配合三代华“秦”正向研，应麦格纳公司求，华汽车研究院高价购进整套全新台架耐久性测试设备。
主体设备模拟24通轴耦合路耐久实验，室内模拟真实路况，让车身各路况进测试。考验车及车空调、音响、内饰外饰等附件耐久性靠性，尤其底盘悬架系统靠性更直观评测。
华集团新车直接路试车，套系统，测试路况更加直观，极缩短间。通俗点，通电脑控制系统删除掉问题路，直让车辆需烂路跑，极减少必工量。
另外，节省本。比悬挂扭力梁式改连杆式，台架针性悬挂单零部件进测试，劳师众整车跑试验。
附属设备车门、座椅、备箱、窗等单独部件台架试验，例机械臂模拟工间断进关车门，及断仿真衣物座椅进乘坐磨蹭，测试零部件舒适性耐久性。
，套试验设备法代替户外实车测试，两者属互补关系，全新整车厂经两程序。
麦格纳工程师协助，华集团工程师九代花冠底盘始研新代主底盘。
全新底盘需涉及传、悬架、转向、制四系统工程重新组合，头协调处理机功率、扭矩布置；变速箱档位、传比；悬架系统类型选定、四轮定位参数；减震器性求；轮胎轮毂尺寸型号性；转向助力系统设计选择类型；制系统参数选定等等。
工需长期参数积累，零部件参数变往往引连锁反应，工量真估算。
正底盘耗费间，C3车停留电脑数模构建阶段定型，依据底盘进度断修改。
由三代华“秦”等太久，终底盘参照花冠设计布局，局部做某修改，让其更加符合路况。
花冠底盘做正向研设计，研究院工程师知做什效果，什产象吃透。
照目工进度，真正主全新底盘平台需6间左右。项工急需必须做，因此重点攻关项目——“玄武”正式立。
项目组将真正义模块化平台，力争平台内实级车型力、底盘技术共享，甚至针低级别车型进尺寸缩本优化，高级别车型进强度材料升级，并尺寸灵活放。
简言，利平台，完A级、B级车共享使，灵活实轿车、SUV、MPV跨界共享。
此，将研本将极分担，困扰华集团平台少困境迎刃解。唯需担存理论超级汽车平台，否真实实。
提理论众汽车，据悉其已经内部模块化共享平台进研究，久将真正世。
全世界汽车企业遵循车型底盘搭配模式，模块化合底盘确实非常颠覆性创举。
“玄武项目赶超型研工程，6间完合整合性平台，严峻挑战。跟外拥百历史传承汽车巨头，必须弯超车技。模块化平台理论完全存，觉进项目性立项。”
跟研究院技术专探讨番，韩皓让“玄武”项目正式立项，启长达6间合平台研。
话回，C3华“秦”购买全套台架耐久性测试设备，反倒便宜新代微华夏光。
“烽火长城”主题H3华夏光正进模拟砂石泥泞路况测试，农村常见路今H3将主战场。
益华“秦”正向研，H3华夏光急市，按照正规流程草图、油泥、数据建模、车产品、室内测试、室外路试逐完。
跟C3轿车相比，H3底盘属华集团原创，因微介普通微轻客间车型，首次内提。拉长轴距让车身更，更换钢板弹簧悬架，电助力转向系统，刹车盘鼓系统，全新设计改变。
H3底盘设计原则通性，承载力高，方便户非铺装路载运货。
跟轿车需舒适性相比，H3更乎实性，因此底盘设计标准求并高，款铃木旧底盘装新酒产品测试表很错绩。
机方，1.2L机将重新调试，让其低扭爆更功率，方便低档爬坡河。
“款真正适合车，全世界参照物，专门消费者量身打造奔康工具。”
马晓飞设计产品非常满，针市场需求产品，微概念专门市场创造，预计提真正民车。
按照目进度，三季度全新H3华夏光将推市场，取代深陷抄袭门旧款。
比亚迪公司老王川福雷厉风实干，兼并秦川汽车厂，主精力放汽车身，毕竟机电池领域已经霸主。
比亚迪汽车公司重推车型，因此曾设计福莱尔轿车设计师召集块，求主设计新代轿车。福莱尔设计太老旧，王川福希望更髦更代车型。
期名称316项目此确定，王川福笔采购市场主流汽车，包括奥迪、宝马、众、本田等车型进拆解，始目标瞄准际合资品牌。
至像华集团产车，王川福认必研究，因研究价值。
“产主品牌，世界十强外资汽车巨头。10比亚迪将员，15将全球汽车公司，销量突破千万辆！”
电池领域击败韩强，王川福打算套战术复制汽车领域，依靠超低本电汽车完汽车霸业。
，首先拿山，投入竞争激烈内汽车市场。316项目被寄予厚望，期待够鸣惊。
奇瑞汽车跟汽集团矛盾已经调，奇瑞决脱离汽集团单飞，独闯荡江湖产汽车品牌。
奇瑞轿车目录挂靠汽集团，奇瑞羽翼丰满，早满汽直染指吞并，奇瑞风云功给极信勇气。
终，高层介入，奇瑞汽达友分协议，汽20%股权原封退给奇瑞，奇瑞今再打汽名义。由正值非典，双方分消息约定暂保密，待段间市场况转再公布。另外奇瑞需几月间关部门办理新轿车准证，需定间。
“终恶婆婆，奇瑞依照法，干什干什！”
知脱离汽集团，奇瑞高层兴奋。
临合资品牌纷纷投放新车型际，2003奇瑞必须应，推主打新车型。
瑞瑞东方达预期况，奇瑞打算风云轿车系列向延伸展，推12万高性轿车。
依仗巴西进口Tritec机，该机企业由罗孚（宝马）克莱斯勒1996巴西设立，专门产1.4L、1.6L型汽车机提供方使。罗孚（宝马）MINI身，克莱斯勒使PT漫步者轿车。
由市场变化快，宝马克莱斯勒法消化高达40万台型机，维持计Tritec机外口。且克莱斯勒并入奔驰，宝马再与方继续合，合2007期Tritec机工厂解散。
此宝马已经标致雪铁龙集团签订新型机合研协议，2007MINI轿车再搭载Tritec机。
何奇瑞够跟Tritec机扯关系呢？
因内摩托车企业口摩托车巴西市场，供应商资金周转困难，提Tritec机抵货。正奇瑞机需求，1.6L机福特淘汰产品，跟Tritec机相比落头。方联系，奇瑞表示吃批巴西机。
因此，款风云基础经升级新车型——旗云，正式亮相内市场。其搭乘Tritec1.6L强劲机，功率高达85KW，1.6L市场属绝强者。华盘古1.8L机功率才82KW，见其强悍程度。
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搭载5MT变速器巴西，由克莱斯勒汽车旗NVG公司产，属跟Tritec机配套产品。
旗云，风云俱！
奇瑞凭借超强力系统旗云打场翻身仗。