车主机厂本。
除习丰田精益产方式外，华集团将习众平台化产方式，今世界主流功经验。
4、实正向全新车型，车身设计与技术形标准流程。华轿车主打，完全具主知识产权代车型，形华集团真正代表民车。
C1华轿车模拟丰田八代花冠产物，技术角度，属技术含量很低产品。
华集团，必须主款全新车型，平台力、电、车身设计等各方求原创品。
抄业应付，考场，终依靠力量。华集团必须培养研团队，够独立正向设计款新车型。
5、建立汽车电系统研，汽车电控制系统车载汽车电装置实零突破，立华系电产业集群。
盘古机ECU（机电控单元）全部采购德博世内合资公司——“联合汽车电公司”，块ECU加传感器售价高达2600元。占据机本部分，垄断性电资源，博世处垄断位，华集团根本价。
ABS模块博世进口产品，售价菲，直临缺货局。
新ESP电系统，博世拽叫卖，套新设备更加昂贵，已经许高级轿车必备安全配置。
车载方，遥控门锁、数显仪表、电座椅、巡航系统、倒车雷达影像及灯等，汽车零部件企业难涉足领域。
将主研变速器方，TCU（变速器控制单元）需采购。
主流电设备求华集团组织资源进突破，打破外零部件巨头封锁。
6、启新源汽车瞻性研究，纯电混合力汽车方探索。新源汽车相汽车企业处跑线，企业领域超外巨头。
丰田普锐斯混汽车已经正式量产，广受欢迎，新源汽车方先步。将规模普及，底纯电混合力符合代求，需等待技术进步展结合实践才结果。
关系未战略方向，华集团需技术储备。电摩托车，已经具初步基础，将向汽车领域倾斜展。
7、材料技术突破，建立汽车材料体系。汽车轻量化求采更轻更强材料使，高强度钢、铝合金、镁合金塑料及其复材料等，代研究热点。
高强度钢合金领域，华集团已经宝钢集团合，双方共未汽车材料进研，寻求进口替代品。
汽车机变速器需使许合金复合材料，内饰方纳米复合塑料、高强度热塑性树脂复合材料等始使，减轻重量更加安全环保。
光此重点攻关展项目，知汽车水平处何位。迈入际主流汽车企业列，需花费很长间。
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初韩代汽车计划耗费30间，结果实际20赶主流水准。代汽车晚进入世界巨头列企业，华汽车习榜。轮华汽车始力，按计划20，知实际需少。
华轿车奇瑞轿车相继进入内轿车市场，受影响反汽红旗轿车。
红旗20万售价，照理跟华、奇瑞半杆打，内消费者认准产轿车，何红旗卖此贵。
加临本田雅阁、通别克众帕萨特压，原本级车市场凭借跟奥迪100哥身吃饭半垄断位，红旗陷入销量幅降境。
款红旗型号“98新星”，听名字知1998线产品，经两间已经适应竞争激烈轿车市场。
此，汽红旗换代，新型号叫做“世纪星”。该新车型使淘汰奥迪200车身，改头换使产风度轿车脸套红旗身，机老迈488换产V6型2.0L机。
换车标机，红旗再次脱胎，历史传承主技术，红旗早已经再红旗。
始目光更投放价格更加亲民，外观更加尚华轿车、奇瑞风云，红旗已经逐渐失信任。
红旗主打公车市场，奥迪A6全新帕萨特占据主流，另旁雅阁别克虎视眈眈，加换标车型质量控制，价格本高高，销量路滑。
市场，20万落红旗，加庄严主打公务市场外形定位，及习惯性给公务车印象，普通消费者更选择。宁少花钱购买华轿车奇瑞风云，或者加钱雅阁、帕萨特等合资新车型，逐渐忽略红旗存，状态，红旗吃力讨。
由华夏摩托组织业协集体，书呼吁摩托车消费税改革终迎喜讯。务院公布20005月1，摩托车消费税按照排量改革征收标准，凡250CC律3%，包括并超250CC按照10%标准收税。
此，摩托车企业将减少7%税收压力，凭空少利润，缓口气。亏损严重旗例建设、嘉陵等，先通辆债转股减轻负担，迎减税政策，始冒盈利希望。
，项政策华夏摩托更利消息，按照销售额接近百亿计算，减税将其带5亿利润收入。
管何，华夏摩托牵头摩托车业做突贡献，业内部被公认领头企业。