艾伦威尔逊次创始德·哈维兰本命名公司部，两次见，德·哈维兰本已经六十七岁，飞机制造设计已经很久，追溯次世界战。
位算航空业先驱握，艾伦威尔逊点思介绍，本帕梅拉蒙巴顿未婚夫，未请教？
“德·哈维兰！艾伦先，白厅工？”德·哈维兰很力度，劳民般。
“算，波士顿领馆领。帕梅拉澳利亚，本观摩次试航，正近北，让趟。”艾伦威尔逊带谦色，向位航空先驱致敬，“其实早应该见，帕梅拉找老先候，英属印度工，亲，拜托趟，拜托见证试航。”
德·哈维兰哦声，原初冒失门蒙巴顿将军儿，艾伦威尔逊指点，随听，“至帕梅拉拿钱，，并重，航空业做贡献。”
“帕梅拉姐提客机做改，艾伦先见？”德·哈维兰皱眉询问，见艾伦威尔逊点头，追问，“艾伦先设计经验？”
“，社经验，让够问题，通未婚妻进干涉。”
善提问，艾伦威尔逊气思，干脆承认，本确实帕梅拉蒙巴顿惹英顶级权二代，彗星客机设计进干涉。
彗星客机设计缺陷进修正，机场停留架即将进试飞彗星客机。
已经初版本，机位置机腹，翅膀，至造彗星客机解体机窗经修正。
彗星客机四喷气式客机，机分别放置左右两边机翼，世常规布置。至原本放置机腹方方案，极提高维修本，已经被放弃。
民喷气机足十，更军机改造，靠性待提高，期活塞式飞机机，靠性比二战期太改进。
果像世双布置，法提供足够推力，毕竟机几十力法相提并论，安全经济效益，先必须考虑者。
熟双机等波音737，且支线客机。错，波音737客机，刚始进入航空业候，航空业主流三机机型。
，飞机机技术改进，论推力或靠性幅提高，已经产推力达十万磅，每十万飞停机少次机，因此型双飞机纷纷世，更少燃料载送更乘客与货物，飞更远距离。
才造波音737客机展，支线飞机变主流航线选择。
显，知内德·哈维兰，虽终贵族阶层安危系身帕梅拉蒙巴顿干涉，认修改方案，见始俑者仍避免内涵，话话外懂飞机。
艾伦威尔逊确实懂飞机，干脆承认点，随反问，“德·哈维兰先，懂飞机错，懂世界，果懂世界，失败。”
“难艾伦先告诉老头，球圆？”德·哈维兰口气揶揄。
“德·哈维兰先，认喷气式飞机需什？”艾伦威尔逊提问。
“性，便利，划代义。”德·哈维兰直接几法。
“尤其靠！”艾伦威尔逊笑呵呵补充，“兴登堡号火球，飞艇短短几内消失空。喷气式飞机算高技术业，英技术建造，，加拿喷气式客机项目，叫C-102项目。”
世界二款喷气式客机加拿制造，惜因二，被历史遗忘，甚至连名字曾知晓，C-102项目英关，因战争期加拿工程师，见罗罗公司喷气式机，即决定颜值喷气式客机。
德·哈维兰认神态，艾伦威尔逊紧接二问题，“旦架飞机，竞争拿做文章。新产业，技术储备抢夺制高点，此其极，资深白厅公务员身份，断言件，知德·哈维兰先相信？”
“什？”德·哈维兰脸疑问，知比帕梅拉蒙巴顿绕男，葫芦卖什药。
“定随便借口，禁止果进入。”艾伦威尔逊肯定口气，“保护本身航空制造业，必。”
本身历史彗星客机世做，随便找借口禁止本航空公司购买彗星客机，直波音公司追脚步。
德·哈维兰飞机设计者，别处初期飞机制造业，本身很毛病，借口容易找很。算几十，保护波音公司做少缺德？
经短暂话，德·哈维兰确定件，艾伦威尔逊，语言比帕梅拉蒙巴顿难付，，谁教？
至机改机翼方布置，艾伦威尔逊给令信服解释，由机挂载单翼方，离较近，并且单独短舱，机维护操变比较便利，且停车比较容易观察机运转状态。
机重量机体结构头，机位置飞机重量分布影响很，翼吊结构由机直接放提供升力主翼，主翼位置般机身附近，提供较重量平衡。
至放平衡机腹，因机离太近，需机翼反或者改变机舱形状避免与磕碰，另外机离太低比较容易吸入异物。
终，德·哈维兰话，甚至觉，比艾伦威尔逊更懂飞机设计。
随燃料注入完毕，试飞员两注视，进入彗星喷气式客机，，机轰鸣声传，架世界款喷气式客机试飞正式始。
引擎产推力推彗星客机庞机身，点点跑移，速度越越快，直至拔，带震耳音障升空。
已经彼此解艾伦威尔逊德·哈维兰两，空越越，变点彗星客机，脸欣慰。
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“够保证靠性，相信欧洲市场及各殖民，够满足需求。”艾伦威尔逊眼满期许，“毕竟世界局势，英相利。果靠性保证话，尽量压低售价，先市场抢，趁利间压低利润，迫使竞争抢夺市场变艰难。占据市场，庞售服务够抵消部分本，钱慢慢赚，先市场占。”
句话，趁几独占期，彗星客机够占据尽市场，未波音竞争更加利。
“果扩充产，飞机卖话，公司资金产影响。”德·哈维兰难，“知伙便宜，积压架巨资金。”
“够解决部分问题。殖民专员关系，包括限英属哥、英属苏丹、英属马亚、英属喀麦隆、英属黄金海岸……”
十几殖民名字，艾伦威尔逊才，“其实东市场争取，至欧洲更，白厅帮忙。”
“知帕梅拉何艾伦另眼相。”德·哈维兰听艾伦威尔逊脉，马表示两珠联璧合，。
虽痛快承认略微难，德·哈维兰，朝办。