华夏摩托何稳坐市场王座，靠灵敏市场反应力，根据顾客需求打造产品。
次确定进军非洲战略，必须根据非洲路况及顾客需求改进产品。
华夏摩托研究内，技术员启华夏摩托改造。
首先坐垫进加长处理。
据调研，跟内两轮摩托通常2—3乘坐，非洲兄弟跟印度朋友活习惯很相近，喜欢3—6共搭乘摩托车。此需更长坐垫，实乘坐目标。
其次货架进步进加粗加固，方便搭载重物。
非洲兄弟除喜欢载，连货物超载常客，经常座搭载件物品。因汽车稀少，唯摩托车任劳任怨工具，啥东西脑往堆。
再改进减震换双减震设计，比内，另外轮胎换专门防滑胎。
因非洲路更加原始，水泥、柏油路极少，摩托车经常需泥泞、颠簸路驶。
更换减震轮胎，产摩托车非洲陆畅阻通。
改造，目标，让品牌摩托车扎根非洲，王牌产品。
首批品通空运抵达坦桑尼亚，经投入市场范围试，立即受消费者热烈追捧。
被命名“非洲雄鹰”定制款华夏摩托，完符合非洲兄弟常需求，论载运货兼顾。
更主产摩托车需1000金售，比二系摩托车均价1500金便宜50%，拉低整体市场售价。
华夏摩托坦桑尼亚消费者认二件产品，排却内逐渐销声匿迹凤凰牌二八式单车。
二八式单车凭借超强载货性，墙内花墙外香，需150金扛回，非洲兄弟载拉货帮。车王候，二八式单车男主标配，扛半庭重任，轮它非洲展长。
二八式单车跟随援非军抵达非洲，被闯荡非洲商推广各，名牌代表。
二八式历史重任很快将卸，因更制造产品取代它。除凤凰二八式单车外，件神器产品始走进非洲兄弟庭，华夏摩托将非洲民提升活水平新帮。
华夏摩托定价基本坦桑尼亚工半工资收入水平，韩皓相信售价让消费者接受。
未市场反应良，排除直接非洲建厂，售价进步降低，占领庞非洲市场。
摩托车领域推新产品际，汽车方获重突破。
逆向众EA888机机已经制造，众技术指引，涡轮增压加缸内直喷技术相结合盘古三代机初雏形。
算逆向研，项高精尖项目。
业内需几间完设计制造机程，华研究院经长期技术积累7月间完工。此表显示华研究院超强技术消化力，通众EA888逆向研究，解决困扰华集团缸内直喷涡轮增压技术难题。
众集团单枪匹马涡轮增压机领域狂飙，位华集团始悄跟它步伐，打算举进军涡轮增压市场。众汽车探路先锋，涡轮增压机路已经证明条康庄，将内燃机场进化。
盘古T11机跟众EA888结构、布局等方高度致性，EA888表兄弟。专利方，华集团规避众申报专利，经法务部门确认并未构侵权，进改进工。
台架T11机机愿偿轰鸣声，计超千名项目投入诸血工程师雷鸣般掌声，负重托终块难啃骨头拿。
身项目负责薛建斌激，原本简单涡轮增压技术硬卡6，2000眠休终收获，向老板韩皓交差。
知T11试机功，韩皓顾工，兴高采烈机实验室，亲观该机测试数据。
“该款1.8T机，功率超130KW，扭矩达惊228牛米，已经达并超主流2.5L吸气机水平。稳定输功率，足跟2.3L机相提媲。
经各项数据验证，跟众EA888差距仅10%左右，甚至某细分数据超。例燃烧热效率表更优秀，超众0.3%数据。
明聪明，直超越众老师潜质。”
薛建斌亲韩皓讲解，跟众EA888差距。
“另外众EA888设计缺陷，该款机正常工段间，烧机油象产。3000—5000公驶程，EA888将产减少1升机油象，必须通工添加机油，机才维持正常工。
业界烧机油接受象，许机工消耗少许机油，控量0.2L左右。众高剂量消耗，显正常。
产原因据初步调查，其使外部式旋风式油气分离器仅级装置，机油蒸汽进入分离器，仍部分机油蒸汽随空气进入进气歧管，随即与混合气进入气缸参与燃烧，久久机油便逐渐减少。
二原因机材料问题。EA888采铸铁缸体，活塞采铝合金材质。高温条件，铝膨胀系数铸铁三倍，尽管众铸铁缸体添加暗纹，铝制活塞依旧跟铸铁缸体完匹配，导致机油混入燃烧室流失。
因此，续机设计通改进油气分离器及采整台机全铝制材料，基本解决烧机油象。”
薛建斌继续向韩皓透露秘密，众汽车规模遗余力推广涡轮增压机路，避免犯错误。华集团站众肩二次，避免踏入坑内。
“推新技术真承担定风险，怪其车企按兵继续缩吸领域，间跟进涡轮增压方向。
估计众次急，迫及待技术创新追赶系车企，力争抢占全球三位置。
除外，肯定其厂研究部门异常况。众新机已经欧洲卖半间，明初登陆市场。媒体却点静，等戏暂按兵。
底烧机油话机质量影响吗？”
韩皓听介绍，询问关键问题。
“暂影响，积碳象。果定期添加机油，EA888机工处正常状态。”
根据试验数据，薛建斌给质量影响回答。
“许众汽车注况，处控状态，便听任。管，新机问题，懒理众汽车怎。”
新机诞高其烦，果切顺利话，韩皓准备明期推华集团三代盘古机。
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实话，韩皓喜欢众汽车规模爆涡轮增压机质量丑闻，让消费者涡轮增压机技术产信任理，并符合华集团核利益。
老新源汽车领域弯超车，内燃机领域方涡轮增压机次规模弯超车旅。果华集团推涡轮增压机获功，将跟主流车企站跑线。