“砰——”
伴随声巨响，辆量产型华“宋”E-NCAP碰撞实验室启碰撞试验。
主品牌汽车次全球知名汽车碰撞实验室内，或者制造汽车次身。
因欧盟销售轿车，才被邀请进碰撞试验。华集团试水欧盟市场首秀，型SUV”宋“寄托韩皓期待。
亮相内瓦车展伊始，欧洲汽车经销商目光投向华集团，进关注汽车。
MC汽车经销集团直保持跟华集团联系，持续懈希望华集团欧盟口汽车代理权。
给营销推广方案及承诺“照付议”模式包销2万辆汽车条件，韩皓选择MC集团试水欧盟市场代理。口产品将主打东欧市场，性价比取胜。某义“农村包围城市”，先法德两汽车巨头影响力相薄弱方始立足脚跟。
“照付议”模式管何条件，MC集团必须支付2万辆汽车产品费。管实际卖掉少，终由MC集团负责买单处理。
“华集团产品非常棒，首选型SUV‘宋’极其符合欧洲市场需求，它驾驶灵活，欧洲狭窄街应。重，它价格非常亲民，9999欧元回。且，型SUV跟欧洲热销两厢车近似错，等领域它几乎竞争存！”
MC集团负责业务高管解释何敢报销华集团产品原因。
“更关键，跟未‘丰田’交易，注话今获更高收益。汽车市场严谨研究，华集团其让企业！”
句话才重点，MC集团敢包销2万辆华集团产品，足功夫进尽职调查。
廉价品纷纷占据欧洲各商货架际，汽车件品，未很身份。
“除死亡交税外，欧洲加三件躲——购买商品！”
句话许欧洲调侃，已经离“制造”。
正基此背景，MC集团决定充吃螃蟹，启跟汽车合旅。
除华集团外，MC集团寻找另外两合伙伴，分别江铃汽车华晨汽车。
其江铃将向欧洲口3000辆陆风SUV，华晨将口5000辆骏捷新市尊驰轿车。
跟华集团相比，江铃华晨口代销合属向非保障性合，MC集团并未承诺定完双方约定数量，批进口200辆陆风SUV300辆华晨轿车赴欧试水。
与批整整2000辆“宋”统定海市码头装船相比，江铃华晨规模气势低头。
艘满载2500辆主品牌汽车巨轮，鸣笛缓缓往欧洲，启汽车登陆欧洲诺曼底战。
配合汽车登陆欧洲宣传，应MC集团建议，华、江铃华晨三主品牌车企携带即将欧洲售产品，统亮相德法兰克福车展。
法兰克福车展定每9月旬举办，乘车商车隔举办，今乘车展示环节。跟内瓦车展追求新流趋势，号称“际汽车潮流风向标”相比，德法兰克福车展更像全球车企集，“汽车工业奥运”称。
汽车源，尤其德汽车豪华车市场骑绝尘，法兰克福车展隐约世界五车展带头哥思。许品牌选择公布全球首车型，相互间展示身技术实力，台竞技暗较劲感觉。
今聚焦点汽车登陆欧洲新闻，让许媒体其值关注头条。
“，汽车终真！”
报纸标题显示欧洲民汽车“狼”复杂感。
内瓦车展，华集团展示新车让欧洲许始认识遥远东方度并非象落，已经制造足让眼亮汽车。
媒体报“汽车”标题，喊许久“狼”，今终变实。马汽车登陆欧洲，准备欧盟区销售。
管终结果何，汽车始远赴重洋，登陆欧洲已经板钉钉。因，欧洲消费者法兰克福车展场订车，运抵汽车已经入港报关，车提走。
热点，法兰克福车展主办方举双欢迎，进步扩车展影响力。
特划馆范围，让三汽车企业展示产品。
三企业内，华集团实力雄厚，因此展台积占据馆半，除即将售明星产品型SUV“宋”外，展首车型——K1型轿车“明”。
K1量产定型首次亮相，正式确认名字——“明”，此跟更高级华“秦”应。明朝历史疆域积算，正应型轿车K1定位。
韩皓图非常明显，型SUV“宋”，轮型轿车“明”接棒跟，继续进军欧洲市场。
表示客欢迎，法兰克福车展主席特馆，跟韩皓全球首车型——“明”揭幕。
伴随红绸步落，型轿车“明”展，款号称2.0制造升级版新轿车，将华集团近期力推主打。
“喔——”
阵阵镁光灯闪，欧洲各记者赶紧记录刻，因其深刻历史义，预示汽车始真正跃际舞台展露锋芒。
“明”跟高级车型“秦”相似，外形做改进，显更侵略性，内饰升级少方，更加符合欧洲审风格。
“款车跟另外两展台轿车相比，显高筹感！果亲眼目睹，很它辆韩品牌新轿车！”
位德记者目睹“明”真容，德语身旁。
“感，隔壁两品牌产品，跟展台相比，感觉落5—10间。鬼知怎联系，反正购买肯定选择眼车型！”
另位金记者脸戚戚焉表回答。
参加展，风头却全部被华集团抢，让江铃华晨两车企老感奈，及脸光。
外记者被“明”吸引，陆风SUV骏捷、尊驰轿车暂问津。
喧嚣，终江铃华晨展台始围满群，欧洲汽车达区观众，始挑剔态近距离观察汽车产品。
其并缺乏吃螃蟹，斗胆跟华、江铃、华晨展台单，尝试感受汽车风采。
“请问否通E-NCAP碰撞实验？”
消费者陆风SUV，款SUV需15000欧元，跟、品牌类型产品相比便宜半，超高性价比实让。，口江铃公司员询问。
“噢——款车型并未E-NCAP评测，拿西班牙单车认证，车辆欧盟区任何合法销售。”
江铃公司员工按照先培训台词，回答方提问。
许知，欧盟销售汽车，必须通E-NCAP评测，并且达排放标准，获“欧盟整车型式认证”才允许路销售。
额外况，“单车认证”，适因特殊途或因特殊原因，未获强制性产品认证批量产活消费进口车辆。
原本况适老爷车、改装车，扩批量试销车。通单车认证简易方式，“车认证”模式许，允许其欧盟区合法销售。
MC集团利欧盟汽车管理捷径，陆风SUV华晨轿车“单车认证”模式，辆辆通西班牙海关报关进口获许，规模登陆欧洲市场销售。
至华集团“宋”，则正儿八经获“欧盟整车型式认证”，堂皇外销售。
两者间何，“宋”销量封顶达十万级别，单车认证车型数量千辆级别，允许欧洲规模铺销售。
听合法路，观望消费者考虑二，终单准备体验汽车底何。
参加法兰克福车展，江铃华晨汽车首次亮相际车展，少邀请内媒体记者场摇旗呐喊助威，届回内绝佳宣传卖点。
毕竟参加际车展，潜台词肯定质量优秀保证，怎敢外班门弄斧。
更何况，车展，内记者亲眼几欧洲消费者定购买汽车，值书特书新闻。
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热热闹闹法兰克福车展将持续2周间，供欧洲乃至全世界游客参观。
结束头三采访，内记者统启程回，内表法兰克福车展见闻各新闻稿。间，汽车欧洲受欢迎新闻充斥各媒体平台，让许支持产主品牌消费者受鼓舞。
，内汽车界沉醉法兰克福车展带消息，德边突传令震惊坏消息。