边型车企转退，另边型汽车企业华集团、众、通等疯狂扩产，汽车市场呈矛盾化结构。
明（2012）止，内竣工投产汽车产将达2400万辆，伴随销量断涨车企纷纷追加投资，预计2015汽车产将突破3200万辆。
真什数字套13亿身，巨霸。
（2010）全球汽车销量7200万辆，比2009增加700万辆，其部分由市场贡献。，欧达市场，汽车销量已经饱，陷入增长停滞阶段，拉全球汽车销量增长主依靠市场。
数字，几产消费汽车数量将达全球半水平，让感觉泡沫存。
汽车销量继续提升？
！
点否认，今提升少数字花板，底需少产，此问题众纷纭。
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般合理认2000万辆头属正常水平，至超2500万辆。内产规划已经突破3200万辆，预示3汽车将临供求局，另外味量投资将浪费。
谁认将3市场竞争获胜者，规划产愁卖。市场份额限，因吃饱付代价。
改委此提预警，将汽车业列剩业，呼吁方政府再哄投资汽车业。
注定徒劳功举措，GDP刺激，方政府坐失良机。
原定3200万辆产层层加码，达4000万辆罢休。
华集团迎车水马龙方政府招商代表团，尝试邀请汽车企业落投资，此惜让瞠目结舌白菜价，贴钱请汽车企业进。
纵观内二线赫赫名城市，哪座汽车巨头坐镇，知汽车占据内GDP接近10%工业龙头香饽饽存。
拿华晨汽车，韩皓便停止扩张脚步。华集团产600万辆，建规划产800万辆，已经达目理状态。今工厂规划重将放海外，力争完300万辆产。二者合计突破1100万辆产销，将华集团未奋斗目标。
按丰田汽车842万辆荣升2010全球汽车销量冠军参照，此消彼长未5间内谁先达1000万销量接权杖。
全球销量汽车企业韩皓毕追求梦，并非实。
其车企纷纷踩油门加速际，韩皓却华集团实换挡，始将增量向存量市场转换渡准备。增量市场拥源源断新，存量市场则求老户挖掘升级红利，产品综合考量更加严格。
各车企产规划4000万辆，增量市场红利迟早被吃光，接竞争更加残酷存量市场。
通俗，解决问题，让四轮。今解决坏困境，让高科技符合代潮流四轮。
做步，三步，身公司老板，韩皓已经未10考虑。华集团依靠低端市场，应该趁产品换代际向高端市场进。
进军高端市场，必须拿独门绝技硬本领，让消费者甘愿掏钱购买。
代华牌“龙传”华夏牌“悟”两款全新车型，将搭配更高科技配置，其安全辅助驾驶系统标配。
收购沃尔沃安全辅助驾驶技术，华集团内部已经升级驾驶研究院。
除安全辅助驾驶系统外，完全脱离控制驾驶系统将未技术展方向。
驾驶其实类，已经占据位。
众周知，飞机高空实驾驶巡航，朝预定航线直接飞。铁，外实驾驶实测试，足脱离类操控正常运营。
汽车司机门槛很高工，机关单位专门司机编制。考驾照需半乃至间。进入汽车代，驾照考试简单快捷，30拿证梦。伴随技术进步，车体力劳被机器替代性。
驾驶应运，它将类次革命。
收购初，沃尔沃安全辅助驾驶团队400规模，升级驾驶研究院，数急速扩张已经达2500规模。
根据际汽车工程师协（SAE）驾驶瞻性技术分级，将其区分L0—L5共计6等级。
L0完全工操，系统提供提醒功，例倒车雷达、倒车影像等。L1则进化步，辅助安全驾驶系统介入，例盲区监测、低速适应巡航主刹车。
L1沃尔沃熟练掌握技术，际处领先水平。
L2话，车辆已经实初级，允许驾驶员短暂将脱离方向盘，由汽车加速刹车。依需刻关注，目视方路并监视系统况，主导整驾驶程，更高级别辅助安全驾驶。
该级别技术话，特斯拉华集团正投入巨资。包括全速适应巡航、泊车、主车保持、变、限速识别路牌等功。
将华集团新车型将标配L1技术，并且高配L2级别技术。
L3级别，进入真正驾驶层。其称“条件驾驶”，旦设置始系统驾驶，需工进操，类放车处理其。L3级别依旧需方向盘存，由类紧急况接管操。
L3驾驶由机器变、跟车并刹车，主决定驶路线。遭遇紧急况，报警声提示类接管汽车主导。
该级别技术少车企沿研究团队进，暂真正路产品。
L3华集团未重金投入攻克方向，它将带类方式变革启。
L4话，特点取消方向盘，将完全交由工智机器控制，“高度驾驶”。电图够抵达方，限制工修建铺装路，L4级别车型顺利将带目。
至高级别L5，工智比类驾驶厉害，脱离铺装路，依靠电图直接野外、山区等复杂恶劣条件驾驶。机器比厉害，将阶段终目标。
，感谢驾驶高科技，将汽车业再次带新风口。
跟其汽车巨头研驾驶路，华集团拥独二特征。除研驾驶软件外，准备配套研驾驶芯片。
电脑代芯片领导者英特尔AMD，却机代落伍，被苹果、高通、三星超越并抛身。果驾驶带变革，驾驶芯片将迎新统治者。
候明白何韩皓两惜巨资投入芯片产业，越往走越需掌握核技术，受制并失竞争力。
驾驶需图像识别、雷达监测、工智AI、驾驶算法等细分功支持，属系统性集项目。
配合驾驶研，今华集团推款新产品，将续展打基础。
高德车记录仪，款华集团蓄谋已久杀锏，将高德图配合使。
由入市间早，加华集团力推，高德图市场愧王者，市场占率超70%，相继击败谷歌、百度图，并率先宣布机端免费战略通增值服务挣钱。
庞市场占率，拥匹敌影响力。次推车记录仪，将再次震内服务市场。
车主，车记录仪新东西，许老司机觉必。伴随马路车辆众，故几率愈加，安装车记录仪需求始断增。至少故，再需浪费口舌半，故基本原真相。
其高德车记录仪特点，搭载华集团主研图像识别芯片与配套算法，它将跟机高德图软件实实互联管理。
次布高德新产品，共两型号。
普通型号，犹相机般，售价699元，足跟市两千元级别车记录仪媲。
任何车主放单独购买产品，机载高德图软件，通WiFi连接管理，需挂汽车挡风玻璃使。
二车机连接车记录仪，专供华集团旗汽车使。
该款车记录仪车载导航相连接，直接厂候选装。另外跟机高德图连接，附赠倒车影像，谓三合产品。
售价提高2999元，4S店购车求原厂选装，或者标配某高端车型。
未伴随技术进步，高德车记录仪并排除价格进步降低，此迅速扩普及程度。
布车记录仪关键方收集数据，象将数千万计车记录仪奔驰街巷，将形移式数据收集站，华集团才宝贵财富，驾驶及其车载应领域先步。
信息社，数据财富。