秦风回，进入紧张工，果仅仅搞模型，并难，，首先宋老将新歼各基本数据先确定，才够造模型，否则话，模型真正数据，绝。
鸭式布局基本素，鸭翼积，及主翼间距离，虽吹次风洞，，鸭翼布局选择，依旧需比慎重。
鸭翼主两，提供力矩，让战机抬头，话，距离越远，需力矩越，足够距离，阿基米德根杠杆翘球。
，鸭翼另，拉涡流。
提高战机机性，必须利空气力断展，候，变掠翼空气力展体，通掠角获高效飞力，惜因材料给力，被重量增加抵消优势，带控制难题。
，航空力展，利涡流，比歼-13机身两侧边条，边条，拉涡流，特殊气流，迎角机翼气效率，很高提升。
鸭翼，拉涡流，鸭翼拉涡流主机翼表涡流相耦合，提高主翼升力，主翼升力越，战机性越。
话，鸭翼距离主翼越远，拉涡流损失越严重，耦合效果越差。距离足够远，鸭翼涡流主翼涡流将再耦合，增升效果。
，角度，鸭翼离主翼，越近越。
两需求，完全矛盾，何平衡呢？
“虽世界规模布局鸭式布局战机，，趋势很明显，欧洲，各飞机公司鸭式布局研究很，表论文很。”话秦风，方，秦风直研究，尤其接歼-9资料整理工，秦风更内外研究翻遍。
“达索公司，比较倾向近距耦合。”秦风继续：“欧洲战斗机，倾向远距离耦合。”
欧洲已经狂风战斗轰炸机，惜战机先性缺陷，让它适合攻击机，苏联装甲集群候，空进打击。
英搞狂风战斗机截击机版本，它叫做战斗机。
它机性足，，欧洲联合研制款空优目标战斗机，1979，英宇航德mbb公司向各政府提交ecf（欧洲联合战斗机）正式提案。
法，机，赶紧加入进，，三，欧洲重，，联合款战斗机，被叫做“欧洲战斗机”。
，实，法绝安，加入进，因主导，达索公司高傲，达索坚持领导设计，尤其战斗机机，定达索m88机。
虽英已经落，毕竟瘦死骆驼比马，尤其航空机方，英技术实力相雄厚，涡轮机，几乎始，款款机，连佩服，进口。
整机英咽口气，机方，英坚定，执turbo-union rb199机。
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法干，加入进，主导，英坚持，干脆玩。
，达索公司退，单干，剩余公司接展，两方案。
达索公司，玩溜三角翼，幻影机，几乎尾三角翼，达索公司技术员，鸭翼干件，给产涡流够，其，靠主翼解决，主翼，玩嘛。
虽阵风，欧洲战斗机项目主导候，计划已经。
“啊。”宋老旁：“近距耦合，主翼与鸭翼相距离很近，鸭翼根部甚至主翼方投影重叠。由鸭翼飞产较强空气涡流，并且鸭翼涡流极易与主翼方升力涡流重合，提升主翼升力系数，明显改善机性、挂载航程等特性。”
果世阵风战斗机，，鸭翼端，几乎主翼端，相互重合，涡流利极致。
“缺点很明显，鸭翼升力明显，控制，配平升力与重力，近距鸭翼固定，幅，控制特性主体副翼或尾翼。”
东西，宋老研究十几，清清楚楚。
“至另，远距耦合。”宋老继续：“主翼与鸭翼相距离较远，投影距离鸭翼长度很，鸭翼比较。此鸭翼积，翼尖涡流，并且因距离远，涡流耦合，改善升力特性限，由与主翼升力耦合，升力相独立，控制非常，稍稍给点力，让飞机明显提高敏捷性，果差话，飞机滚转更提高几倍！”
差，两翼方向相反，况，让战机更容易滚转，三代机，滚转率很重因素，完全远距耦合挥，，飞控设计极考验，稍稍慎，摔机结果。
三代机电传飞控设计，方空白。