目内市轿车，虽部分采挡设计，变速器CVT双离合两。
量使两变速器，因便宜。
两变速器各缺点，比CVT变速器，靠性较差，步容易打滑，承受太扭矩。
且果使，十万公左右，容易问题。
至双离合变速器，更，低速顿挫娘胎带毛病。
汽车制造商，明知两变速器靠，什？
因便宜，两变速器本，基本2000-4000元区间。
果使台AT变速器，本万元左右。
AT液压变速器，基本已经高级轿车标配。
很少部分良企业，才给普通车型配变速器。
变速器贵，因两难攻克技术难题。
TCU，控制换挡逻辑系统，什，需长期技术累计，各变量解，进根据工程师理解进调教。
方，内车企，般什耐做，数委托给外公司调教。
内唯够制换挡系统，BYD汽。
至另外难攻克难题，液压变矩器。
其实液压油箱，车候车载电脑根据路况，及速度判断驾驶员需求。
TCU，候TCU通控制液压变矩器各通路阀门，控制箱体内部液体流。
达通液压控制换挡变速目。
原理很简单，实液压变矩器早诞实世纪二战期。
早米明，并且谢尔曼坦克。
很德吹喜欢吹嘘，二战期德虎式坦克战力敌，谢尔曼打屁滚尿流。
什却谢尔曼赢战争？
方数量，另外方，机性方。
因候，米坦克已经使挡，且四档位挡。
候米坦克，机性，及操方，已经优德虎式。
二战，变速器被型化，并且量汽车。
德本，液压变速器给扬光。
尤其本爱信，德采埃孚两，更液压变速器给玩极致。
甚至采埃孚八档变速器，被称世界变速器。
换挡线性，顿挫，且非常灵敏，非常省油。
关键靠性，比双离合CVT几倍止。
汽车制造企业，曾经产液压变速器。
通简单尝试，例外，全部失败告终。
结果，因机加工领域落，咱产复杂液压变矩器阀体。
哪怕图纸公放网，示咱随抄袭。
咱抄，因阀体内部管实太复杂。
阀体，完全两块铝合金锭硬车铣。
特殊金属铁锭，机床条条管，车铣镗磨，全部工艺，加工。
管液压油阀体内进路线，每条路线保证粗细致，且管内壁格外光滑。
两边阀体加工精度达百分九十九点九九九，才保证，两边阀体压合候，严丝合缝，漏液象。
旦漏液，味阀体废掉。
且知，阀体内部管，候并平直，达各目。
工程师管，设计曲折蜿蜒形状，更提升加工难度。
眼内机床，基本几台够加工复杂腔体管。
，算图纸放网，咱算山寨造复杂变速箱。
什，爱信采埃孚，高高，咱内车企予取予求主原因。
因目全世界，通福特，两企业，够给车企积配备液压变速器。
内车企，果进军高端轿车领域，基本绕两企业设置门槛。
李文松，汽车爱车，解内汽车业点点真相。
候，眼台叫名字‘机床’，居形态，加工产液压变矩器阀体。
既让感眼界，感觉亮。
企业，相信内汽车制造企业春已经。
，身边黄海滨，则正全神贯注眼台叫名字设备，陷入沉思。
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设备设计理念，其实研术机器理念极其相似。
研术机器，主体业。
台机器，则各铁锭工件业。
研术机器主目治病救，台机器主目，很明显加工产各工件设备。
MIT工候，曾经鼓捣段间五轴联机床。
候，主加工制造，实验设备。
因搞沿科研，团队很实验需设计。
进实验，需很全新试验装备，试验装备实很难采购。
果照专门厂定制，本非常高，且非常慢。
利头装备，产需试验装备。
正候，黄海滨充分接触各机床设备。
德DMG，山崎马扎克顶级装备，。
机床解，比今任何位创业者。
候台设备两条持铁坯机械臂，比普通机床使夹具。
普通机床使夹具，两条臂活。
知管DMG马扎克机床加工产候，忌讳台架或者夹具震颤。
因旦台架夹具震，肯定影响加工工件震。
候保证加工精度，机床安装位置，甚至需专门修建厂房。
厂房，填沙，填充各阻震橡胶。
基，吸收其方向传震，设备加工候。
够效吸收机器设备传震颤力，并且表缓冲区化解，像硬，受力给设备传递反力回。
似眼力，很影响机加工精度。
台五轴联机床安装使，非常讲究。
今台设备让眼界。
台‘机床’肉眼见，脚底片硬邦邦水泥，完全任何缓冲保护措施。
台机床候，却依旧稳老狗，加工精度丝毫受影响。
秘密，两条夹具机械臂。
加工刻刀夹持工件铁坯刻画游走候，刀具施加工件力。
通工件传导两条机械臂，两条机械臂，居随力传导，微调各持工件角度。
像两条打太极机械臂，方股蛮力冲撞候，画圈圈，直接方力度给化解掉。
见惯普通五轴联机床加工产黄海滨言，简直方夜谭。
因概念，机床加工工件候，硬链接难免。
因果硬碰硬，机床刀具，何工件业，刻画车铣形状。
眼台机床留完全颠覆传统机加工概念。
因台机床实软连接，采曲加工，柔性加工模式。
夹具两机械臂，断微调，化解加工刀具工件纵横阖，带巨冲击力。
加工刀具，居调整角度，够保证跟随机械臂调整，间断完机加工。
尼玛，传柔性加工吗……