“管，其实飞机航油路管，使镍钴合金，使普通加工方法，难度非常，焊接话，强度很达求，……”
刚刚话位领导，肖锋拿几根管沉吟语，给解释。
其实算，肖锋猜什管。
因星火科技候，，工程师设计产液压变矩器候，产管。
星火科技产管，比几根，更细，因安装液压变速箱，装飞机机相比。
简单，形状工原理，却相差。
其实油路管，汽车机非常常见，普遍比较细，且像航求高。
名星际战士，及半吊军迷，再加异界候，经常驾驶直升机战。
候直升机进保养，飞机航，算聊解。
飞机机，尤其外层部位，其实经常见很管。
般航线管分两，硬管，软管。
软管数四氟乙烯材料，外层包裹层防火材料，装配性非常，缺点强度非常差。
电系统包裹线管。
飞机航，很供油管，软管。
比攻击燃油供油管，或者攻击润滑油滑油管，经常高温高压环境工管线。
管线，必须使金属材料硬管。
虽硬管装配性非常差，因特殊工需求，必须使管。
更满足管线工条件，金属加工，及装备求非常苛刻求。
至液压系统使液压管，引气系统使气源管，更。
因超高压强环境工，使软管根本，使特殊加工应金属管。
飞机航外围，喊很并排布置金属管。
细指粗细，粗胡萝卜粗细，且非常规整几何形状，并排排布航外围。
管线主，航工候，给机供油。
因航需消耗燃油非常，考虑燃油经济性缘故，航设计师，设计套特殊喷油嘴，及加装套油压泵。
航空燃油喷入燃烧室，让燃油充分雾化，便达佳燃烧经济型，保证飞机航程。
供油管，及燃油喷嘴强度求非常高。
另外因战斗机飞程，经常做各剧烈格斗。
方式燃油倒回，般航设计专门回油油路，油路，经常半回字形状管路。
攻击润滑油滑油管，。
保证数万米高空，极寒况，航运转正常，干磨状况。
必须保证滑油管被冻结，且够高压强环境稳定工。
其液压系统液压管路更此，因机工候，控制矢量喷口。
调整喷气方向，液压管求非常高。
甚至整套系统高。
至气源管，更，保证航工候，量空气够源源断被送入燃烧室，或者涵内导流。
正因特殊工需求，造管加工困难。
汽车变速器管求，管，许承受点五，或者两倍气压压力强度够。
航管路，被求，至少够承受十几，甚至几十气压，并且正常工。
管加工，提非常极端挑战。
且管加工工艺工序，普通钢管完全。
市见普通钢管，基本块块铁皮加工。
首先板材，被送工厂选料切割，放入机器内压平。
滚轮棺材卷，双边接方进焊接。
焊接完刮毛刺，进打磨，基本根钢管制完。
果需光管折形状，拿钢管打弯机直接打弯。
果按照工艺产，管材果拿航使，必严苛工环境导致焊接处断裂。
进引，严重空故。
此早早已经J20研功，产却直。
据靠消息，此每J20产量，10-12架已。
什，产量直？
因航产难度实太。
早批J20，毛熊航，款战机问世，老防部长给糊够呛。
几，摸清咱边况。
原咱直给飞机换，咱涡扇15机，因毛熊卖给咱机，始终性略差筹。
涡扇15产方困难，虽咱西欧某立哪搞批高精度五轴联机床。
算解决加工精度问题，且通内某研3D打印设备，绕航某难点零部件产门槛。
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机内部转叶片方，外部管线产方，却直受限。
航内部转，其实相型燃气轮机。
转主轴，根主轴长满各叶片，每根叶片非常规则曲形状。
设计，极空间内，空气旋转切割压缩，送燃烧室。
充分燃烧喷离气流，让飞机拥超强激性。
转产难度，内言，方夜谭。
此咱曾经搞米航，转况。
实话，咱候光知其，知其。
知，哦，原航长。
什长，底怎长，咱点知。
因涉及太空气力方知识，几十，内厉害批两弹星元勋陆续陨落。
内空气力方，严重断档空白。
况，直近十几，才渐渐转。
咱科经次风洞实验，终搞懂什布置叶片。
且咱设计布置叶片思路。
问题，即便思路，涡扇叶片，怎给弄转主轴？
难题，牺牲很，终米边摸点端倪。
原米，使类似单晶硅长技术，将加工空腔叶片，‘长’转。
其实理解另类焊接方法，方法难度非常，目全世界仅米掌握。
焊接功，使粒气体沉降技术，给整系统镀膜。
镀膜转算完，硬度，耐磨性与伦比。
正因此，米战斗机航，才寿命，性，及靠性等方，远超毛熊。
至咱航，距离两水准，差点远。
至毛熊航，制造候相简单粗暴。
产高压舱，让工穿特殊抗压服，使非常特殊焊接技术。
高压舱，叶片焊接转。
咱半空乌克兰底，乌克兰飞机设计专信息。
正靠信息，咱才涡扇15研产突破。
体，因某关键零部件产难度实太，咱缺乏相关设备，产直。
今位将军，问肖锋，台工业机器，底产管。
其实次试探！
，肖锋颠颠管，脸笑容越越。
？呢！