华集团启跨航程际，内其两汽车企业正际化解决方案斗停。
新汽车产业政策鼓励企业跨兼并，底该何具体实施，却明确法，因此汽南汽罗孚汽车争夺更像场内斗闹剧。
罗孚汽车凤凰财团持经营善，直寻求外售，因此熟拥主核技术英品牌，急展主汽车品牌企业非常投资价值。
汽收购韩双龙汽车企业少经验，尤其拖越久方资产贬值越厉害，更压价收购。理状态莫像通汽车般，宇汽车拖破产，结果仅十分价格方收入囊。
尽管直外宣传整合双龙汽车效果，汽集团高层知跨管理难，双龙汽车虽隶属汽，基本控制韩方管理层做法。打双龙汽车官网，任何点汽痕迹。因此，谈判收购罗孚汽车，汽翼翼并急求。
给英政府交代，及逼迫汽集团及早签约，凤凰财团方单方放汽罗孚达9亿英镑收购协议新闻。
其实框架协议，汽方终，因经财务调查，罗孚汽车状况比象恶劣，存财务黑洞。光账2亿英镑金知踪，让汽怕掉入财务陷阱。
何况解罗孚汽车内越，汽方越觉罗孚汽车临随破产风险。
急嫁，另急娶，双方各打算盘。终，嫁罗孚按捺住，因再拖。
证明诚，罗孚方将核技术，包括罗孚1.1L—2.5L全系列机，25型75型两核技术平台先期转让给汽集团，价6700万英镑。
至45型技术平台源本田汽车罗孚技术支援，知罗孚售，方便45型平台收回全部销毁。汽车机械工艺集者，知识产权集合体，方担技术泄露宁销毁让。
照理，罗孚方嫁，搭嫁妆，汽应该表示吧。
候，汽市数百万辆罗孚汽车售服务问题谈拢由，暂拒绝签署收购协议。接收数百万辆汽车售，笔金额高达十几亿英镑支，汽愿接炸弹。
并购变卦让英很愤怒，原本寄希望投资者拯救陷入困境罗孚汽车，汽拿东西反宣布止收购谈判，待罗孚汽车理清财务状况才继续恢复谈判。
曙光罗孚汽车终支撑住，凤凰财团英政府再愿注入资金，拥百历史罗孚汽车正式宣布破产，由债权委托普华永计务管理续资产处理宜。
汽运拖字诀功罗孚汽车拖死，获捡尸体抄底机。
罗孚核技术已经卖给汽，剩余固定资产，跟技术相比值少钱。
汽准备摸罗孚尸体候，南汽突冒，打算跟汽争抢罗孚汽车剩余资产。
南汽被划归苏吴省管理，省打算南汽龙头打造汽车强省计划，因此南汽方获方政府背书，充足底气跟汽竞争。虽汽拿走机两平台，罗孚剩完整产线相陈旧MG车型平台依旧南汽吸引力。
条完整产线拆回，马恢复产，南汽王牌。
南汽菲亚特合资公司算功，菲亚特集团由身内斗原因，市场顾及，因此南汽另辟蹊径找二条路走。
罗孚汽车收购回，南汽相知名外汽车品牌，主品牌提供助力，外内举两。
“罗孚汽车算剩堆废铜烂铁，比独垃圾堆摸索强。南汽已经被代耽误少，次必须抓住机拿罗孚汽车。”
省主领导指示，南汽始顾切汽嘴虎口夺食，打算抢夺已经被汽认囊物罗孚汽车。，感谢汽功罗孚汽车掏空，让其价值减，让富裕南汽承受。
两汽车企业顾颜争抢，托管方普华永方消息。竞争，才罗孚汽车卖价钱，给债权合理交代。
南汽突冒，让汽很愤怒，本功压价快功，内突搅局者。
谈1块钱拿资产，争夺涨5块钱，汽南汽很满。找主管部门投诉，却被南汽软硬顶回，市场竞争价高者。
早双方联合收购罗孚汽车，收购完主导权，彼此间谈拢。背根源双方分别属方资委，必须方政府考虑。更高层统筹，两方利益诉求法共存。
罗孚被托管资产，除完整产线外，属R两形汽车品牌值钱，尤其Rover全世界具定知名度。Rover品牌归属经福特公司，收购路虎汽车获宝马给品牌优先购买权。果福特收购Rover品牌，则今汽车将使该品牌，MG品牌使。
终，普华永选择价更高南汽，罗孚汽车剩余资产全部打包卖给南汽。将近6000万英镑价，南汽底基本掏空。尽管汽临近结束幅度提高报价，价2000万英镑，被普华永方认很诚。终，汽煮熟鸭被南汽嘴硬抢，两企业此结仇怨。
非常戏剧性，原本整体罗孚汽车被两汽车企业分二，各获半资产，约宣布才赢。次跨并购，被内媒体称“南抢亲”件。
Rover品牌被福特收回，福特公司将其欧洲战略主打品牌，按照福特技术复活Rover品牌问题，避免路虎Land Rover品牌被碰瓷尴尬。
汽南汽各获罗孚汽车半，打算此基础展主品牌。汽立英伦范“荣威”品牌，南汽则继续使MG品牌，双方将投产车型很相近，源母亲，因此彼此间构激烈竞争关系。
汽南汽罗孚汽车争夺，实际损害利益，因两方汽车企业收购资金实际属资产，恶性竞争形抬价致使耗费更资金收购，内斗严重影响形象。
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因此，“南抢亲”件，务院专门研究问题，今企业展规模跨资本并购，必须征改委商务部，允许内企业恶性竞争内斗。内企业目标况，将首先内进PK，挑合适企业由压阵，跟其并购者竞争。
“走门代表形象，兄弟阋墙，让外利。型跨并购企业属全新挑战，需实践断完善，防止资产流失。”
理议此指示。
全世界并购功，拥汽车品牌企业，通汽车直全球汽车霸主。伴随全球石油价格涨，通汽车终放缓增长脚步，启由盛转衰幕。
尽管市场表亮眼，本土通汽车由汽油涨价被系品牌赶，销量路滑。
更致命通汽车由沉重工福利负担，平均每1名职员工负担2.4名退休员工费，支付象包括职员工、退休员工属，数达110万，比底特律口。2002底，通汽车养老金亏空账户193亿金，其净利润仅15亿金。已通企业债方式，抹平巨缺口。
跟丰田汽车相比，通汽车每辆轿车工本高达2200金，方北工厂本250金。其巨差距丰田通汽车巨额工福利负担。
此况，福特公司克莱斯勒公司并存，因三企业存汽车工联合组织（UAW），渗透三整车厂其属零部件配套企业。
UAW维持工高福利待遇，辄罢工段威胁，导致三汽车公司管理层断妥协，养巨额福利怪物。其企业获福利待遇，将引申其两企业内部实。
让三本土汽车巨头，汽车本支付巨额福利支，因此力跟系企业等竞争。
系企业建厂则避UAW势力范围，并未让旗企业收UAW影响，系品牌竞争存价格优势。
方油价涨车难卖，另方负担巨额沉重福利负担，让三汽车公司经营始陷入困境，进战略收缩。
专预计，像通、福特全旗拥品牌企业集团，非常承受住压力朝解体。
届，将汽车企业机。