格力电器向韩皓，忠实履战略投资者角色问公司经营，毕竟精力限，搞华集团汽车主营业务才其重。
华集团倒，算倒“格力”，更其“格力”层穷顶。
集团际化及元化经营启，韩皓身线间幅度减少。相比坐私飞机赶赴全球各差，更愿待公司，尤其汽车研究院旁观各项目测试推进况。每次新项目取突破，特别新车型定稿落，更兴奋点。
送走董姐，韩皓血潮准备汽车研究院走趟，公司重点项目进展何。
半汽车专，韩皓关注公司倾尽全力投入AT变速器项目。跟初底特律车展完度99%6AT相比，经外工程师断完善，100%完度6AT变速器已经悄完量产准备工。
韩皓走进AT项目楼层，工程师正刚试验车拆解机做分析。台跟随试验车踏遍江南北，历经各路况考验6AT机，工状况良色完10万公路试。
跟其批量产试验车队，16辆继续奔跑路，它将朝15乃至20万公冲击。
身DSI维金斯此次AT项目研负责，初接受邀请，准平台。
江州，获需切，尤其高素质各才随供其差遣，AT项目千速度断进。
“6AT论台架试验，实际路试，达预效果。台架横向比试验，两台市竞品6AT程度渗油象，产品保持绝佳状态。
唯足话，规模量产经市场考验。接，由消费者亲其打分！”
维金斯摸摸亮额头介绍，断加班让头少许。
按思，6AT已经达量产标准，正式推向市场。
“跟2.0T机匹配程度何？”
2.0T+6AT韩皓黄金力，因此非常关注问题。将路虎、沃尔沃两豪华品牌将此主打，更走低路线华、华夏两品牌。
“测试，1.8T机力表更佳。因2.0T机调教需量数据完善，6AT匹配程度完。正常使问题，换挡平顺程度欠缺，毕竟两者全新产品，待经实际量产获数据断进化。”
韩皓，维金斯直言讳，知老板更喜欢听真话。
虽2.0T机很受关注，确实跟6AT匹配早市历经市场考验1.8T。
PG30代号2.0T机已经规模搭载华集团主打车型SUV“唐”，6AT量产由CVT变速器维持匹配责任。
2.0T机华集团外宣传明星产品，6AT未熟，由韩皓拍板直接将CVT匹配其身。
市场反馈，2.0T+CVT搭配表般。
主因CVT启钢带锥形轮打滑象，状况马力机表尤明显。
经常脚油门踩底，机光吼走力，加速感很差，犹老太太爬坡般慢悠悠，根本法充分挥2.0T力优势。
正因此，虽华集团外宣传PG302.0T机已经正式列装量产，真正流消费者却数量限。
“搞已经非常错，足够耐等待其长。2.0T机，底6AT表，CVT更佳呢？”
虽华集团旗，ATCVT团队明显存竞争关系，韩皓允许良性竞争。
尽管CVT团队华集团汽车展打汗马功劳，AT加入让感受深深危机。
知尽管CVT跟6AT打平，8AT乃至10AT技术沿，CVT力跟其抗衡。AT变速器理论已经赢CVT，难怪韩皓此重视AT展。
“虽6AT暂跟2.0T机匹配佳，放机，6AT变CVT。
点，足够数据支持结论。
另外，8AT概念机已经完设计，果6AT获足够实际数据，它落将比预计缩短三分间。，两量产8AT全新产品，接10AT问世。”
主持AT变速器断进化，维金斯乐。
6AT刚准备进入汽车主流市场普及，采埃孚爱信已经分别宣布9AT与10AT设计完，未变速器竞赛号角已经吹响。
“继续加油，将获需资源完10AT目标。”
华集团已经逆水舟进则退，必须技术沿跟际巨头竞争，被方淘汰。
汽车市场迎爆代，庭购买汽车红利足够汽车厂分杯羹。造四轮汽车，管什品牌，价格降位消费者敢买。
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华集团独况，原“三三”企，乃至秀长城汽车、江淮汽车吃饱饭，甚至向入流众泰汽车混错，足明汽车市场庞。
