，武文杰翻本《游历》，句话深深刺痛。
句话：“昆仑山脉，铁路永远拉萨。”
《游历》者，代火车旅保罗·苏路，曾经乘坐火车漫游世界各，铁路驶列车，留量踪迹。
青藏高原交通闭塞，物流极其畅，活片神秘土高原，祖祖辈辈长期固守给足庄园经济。
直世纪四五十代，整西藏仅公长路驶汽车，其余路段牦牛、马匹，甚至拉肩扛进物流运输。
果走水，交通工具牛皮船、独木舟，溜索桥等。
青藏铁路建，武文杰直密切关注它铺设进展况。
铁路项目建设，线路先，俟线路铺，安装调试各配套设施，列车装备才跑。
武文杰，制造青藏列车难度，点儿亚高铁车组，某方甚至比高铁车组难。
管怎，目正倾力打造车组项目，普通运营环境，既极端气候温度条件，存高海拔缺氧状态。
打比方，高铁车求，普通赛跑快跑稳已，高原列车，相攀爬高山。
比方虽未必十分贴切，确明问题。
让武文杰暂放车组试制工，转向青藏列车试运，级颇费番思。
，两头需，哪边离，权衡再三，领导决定让武文杰车组项目先放放，主攻青藏列车。
乘坐进口轨公务车，武文杰班专考察刚刚建青藏线路。
公务车奔驰广袤荒凉高原，武文杰目转睛盯窗外景色。
比曾经贫瘠比乡，条件明显恶劣许。
离乡门求际，翻重重光秃秃山，坐久汽车，才头次见真正火车。
绿皮车，路乘坐经历，武文杰终身难忘。
几，山路越越通畅，再往，穿崇山峻岭间高架路。
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山绿色越越，越越密。
火车站修山口，尽管绿皮车，已像，再倒远汽车，才火车站。
山口高架路，漂亮崭新火车站。
唯足，绿皮火车速度尽。
武文杰希望正研制高铁车组够早点世，直实目标忘工。
公言，希望铁路脉运更快更通畅，“私”讲，迫切希望乡父老乡亲早坐高铁，享受更快捷交通便利。
“算私吧？”悄悄问。
乡养育十八，离乡，校园，铁路工厂，获知识，增长才干。
乡候，电影火车，做梦，竟制造各各火车，终身业，更，全乃至全球轨交通装备制造领域技术领军物。
希望报效乡，希望报效校，希望报效工厂……
切，恰恰构、社、代贡献，回报！
“武快，进入昆仑山隧。”
坐武文杰身边工程局专声喊，武文杰沉思拉。
昆仑山隧，专收住话匣，数珍般讲。
搞隧专讲隧，让武文杰讲火车，讲般水平。
武文杰听津津味。
昆仑山隧世界高原永冻区长隧，位青海境内，全长1686米，海拔高度4648米。
隧长度相400米标准跑转四整圈，挂点零。
论高度，则比世界屋脊珠穆朗玛峰半山腰高。
由它理位置实太特殊，严酷环境复杂质条件，让隧施工完全其它任何其它隧。
“施工候，差快招术绝！”回忆景，专感慨万千。
专番话，让武文杰深感：“引进、吸收、消化高铁车设计制造技术，跟修隧完全股劲，真脑袋破。太理解，程，真熬啊。”
探索创新，永远轻易举。
传统喷射混凝土方式，干喷**，高原高寒冻土区，两方式存致命弱点。
决定采取湿喷混凝土，冒巨安全风险，做，技术更法向推进。
怎办呢？
经反复研究试验，终确定采取新型湿喷方式，避免喷射湿混凝土坍塌滑落，配合采取强力临支护措施，吠确保具备足够支护强度。
“先真，剑走偏锋招，居让施工安全、工质量、工程工期运营效益等诸方，全取优异效！”
专兴奋处，摘眼镜擦擦镜片，擦擦眼角。
“实践证明，采湿喷混凝土技术，高原永冻区隧施工仅完全性，且很高提质增效功，填补内方研究空白。”
武文杰听，内由衷感高兴：“直觉，铁路建设技术含量高，应该制造火车部分，路走，认识很改变，，系统，任何环节相高技术求，哪环节掉链，火车跑。青藏线，咱高铁车。”