益通别克新世纪热销，别克边缘化品牌，建立高形象市场号召力。
因此，通推10万元轿广告打，很快让许购车消费者持币待购。
别克赛欧轿车首车展亮相，号称“别克”宣传口号很容易被消费者认，诩跟际接轨标准配置，短短间内积累1.6万辆订单，
按照汽通给产排期，1.6万辆赛欧需3月间消化，未市先火，赛欧打响庭轿车枪。
外品牌，合资轿车，10万元，标配主流安全配置，选挡车型，任何因素消费者容易被打痒点。
通汽车精准定位色市场营销，让赛欧10万元轿车硬杀条血路。
桑塔纳等老三，产主品牌华奇瑞，双方共夹击，赛欧牢牢占据10万元轿标杆位。
赛欧市月，华“秦”销量腰斩半，月销量2600辆降足1400辆，定位10万轿市场赛欧居，很轻松打败主品牌华“秦”。
反倒奇瑞受影响，它主安淮省内销售，方保护政策确保销量平稳。
华“秦”全范围通4S店售赛欧台竞技。
“10万元轿车什推荐？”
BBS咨询。
“华‘秦’错，奇瑞，推荐通赛欧。通品牌，质量靠，全世界汽车厂，买赛欧比产品牌划算。”
“产车靠性，间除喇叭响其处方响。价格肯定买合资品牌更靠谱。”
“奇瑞外形，华‘秦’太难，买赛欧吧，通精品车。”
……
汽车论坛，懂车热网友纷纷回复。
赛欧，华“秦”产品竞争力直线降，价格尽管空间比赛欧高档次，消费者终脚投票排队走进通4S店甘愿加价等车。
韩皓赛欧市理预期，本高级车型垒合资品牌打平，市场数据显示赛欧疯狂侵吞华轿车份额。
加入WTO，韩皓感觉际汽车巨头全球资源威力。赛欧展——巴西引进改造，非常符合消费者需求。
华“秦”1.8L力，赛欧搭载1.6L，普通消费者眼两者相差，赛欧搭乘通新款机轻松飙速120公。
两款车配置致，唯华“秦”胜车内空间，毕竟紧凑型阵型车。
赛欧加1.5万元选配4AT变速器，加分点，挡话士更容易。
“赵先，您订车，消息主通知您。”
“拿回订金取消订单，华牌轿车买，通赛欧更合适胃口。”
华4S店内，求取消订单幕。
“思，您订车交定金，定金500元退，因店已经向厂商提货。车正路，等几。”
“叫经理，买退钱吗？什黑店呐，找工商局告——”
……
排队提车景象很快华4S店消失，少甚至宁定金转投通汽车阵营。谁嗓门谁闹占便宜，息宁按照，华4S店定金退给消费者。
问及退车原因，许钱觉购买外品牌合资轿车更划算。
产轿车步阶段，未完技术积累，直接临外熟车型产品竞争，主品牌轿车非常恶劣竞争环境。
节节败退局势，韩皓召华轿车市场内部研讨，何遏制利况。
“降价吧，错跟赛欧正竞争，才留住定数量客户。内部员工坦诚选择，比更倾向赛欧方。”
“旦降价话，容易保持市场形象滑，将变廉价产轿车。本控制错利润合适，果降价话挣钱。”
“降价否带满销量，果降价达预期，保证利润优先目标，坚持售价变。”
……
议，华轿车骨干降价各法。
降价虽简单粗暴，却双刃剑，处理善话品牌影响很。
华“秦”市刚间，经历冰火两重，避赛欧降价1万元，此便跌直接奇瑞风云厮杀段位。
“进周优惠促销吧，保证产线比停。”
终韩皓拍板降价促销，错跟赛欧直竞争。
官方周酬宾形式优惠降价促销1—1.8万等，华“秦”低配落刚9万元，终留住部分消费者，销量始止跌增长依旧乏力。
果新产品换代，华“秦”继续滑落深渊。
月，丰田九代花冠终东A京市，全新平台基础幅度吸收欧洲轿车设计理念，新花冠造型让非常惊艳。
外观更具流线型，采先进车身布局，包括更长轴距及缩短悬，车内提供更更舒适乘坐空间。
力采VVTi智变气门系统，安装世界主流安全系统，ABS外，加更先进ESP系统，让轿车驶更加安全。
，丰田倾尽全集团力打造款注定卖全球车，新花冠亮相包括车评消费者内赞绝口。
丰田，直跟随通、福特身系厂，通九代花冠始露獠牙，准备向顶峰冲击。