况维持太久，光依靠吃市场红利至10间。倘若此段间尽快提升实力，将足跟际巨头相提并论，将被代淘汰。
世纪初汽车市场度几十汽车厂，经激烈竞争剩三汽车集团。百汽车厂，真正规模汽车品牌20头，预见迟早重新走汽车展路，激烈搏杀剩屈指数汽车集团。
跟初况，临全球经济体化背景，际汽车巨头已经进入，汽车市场全世界竞争激烈方。幸华集团已经崛，话很竞争，带印记汽车品牌逐步消亡，剩诸合资品牌统。
况，汽红旗、汽荣威及长安、长城汽车崛希望，华集团并肩战本土战友。因启主品牌研投入，定实力市场参与竞争。
机限，因旦华集团继续壮，肯定挤压其主品牌展空间。市场增量够，足让定合理空间长。
果华集团跟合资品牌市场真刀真枪打刺刀战，肯定帮牺牲者，实力较弱主品牌必定首其冲。
推演结局，已经次华智库报告！诸者认华集团崛，既汽车业幸运，汽车业幸。
AT项目组离，韩皓特路隔楼CVT项目组走走。
，CVT项目组将继续保留，战略重性将降低。将CVT主供应低端车型，搭配排量机主。毕竟钢带打滑换挡加速慢弱点谓其诞初直存。
虽CVT依旧华集团货主力，谁知AT技术已经赢明，王权更替已经板钉钉实。
走进CVT研，却依旧派火热，丝毫预士气低落模。
夏诚CVT研团队主管，正聚精神跟团队员讨论什，直身边提醒才知晓老板韩皓。
婚安定居江州留洋派代表夏诚，归展群佼佼者，许海外技术才其榜，工景。
“正巧寻摸两找汇报工，却主找门。”
满脸兴奋，夏诚绪很高，像什消息韩皓分享。
等韩皓回应，直接将老板拉工台，摊副设计图稿，迫及待将新果展韩皓。
将华集团带，韩皓技术领域半，至少眼设计图眼端倪。
张全新构造CVT变速器设计图纸，应该夏诚团队新。韩皓仔细查番，主齿轮位置组装置，其附页重展示新装置具体构造。
“啊，赶紧给介绍介绍！”
场诸技术专，韩皓托，直接让公布答案。
“旭，明方案！”
夏诚听，指指身边团队位轻伙，让亲向老板介绍。
直接韩皓露脸，让许其工程师十分羡慕，主管夏诚胸襟更认识。
“部分新设计……AT变速器获灵感……”
虽并未怯场，突获言机让名旭轻工程师感紧张。
尤旭新加入CVT团队员，刚毕业满间，交机械系硕士毕业直接校招进入华集团。
毕业知，高薪选择华集团错，因其给待遇很高，跟金融、互联网业分。尤其众工科毕业更将华集团列首选，因提供广阔展平台丰厚待遇。
例衣带水邻居度，顶尖毕业流向除银外，属丰田汽车排名。
“贷、三买房、五结婚”，内各高校业非官方指引，进入华集团待遇真实叙述。
许身背助贷款毕业，需间将贷款完。受益华集团优惠购房政策，三间足攒够首付江州安。五结婚话，华集团许未丈母娘满工单位，毕竟力买房嘛。
每新招募员工，普通线工占比越越，更工程师技术员。华集团已经长依靠创新驱新型代化企业，研力谓内首屈指。
“既AT变速器档位越越，齿轮越做越细，CVT参考借鉴。
针传统CVT钢带容易打滑，利齿轮配比降低打滑概率。主锥形轮间加入套全新启齿轮系统，此传统锥形轮减轻体积，联钢带幅度变窄，再需承受很启扭矩。
理论幅度提升CVT变速器响应速度，预计至少20%，够匹配扭矩更加强机。”
谈熟悉擅长领域，尤旭始滔滔绝介绍，再青涩新模。
本AT变速器将扭矩机首选，CVT团队瞄准弱点加改进，将CVT变速器提升新高度。
犹窗户纸捅破，韩皓很快明白尤旭法，确非常。
明创造候很简单，普通破除思维定势却很难，何灵感创性思维非常重。
“很，骄傲！
什敢其拍胸口华集团定走向世界，因爱明！”
忍住CVT新果鼓掌，韩皓表扬群孜孜倦追求卓越宝贵才。跟新型CVT设计果相比，才华集团宝贵财富。