“快打车”立并未引太波澜，新鲜物进化需间酵，更让关注华集团打算重组华晨汽车传闻。
虽极力否认，华晨汽车打算卖身消息却诸权威消息士确认。尽管汽车销量断攀升，像华晨汽车三企业（即产品、合资、利润）却找容身处，市场份额降再降，被华集团合资品牌挤压处存。
尽量扩市场占率目标，华集团早已经拼命扩产，受益次贷危机规模建厂，波市场爆红利占先机。
东部江州本营，路虎、沃尔沃加入，产达创纪录180万辆。部武江市基，感谢二汽打基础，让华集团迅速投产，产突破100万辆，四工厂正准备工兴建。南部广府市南沙基，批汽配企业落户，华集团此跃利税户，产稳定60万辆，准备进升级改造，挖潜三班倒向80万辆产进军。至西部震入驻蓉城市新工厂，已经45万辆产规模，规划目标90万辆产。
光四主基拥400万辆产，若再加豫北省、苏吴省、湘南省、南桂省、渝州直辖市等分基合计150万辆产，华集团内产接近600万辆。
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华集团内销量已经创记录达450万辆，再此规模扩产供求，属浪费资源呢！
果其内车企经验，非常危险举，因市场容量限持续高速增长，花板效应。华集团却例外，因跟其内车企基本区销售，批量将汽车口外，消化少100万辆产。
比汽车霸主丰田本工厂产高达400万辆，其超50%供口，华集团海外市场扩张潜力挖。
旦拥华晨汽车产基，华集团东北区获超60万辆新增产，足弥补汽车供应求困境。
错，华集团产品持续热销，民车潜质。
虽跟丰田本土民车相比略输头，知每售10辆汽车，5辆属丰田。本田、产各占1.5，剩余2则其品牌瓜分。区，华集团已经做10辆售汽车，接近2.5辆属，遥遥领先其品牌。
“便宜、、耐、高科技、买、性价比高、牌……”
优良口碑铸华集团今辉煌，线城市外，街巷被华集团产品堆满。
华晨汽车背景调查，华集团聘请审计机构早已经资抵债，连续5间陷入亏损。值钱固定资产31.7万平方米旧厂房，按照商业征收价格计算，保守达5亿金额。另外拥金杯客车（A股）华晨汽车（H股）两市平台，由金杯客车属A股市公司，拥壳资源估值2亿。
方政府沈京市重组华晨汽车底线，收回31.7万平方米旧厂房块改造，二拿回金杯客车市A股壳资源。
，希望将华晨汽车值钱东西拿走，留烂摊供华集团收拾。
求，挺苛刻，韩皓并答应。
谈判回，应补偿何。
按照资产负债表计算话，华晨汽车已经资抵债，足破产处置。算华集团偿取其余剩余资产，需承担笔债务依旧很划算。
极端考虑话，华集团甚至另炉灶，并需介入华晨汽车重组，完全新投资商身份设立新厂。
，主权完全掌握韩皓，华晨汽车值，值干戈。
韩皓谈判底线旧厂区31.7万平方米土政府拿回，郊区置换足够土供华集团建立新厂使。其次金杯客车壳资源保留，政府需话将H股华晨汽车移交给方。再次政府退华晨汽车股份，至保留超10%股权存。
双方彼此间提求定差距，谈判进程很艰难。
民间“投资山海关”法，侧反映东北区营商环境佳。华集团体量公司，并惧怕此类因素。
实际双方纠结项，韩皓考量沈京市政府诚，回拉扯金额虽很，华集团投产缴利税足很快抵扣干净。
方政府肯让步，尽捞回利益，二害怕担资产流失罪名，处置缺乏灵活变通段。
按照韩皓法，让方政府打扫房再迎客。
将华晨汽车先破产，债务问题妥善解决，并安置员工。华集团再进参与重组，将历史包袱甩掉轻装阵。
参考通汽车次贷危机处置方案，迎救世主必须取舍改变。
此，沈京市政府将此报省，希望拿更高层次许。
“吃眼亏，今才享福。
华集团全首屈指民营企业，辽阳省投资件。按照产量60万辆计算，销售额望达500亿元，继续保持省汽车工业支柱经济结构。
求其，求其，带方经济展即。”
经关议研究，省主领导沈京市提新方案，决定将华集团列华晨汽车重组唯象，并让资本依次退。
政府诚，表示感谢，韩皓答应将华宝马二座合资工厂放沈京市，专门产SUV产品。
谈45间，双方敲定重组协议，今华晨汽车将此消亡，改华集团东北基。
协议具体：
1、华晨汽车先政府指导按市场化段破产，将债务员妥善安置。经债权议协商，接受相原价值75%折扣债务处置方案，今该债务合计8.2亿元将由华集团新工厂未5内分笔偿。原职工律全部岗，提内退或者离职补偿。剩余员，华集团进再重新招聘安置。
2、华集团15亿元收购方政府华晨汽车80%股权，真正控股股东，方政府新公司保留10%股权。
实际15亿元资金财政账户转圈，将专款专华集团位沈京市区全新工厂基础建设。
3、31.7万平方米旧厂房偿划给沈京市政府处置，华晨汽车工群体安置费。
政府按3亿元土征收费计算安置补偿工，将改变土性质房产话，此片老城区土价值少12亿。
4、沈京市城集团受让华晨汽车H股资产登记，今将由控制该市港股公司。
……
按照协议内容，华集团顺利接收华晨汽车资产，新安置业1.5万名员工，将沈京市投资70亿元兴建60万辆产新工厂，其包含期3万辆华宝马二合资工厂。
华集团重组华晨汽车功消息震内汽车业，标志今汽车市场将拉兼并重组幕。
更直观法许像华晨汽车三企业，今找接盘方，陷入直接破产退市遭遇。
华晨汽车反倒幸运儿，被华集团接反更层楼，拥活资格。
华晨汽车重组幕落际，件汽车业。
比亚迪公司坚持9间造车梦，被誉狂公司老王川福终愿赌服输，宣布退持续亏损造车业。
初进入汽车业，王川福曾10将公司带入全球十车企巨头列。，梦由韩皓替其完，汽车企业杀四位置。
汽车市场算片蓝海，比亚迪确实定机，临华集团迅猛崛，主车企，赤裸裸红海。
论F3何改款，论“铁电池”宣传厉害，跟华集团产品比劣势毕，比亚迪法越华集团座高山。
股价已经跌至市15%，比亚迪被诸机构致建议“卖”，因造车条归路已经法走通。
痛定思痛，王川福决定走回老路，打算习代工巨头富士康，打造内版“富士康”，兴智机热启代工模式。
“铁电池”技术专利，比亚迪宣布转锂电池供应商，持放姿态今其新源汽车提供电池供应。
公司战略已经转移，汽车再次回代工路。
“需代工巨头，主品牌展依靠富士康台商企业，旦风吹草逐利离，比亚迪将永远陪主品牌长。
10，比亚迪将全球代工巨头企业，让世界真正感受工厂恐怖实力。”
虽换跑，狂本性减，王川福依旧定似实目标。