代花冠采全新设计语言，跟华“秦”仿制八代花冠截，论平台外形变革。
花冠拿城提，接踵至换代级车佳丰田另路主力。
“漂亮精品！”
韩皓眼见九代花冠禁给此高评价。
丰田汽车设计很符合亚洲审，尤其代花冠新世纪创性品，足载入经典设计车型史册。
原本韩皓犹豫否再次照搬花冠升级华“秦”，市场销量节节败退局，活才应该考虑重点。
因此，二代华“秦”将再次借鉴丰田新代花冠，论底盘、外形力，方工程师钻研习方。
，华轿车新平台落，模仿借鉴便捷路，论本市场销量保证。
唯足容易患抄袭借鉴依赖症，招惹知识产权官司。
两害相权取其轻，死危机，活华轿车需做。
丰田全新花冠刚A本市量产车华口，韩皓已经通贸易公司订购10辆系右舵车将通香港进入内。
10辆车，华C2将九代花冠基础升级换代，再次傍丰田款。相信全新换代华C2应该赛欧相提并论，产合资品牌间由实力差距，依旧错位竞争。
按照快速度，全新代C2华“秦”市至少20018月份，段市场空白期，C1华“秦”将孤军奋战。
华“秦”败给赛欧重因素挡，通4AT变速器内属流产品，导致赛欧市场便宜档三厢轿车。
因此，二代C2华“秦”身，韩皓打算推挡车型。挡，消费者形象认知高筹。，带销量扬，毕竟挡比挡方便，市场少需求。
底特律招揽才半间，夏诚组建CVT研团队，取初步进展。
通市主流CVT变速器拆解，卡公司协助，华汽车主CVT变速器项目整体设计雏形已经落。
电脑测试，台CVT变速器已经运，等待将其实体化造并测试。
依照图纸造，需关键零部件进攻克。
“星齿轮材料构，经断实验，终概区间，误差率0.1%—0.3%。果运气话，定明材料构数据破解。”
CVT项目组谈论，破例提转正董齐海黑板公式介绍。
“破解，经工艺淬火实验，找淬火方合理数据。A本领域确实独处，算咱弄清楚材料构，法知合理步骤操。需长间测试积累，果弄清楚点，齿轮半间损坏。”
变速器牵涉材料方工艺问题，像CVT星齿轮，核技术控A本，外共享售。依靠领先高科技，牢牢持市场高端，维持高利润高门槛，实垄断性经营。
者破解技术秘诀，花力气投入破解，本非常高昂，般企业力承担。
“很错，进步很明显。
咱像孩拿锤断敲击块巨石，两三……经数次敲击，击块巨石敲碎。敲碎块巨石功劳并击，持续断数次敲击。
搞CVT，深体困难重重，甚至希望。习孩敲石头笨劲头，接CVT敲碎。
A本搞CVT，初步步摸索，条件比，至少市场熟产品供习。
，句话，路走，绝境轻易放弃。加油，汽车产业腾飞定断敲击！”
回展夏诚已经合格团队领袖，知何鼓干劲。
韩皓私研究院楼，项目组进程何，刚才夏诚团队鼓气程尽收眼底。
华CVT至少三间内量产希望，变速器容易仿制话被系品牌垄断。
“定进步，依旧坏打算，因做轻言量产功，花架走两步散架。”
韩皓，夏诚走老板。
“继续圈禁干活，除找合适胜任职位！”
韩皓玩笑般回应。
虽很早见品牌CVT诞，韩皓知条非常漫长路。
果CVT半弄，C2华“秦”变速器，唯路外购买。
内拿变速器途径，其采购沈航三菱机，由其强制搭售本土进口4AT变速器，价格非常高昂。华集团已经拥盘古机，三菱货并感冒。
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其二向独立变速器厂采购，爱信已经进入市场，华向爱信订购4AT变速器。
全球数数二AT变速器巨头，爱信像采埃孚专注高端市场，普通低段市场耕耘，AT货量位居世界。
丰田、众、标致雪铁龙三汽车公司，爱信客户。尤其丰田汽车爱信股东，控制世界知名变速器企业。
进入布局，丰田汽车先零部件企业布局，机、变速器、车桥厂等纷纷先主机厂进入。
因此，韩皓方法向爱信采购4AT变速器，将C2新车型身，价格嘛便宜。