《超级声》引全民娱乐至死狂欢潮，却早早踏入汽车业，致被经济界士认“外造车”汽车领域获功企业，正准备鸣锣收兵退造车界。
物博，经济飞速展，物流运输高速展，尤其口贸易快递业务兴更助长物流繁荣。
背景，春兰集团瞄准市场痛点，2001推号称“卡重卡”产品亮相受市场欢迎。
卡价钱，重卡装载量让春兰卡车短短2间举跃升卡市场二位，仅排业老东风卡车，春兰集团新利润增长点，净利破亿元。
春兰电企业功转卡车制造商，跟野汽车合分。
内卡车驾驶室普遍简陋粗糙际，春兰引进野技术打造舒适豪华驾驶室环境，给其产品加分。
货车领域，向东风、汽、重汽三巨头牢牢持，近福田、春兰等新兴企业向其挑战，轻卡、卡领域两巨头挑落马，双双准备朝重卡领域冲击。
致春兰汽车继续展背景，春兰集团做汽车业撤退战略，底什？
曾，功，除努力外，结合代背景考虑。
春兰集团运气实，每次踩路方向，踏错节奏，导致逃脱失败结局。
跟华集团几乎踏入摩托车市场领域，先瞄准汽车业，2000芯片液晶显示屏项目，连MBO改制踩路，春兰集团遇各况导致项目失败。
回春兰汽车项目，正遭遇“利与”三顺境。
首先初全展“治理超载”，让春兰引傲卡定位失光芒。
底始范围执“治理超载”始升温全统，务院七部委文全运输业进整顿，期间严重打击超载象。
内卡车业“吨标”潜规则，原本载重8吨货物卡车，厂标记3吨售。
跟分，因养路费征收标准按照吨位计算，吨位越重交费越。
例8吨卡车交1000元/养路费，改3吨话需缴纳200元/。
应桥、路费及违法罚款，标注吨位车型极降低本。
引根源卡车载货标准部门分割管理，竟几口径规定，给厂乃至消费者浑水摸鱼操空间。
“标注3吨卡车拉10吨货问题，拉越挣越，超载根本挣钱！干，干傻！”
货车司机，跑长途运输许文化程度高致富渠。往往村司机风光回乡盖楼房，带10几老乡跟走货车司机新路。
记者询问何超载，脸老实司机点根烟咧咧回答。
“吨标”让春兰卡车找准市场需求，极迎合超载实性，许原本需重卡运输货物通卡运输，导致本降低。
进入2000，每因交通故死亡数跃居世界，连续四死亡超10万内参被摆理办公桌，整治交通运输迫切需解决问题。
“每交通故50万，因交通故死亡数均超10万，统计数据表明，每5分钟丧身车轮，每1分钟因交通故伤残，每因交通故造经济损失达数十亿元。”
触目惊数字，足让任何位执政者重视。
2004汽车保量3000万辆（加摩托车、农车等机车数量达1亿），跟汽车保量突破2亿辆相比7倍差距。因交通故死亡数4万头，却10万，强烈反差引政府高度关注。
另外，忽视重原因堵住偷漏税款漏洞，让财政收入增加。
整顿全交通秩序，“治理超载”此台。
首先求重新定义货车载重量划分，厂再搞“吨标”，全部登记车辆重新核准吨位数量。其次，全范围公路展查处超载，超载车辆律扣车处罚，并勒令更改才重新路。
此境，物流领域内卡市场始萎缩，重卡重新获政策支持始替代卡，全货运主力军。
方，春兰输掉仗。
祸单，方，春兰继续遭遇重创。
其企业做低调进MBO，2001春兰高调宣传MBO方案，旦改制造批量百万富翁新闻，让企改革靶，导致财政部叫停各层穷MBO方案。
缓解舆论压力，春兰宣布定期推迟MBO计划，整公司MBO充满信。
容易2005，春兰准备重启MBO改制，遭遇“郎顾争”，MBO及全员持股计划再次搁浅。
连续两次MBO计划夭折，春兰宣布限期推迟MBO，春兰失进取，整企业精神方垮。
