跟特斯拉合协议签订久，件主找门，完全证明华集团已经跨巨头存。
毕竟全球销量突破300万辆，连续两全球汽车企业十强，势头将继续保持，路虎沃尔沃充门，华集团际汽车江湖已经具备豪强位。
封邀请函，内容邀请汽车界代表华集团，席由全球汽车巨头组联席讨论，共商议关混合力电汽车全球标准制定问题。
三流企业做产品，二流企业做品牌，流企业却制定标准。
毫疑问，华集团已经际认，资格参与未汽车展方向认证。
哪汽车巨头席议，知次关混合力电汽车讨论层高标准。
丰田汽车牵头，奔驰、本田、雷诺产、通、福特、代亚加入，华集团参，基本垄断全球主流汽车市场。
少另外两重量级巨头众汽车标致雪铁龙汽车，因企业展原因柴油机投入巨资，混合力电汽车领域缺乏果，并加入由系企业主导谈判标准。
实际少众标致雪铁龙影响，因连华集团内八企业足构垄断主流，联合将此基础重新修订汽车世界标准。
华集团派赵全复熊繁星两技术干将率队席议，跟外巨头场交流讨论，新全球汽车业标准。
“争夺标准，谁先做，确立业标准，期才拥更话语权，至受制。”
赵全复飞往联合部航班，非常明确理。
联合部议厅，八汽车巨头代表纷纷汇聚堂，将展轮讨论，各提名新技术标准进协商，致见。
议由联合官员主持，协调者角色，终话结论全球八汽车巨头代表。
赵全复熊繁星带领组走进议室，晚抵达代表，很快圆桌找属华集团位置，因桌单插五星红旗华集团标识。
集体落座，全体与代表才，场亚洲孔占据半位置，丰田、本田、产、代及华集团亚洲汽车巨头。
怪亚洲全球经济展快区，光次圆桌议窥见斑，负责主持议联合官员暗。
三十河东，三十河西。
谁直被跨公司汽车殖民市场，竟横空世冒新巨头跟坐论，让华集团属展奇迹。
次议更像次技术果交流，与代表纷纷拿公司研汽车新力系统讲解，相互交流败失。
由混合力电汽车，实际丰田华集团具规模量产功经验，因此次议更聚焦两方案标准。
混合力，丰田THS属独步存，知普锐斯十已经量产路，因此次关混合力产业标准基本丰田马首瞻。
本田IMMD华集团ZHS非插电混合力系统称呼丰田THS老哥。
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非插电油电混合类型（简称HEV）已经被证明方案，本田新推车型Insight华集团“汉”历经近半间考验，路表很优异。
除丰田汽车拿积累数据外，连华集团给非常错绩支撑，加其各实验室此分析研究，丰田THS油电混合衍HEV混合力率先八巨头致业标准。
另外混合力系统，华集团提插电式混合力（PHEV）却临孤掌难鸣境。
“经实际测试，插电PHEV版比HEV加速性更加优越，并续航毫逊色，且规模应充电桩将迈向未桥梁。谁否认，BEV（纯电汽车）未，PHEV应该向HEV渡理桥梁。”
熊繁星力推华集团插电PHEV标准，充分战略角度分析问题。
跟丰田力推HEV相比，PHEV插电系统更像辆未新源汽车，HEV依旧内燃机主导。
“问，PHEV汽油况坚持少公？”
通汽车代表举向方提问。
“理论达50公，实际30公头。”
熊繁星结合已数据，毫犹豫回答。
“噢——”
底其车企代表纷纷摇头，答案并满。
，插电PHEV更象征义，实性并足。程，兴师众新建充电桩，偿失感觉。
“程短并等今程足，知更考虑两代渡产品，许消费者体验电汽车害怕途电将半路抛锚，插电PHEV模式解决顾虑。认应该推广标准，让消费者脚投票选择谁。”
规模量产试验插电PHEV模式，始，因此外汽车巨头此表冷漠，熊繁星见状由声。
真正原因插电PHEV模式表何，华集团此领域率先投入占先机，其际巨头处实验室阶段，并让走。知丰田THS系统历经10间才始公认，华集团数据并足让信服。
“跟HEV相比，PHEV许领域熟，规模实践数据验证。
认PHEV研究方向，业标准话，尚早。
PHEV写入新展方向，由探索，至业标准几再讨论。”
丰田汽车代表言，思除维护THS系统外，将由提插电PHEV标准搁置。
毫疑问，提议其七巨头举，华集团插电PHEV标准被冷处理。
接另外重头戏，纯电BEV系统，车企重点研方向。
华集团由规模量产实BEV公交车，及新市“汉”BEV车型，让熊繁星再次登讲台。
“BEV未，采三元锂电池控制系统，快速充电并且改进电池稳定性……
车辆启性远远内燃机，并且驶程稳定性跟传统汽车相提并论。许民众乘坐BEV公交再愿达内燃机车型，因车辆平顺并且异味……
高速充电桩设立解决关充电间问题，实际应并因充电影响车辆调度局，车辆维护跟普通燃油车相……
主本锂电池价格高居，让BEV汽车必须依赖规模政府补贴才存活……”
全球内，早规模量产路纯电BEV汽车度，因此熊繁星讲解其车企代表安静聆听经验。
纯电汽车话，BEV方向场车企反，底应该采何电池材料及充电桩应该何标准，争论休存。
，BEV经验让很，由纯电研果，华集团给标准依旧缺乏实践明，其七巨头仍将标准纳入际标准。
真实理由跟PHEV，走头，其由华集团牵鼻走，至少等该领域收获才达致。
终经讨价价，席议八巨头表联合声明：
汽车业将进入新源代，将2015正式始普及混合力系统汽车，其由丰田汽车创造油电HEV将业推广标准。另外，致类进步，将PHEVBEV方向展研究投入，未机合适再BEV制定全球业标准。
联合将此议结论基础，全球新汽车标准进修订。
失者，因华集团坐拥HEV、PHEVBEV三标准，却丰田汽车做嫁衣。
“至少ZHS非插电系统际认，改必增加负担，直接投入商。其企业则必须新标准指导做各努力，见韩脸色嘛，才失者，因邻居超。”
回途，赵全复此次参与业标准制定，跟熊繁星交流。
“，至少努力将PHEV写入联合声明，影响存。”
PHEV靠力推，其际暂再此领域投入。熊繁星倒依旧PHEV信，因符合。