“据方记者准确信息，华集团期工程投资额8亿元，随落配套十六零部件供应商投资5亿金，合计13亿元已经板钉钉落金额。
至规划二期工程将期12万辆产完再推进，届二期工程结束36万辆产规模。全部算整华工业园区投资将少25亿元，算加州乃至近两工业投资项目。”
华集团部员工饭堂，电视屏幕正播报华集团赴投资建厂新闻，两元首共站台知该项目重性。
少初底特律回技术精英，听此新闻恍间感觉敢相信。十间，华集团追赶际汽车巨头，力跟场扳腕。
汽车跟经济，十间脱胎换骨，谓跟祖步伐跑步进，拖广民腿。
，果华集团，汽车业应该达高度，依旧法摆脱市场换技术窘境。
战火烧本土，应该许汽车毕愿。
“应该骂汽车像足球争气吧！真正冲亚洲，杀本营。”
位入厂8老员工捂拳头狠狠。
正级儿昨兴奋回汇报，校老师表扬。因爸爸华集团班造汽车，华牌汽车卖，争光，老师号召全班向爸爸习。
“咱普通，今算算入伙干件惊，值老向儿孙吹嘘。”
身边工友绪很高涨，劳果算肯定。
况其餐桌间，纷纷交头接耳，很快延伸车间、办公室、研究院，整华集团洋溢派欢庆局。
虽早听闻，央视新闻专题报场画，其内厂五味杂陈。
“瞧瞧，再，真比气死！产线快揭锅，却实力跑建新产线。
跟狼吃肉，跟猪连潲水喝！”
由受华集团挤压，汽主品牌销量进步萎缩，幅度减产并其名曰检修调整，导致工收入待遇断崖式降。
让许老工免满肚牢骚，知初汽红旗横扫内市场，华集团摩托车造坊。
三十河东，三十河西，代变太快。
“虽厂领导刚召宣布终奖将跟持平，知荣威MG（名爵）品牌进展很顺利，车量经销商处挤压。搞主品牌亏损许钱，据合资工厂缴利润足够，连工资。
准备找找门路调回合资厂，留话坚持长久。”
汽花笔整合南汽，并且搞荣威名爵两主品牌齐头并进策略。合资工厂抽掉许技术骨干支援主品牌，新车市场反响非常般，除长三角勉强销量外，内其区见踪影。
主原因广消费者给华集团嘴养刁，主品牌觉拿跟华集团车型比，知新车性价比落截。
跟华集团条龙主研水平相比，刚消化罗孚汽车汽主品牌很弱，根本法竞争。
“三件比，车型比漂亮，更怕售价比便宜！算吹破，消费者往华集团赶。眼局势，根本解题。
厂领导困难，将主品牌定追赶。拿华集团做比喻，十方造车水平很烂，功。
依，此彼。解，华集团给间吗？亏，亏五六哪领导顶住往底洞砸钱！
算砸钱，赶华集团水平吗？”
群众眼睛雪亮。
华集团始垄断主品牌汽车市场，许汽员工分析未结局。
位骨干员工打算调回汽众继续工，初申请主品牌部门工资提级，算终奖话跟合资厂法比。更恐怖明，员工私传主品牌搞几关。跑回合资厂找门路占坑，比届塌再跑。
连汽、汽主品牌，更别提二汽集团重放各合资厂身，主品牌投入甚少企业，主品牌战略迟迟见新车量产落推向市场。
“争论底主创新搞东风品牌，直接将外资品牌淘汰旧车型技术改造名义换产标际，华集团展已经让眼望头，骑马追。”
跟汽、汽主品牌造严重亏损相比，二汽主品牌经济况相。
因做内部车，规模投入产，导致亏损额足控制。
真具定讽刺味，跑慢选反倒遭遇损失少，因领头选实太耀眼，累趴直追赶几名。
二汽搞主品牌历史应该算早，期败给红旗，期输给华，实搞主轿车基因存。
“谁愿，知火坑！队伍散，搞什货，再老辈骨气。
门路跑，剩老老，，帮拍马屁官僚，算明白装糊涂跟混呗。”
果考虑庭因素，话位二汽骨干毫犹豫孔雀东南飞，投奔欣欣向荣华集团。
三汽车集团主品牌已经奄奄息，更别提“三”乃至其品牌。本加入WTO，品牌被外巨头击败，因实力两者相差悬殊。
4万亿带新波市场红利，合资品牌吃半，剩给华集团包圆，导致其主品牌饿快倒。
竟华集团飞速崛，将主品牌存空间幅度压缩。
“击败！”
句话套汽车界，虽残酷，却很实。
市场培育华集团，华集团实力跟际巨头竞争，飞速吸收触及营养，长参树熬残初长伴。
句话结华集团市场表，——“卖疯！”
飞速应内市场，并且断完善产品线，华华夏两品牌两翼齐飞，共收割消费者红利。
、、型SUV轿车主力，皮卡、客车、货车辅助，摩托车电车做补充，华集团产品遍布960万公街巷。
规模效应做本低，本低导致价格优势，价格优势带销量提升，销量高充足利润投入研新产品，形持续展战略。
尽快收割市场红利，华集团启庞促销计划，将产品价探未程度，吸引诸消费群目光。
导致其竞争跟进话，卖辆赔辆，因本法做像华集团般便宜。
韩皓清场阳谋已经图穷匕见，已经准备未几全力跟合资品牌正交。
卖车，挣钱即将，汽车市场避免走垄断寡头路。
谓卖光，华集团库存率低让指，产少卖掉少，几乎接近零。
跟公司重视市场调研，市场反馈安排产计划分。市场卖车型产，卖停产，简单压库努力维护经销商利益进精细化经营。
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往管卖粗放式经营，转换服务先维持客户精细化营销，将市场进步沉并且加强品牌忠诚度。
“跟韩首富走，挣钱！”
经销商，历经十余载风雨舟，各经销代理商统结论。
正因遍布全城乡销售网络，华集团实内销量突破450万辆关，比增长43%。
毫疑问，2010汽车市场再次蝉联全球宝座，乘车商车达1860万辆。跟1300万辆相比，足足近500万辆。
崛巨头，华集团472万辆数据占据接近四分内市场份额，谓独占鳌头。
二名汽集团汽众、汽通、汽五菱、汽荣威等斩获255万辆，其合资品牌轿车贡献绝数。
二汽、汽及长安汽车分别包揽三四五名，销量200万辆浮。
实际数字计算，五名汽车企业销量占销量75%，竞争集度进步增加。
跟其车企全销量基本内市场计算，华集团拥庞海外市场。
472万辆内绩其实已经超越集团全球计403万销量，反映市场高速增长红利。500万辆新市场增量，华集团吃掉209万辆，快接近半份额。
再加海外市场贡献146万辆绩（其沃尔沃路虎联合提供52万辆），华集团合计达618万辆销量顶峰。
此未绩将华集团推向全球四车企宝座，跃超福特、雷诺产两巨头，仅次丰田（752万）、众（720万）、通（682万）新巨头。
次贷危机导致汽车市场衰退，因此丰田通销量徘徊，市场风水众华集团幅进，双双杀入四。
全球老六变四，华集团飞速进步伐让其汽车巨头感震惊，再按照速度展，包揽性将很快。
容易稳固全球汽车竞争格局，估计马改写。