加电业激烈竞争，、格力、海尔空调领域向春兰围剿，企业利润落千丈，企业展景，许骨干才纷纷被挖角跳槽离。
空调主业法再给副业输血，春兰汽车技术研投入少少，始举步维艰。
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、利条件，春兰汽车决定继续坚持，孤注掷打算利仅资源进入市场重卡业。
苏南省型企业，企业老度属候补委员，原利方肯定优势，却再次遭遇滑铁卢。
2004末已经跟外方野汽车草签合协议，方政府力支持，企业管理层致，圈300亩汽车新工厂已经先期建设，待例审批正式马。
被认十拿九稳救命草项目，终却黄，被改委驳回。
理由丰田汽车并购野汽车股份，其股东，按照汽车政策，野汽车应该并入丰田汽车考量。旦野坚持春兰合资，将占丰田汽车商车合资名额。
丰田商车已经蜀川汽车产考斯特巴使掉名额，野汽车进入跟沈京公交立合资公司。
按照汽车政策规定，野并入丰田，两者相加已经使完两商车合资名额。
果真坚持春兰野项目，野乃至丰田必须合资项目撤销方继续申请新合资公司。
实际，春兰野合资项目丰田介入，决定权已经两方，汽车鳄丰田汽车算。
汽车巨头，丰田市场结经验，跟强力本伙伴合，连津汽被丰田认称职，更别提春兰汽车半路选。
丰田愿撤销商车合资公司，春兰野汽车项目被改委打回，板钉钉汽车合资项目此黄，给春兰汽车绝望击。
实际，丰田并非愿继续展商车，早野汽车寻找，跟系品牌合资愉快广汽集团。
广汽才野良配，至春兰汽车则丰田考虑。
利，三方春兰集团很利，尤其空调主业始临经营压力，今破荒数亿亏损况，让春兰集团管理层打算壮士断臂，售汽车业务止损。
放轿车管控背景，力帆集团近期获轿车产资格明证，直期待进入轿车产领域春兰集团，终迫资金压力调整战略，放弃进入轿车市场机，并且打算完全撤汽车业。
让任何熟知春兰汽车，胜唏嘘。
“元化路，合适春兰状，必须重塑主业，等守基业再谈元化。”
公司管理层议，春兰集团言九鼎陶建兴表战略转移谈话。
原本凭借候补仕途更进步，凭借MBO改制内新亿万富翁，阴差阳错愿景离远，让陶建兴兴阑珊，失进取锐气。
既售，希望卖相合理价格，春兰集团私底始寻找接盘者。
内刚进笔并购华集团，系列眼花缭乱操客车、重卡收入怀，春兰汽车理售象。
华集团近展非常迅速，乘车方建树，今刚进入商车领域，春兰汽车卡方积累助其完善产品线。
实话，韩皓知春兰集团主联系，打算售汽车业务敢相信。
知春兰跟华集团进入摩托车汽车领域，华集团运气早早挤入轿车领域站稳脚跟，春兰汽车卡市场口碑。品牌价值评比，春兰汽车力压华夏、华汽车头存。
经几展，物非，华集团蒸蒸，反春兰铁退汽车业。
春兰打算汽车项目整体售，包括工厂、工乃至技术并打包，希望通汽车回血，空调主业市场竞争储备弹药。汽车工厂位苏吴省省，华集团产微车基。果拿春兰汽车资产，倒很快整合完毕。
因此，韩皓本经调研，春兰汽车挺兴趣。
，价格双方差距，春兰方价高求5亿，理由汽车业务投入高达7亿，已经价非常优惠。
韩皓肯定愿花5亿收购春兰烂摊，知春兰汽车已经深陷亏损境，预计亏损超1亿。入主，负责春兰卖货车售服务，笔支。
陶建兴找华集团，知货卖三才竞高价理，找汽、东风乃至福田货车企业。
华集团咄咄逼进攻姿态，汽、东风商车巨头防御考虑，春兰汽车产兴趣。至福田汽车，轻型车优势，果低价拿春兰，巩固市场位。
算，够通抬价给华集团带麻烦。
终，围绕春兰汽车归属，几汽车巨头间爆场暗战。