尽管奥迪内豪华车市场骑绝尘，其身始终跟随宝马影。2001汽奥迪销量高达2.78万辆，愧王者，超高溢价让合资公司赚盆满钵满。
华宝马收获1.72万销量，合理定价让宝马许求性活轻富豪首选。尤其低功率BMW320版本市，进步拉低售价，35.48万价格入门级豪华车首选。
华宝马立，韩皓强力推，完产率42%采购计划，功避免被征收高额惩罚性关税，极降低产本。
与此，华宝马合资公司高调宣布盈利3亿，再次实市场“投产盈利”神奇表。
由华宝马产线使原本华轿车产线，双方固定投资方投入，加产化进程加快，合资公司完财实盈利目标。
果德方机变速器方供货足，销量望突破2万台，华宝马4S店拽4500辆订单未及交货。
原本宝马方预计承受5内亏损理准备，市场奇迹方，实盈利且数目少。合资公司立，高盛分析华宝马将至少亏损2亿，实给分析师响亮巴掌。
“终抬头回慕尼黑接受掌声，华宝马优异绩乎料，包括！”
身合资公司德方代表，派森激余吼。
特殊感德，经几间懈努力奔波，终宝马汽车找片沃土。
“别忘记带任务回，让顽固老头知，机、变速器等核零部件产化才获利益。宝马应该直高昂头，底头颅亲吻脚土才收获更祝福。”
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本田、众、通建立机工厂，宝马长远展，必须实核零部件本土化。
因此，韩皓求派森进步向德部争取深度合。
“真难题，慕尼黑方答应，因全球宝马机产德。座椅、车灯、火花塞、雨刮器、仪表盘等间内已经产件，宝马已经属超常规接受。”
韩皓请求，派森怎。
“车身、底盘方，至少明实产化目标，容退步底线。宝钢蒂森克虏伯合资公司试产，需进口CKD车身部件，产产品更加便宜！”
果依照韩皓机变速器产化求，超高性价比宝马将奥迪打毫力。明显厢愿法，虽市场很神奇，宝马销量处低规模水平。
“进口件更加靠，争实。工经验欠火候，许精密零部件法合格产。保证宝马质量口碑，稳妥理解做法。毕竟德品，必属精品！”
身德，派森很强信。
尽管二次世界战德战败，很快德废墟重新建立新经济强，尤其柏林墙倒塌东西德统，德迎黄金十飞速展期。欧洲陆盘，除英法两，德逐渐容忽视声者。
东方，古老民很勤奋很努力，教育积累经验传承让法达德工匠高度。
基认识，派森述番话。
“承认定差距，因缺乏证明机。关系，间证明话，产品便宜，且质量很优良！定，全世界消费者救星，凡领域，产品白菜价。”
韩皓风趣打比方。
派森回，韩皓提议汇报完毕，果其遭拒绝。
“市场处汽车消费初级阶段，宝马豪华车普及层。派森，做错，希望关注市场拓方工，惦记。全世界宝马机工厂，德！”
由今华宝马表错，2002销售目标定2.2万辆，比定三破2万辆目标提早。
跟合资华宝马风光比，整华集团摩托车绩黯淡。
2001，全摩托车销量再创新高，达1213万辆，口摩托车287万辆。
华夏摩托车销量突破220万辆，其口东南亚、欧洲、南洲、东等合计52万辆，内摩托车业愧霸主。
摩托车产销量直徘徊1100万头已经3间，增速明显减缓，内摩托车品牌价格战连连，企业利润逐滑。
华夏摩托单车利润降每辆320元，跟1996业利润辄2000元相比，降近6倍。与内厂相比足200元业利润相比，华夏摩托算舒适。
业老二嘉陵集团销量81万辆，三名居钱江摩托卖76万辆，跟相比跌20%，被四名力帆摩托70万紧紧跟身。
益华夏摩托牵头书消费税改革，排量摩托车10%降3%，许企业虽活艰难依旧吃饭。
扣除各项必本支，尽管卖掉将220万辆摩托车，占据内销量六分，销售额创新高达94亿，华夏摩托净利润4.7亿。
业老二嘉陵利润0.6亿，钱江摩托1.6亿，力帆1.9亿，三销量利润全部加才勉强跟华夏摩托相，侧证明华夏摩托优秀。
另外电摩托车方，各城市禁止汽油摩托车路，电摩托车却睁眼闭眼，管理部门缺失，导致电摩托车禁摩城市夜间四处花。
电摩托车早产企业，华夏电摩托车2001实68万辆绩，比增长680%，电摩托车进入爆炸性增长阶段。
单车利润超华夏汽油摩托车，达420元/辆，摩托车板块新利润源，销售收入24亿，盈利2.8亿。
益电摩托车异军崛，华夏摩托板块止住颓势，启新利润增长点。
跟汽油摩托车位数薄利相比，高达两位数电摩托车势必吸引许企业进入，将展趋势极重蹈汽油摩托车度竞争尘。
至农车领域，华夏农车遭遇环境滑影响，完60万既定目标，完销售52万辆，屈居市场老二位。反观传统巨头风农车销量稳升达61万，继续保持市场王座。
由华夏农车推三轮摩托产品，四轮农车涉及，跟风集团相差数额败四轮农车身。
农车属域性很强产品，基本销售集华北、华东北区，农车市场内其区拓足，销量直滑。
原本韩皓乐观估计农车迎销售高峰，微、微货轻卡夹击，农车市场始萎缩。1999320万辆全销量，2000308万，再今280万，呈明显落趋势。
华夏农车盈利454万，今盈利2860万，利润增速明显，由跟风打价格战激烈，单车盈利非常限。缴纳税收，净利润相言够喝粥。
52万销量带收入25亿，净利润0.286亿，农车业务块食味弃惜鸡肋。