林华：“加莱特进气，明显超音速性方更，它利超音速激波增压原理，通分离超音速激波，增加超音速飞状态进气压力设计。虽结构复杂，咱歼十战斗机，接受！”
加莱特进气叫斜切进气，它高速乘波机理论启提，利超音速激波增压原理。
战机进超音速飞，激波贴附进气口边缘，波突增压气流进入进气，加莱特进气通气流经激波使气流减速，经激波减速气流均匀，部分气流效提高进气内部气流性，适合机进气需，需安装复杂进气调节控制系统。
F22战斗机加莱特进气内部派跗层吸收孔，进气侧1固定排气口，排附层空气。
除F22战斗机外，FA-18E/F超级黄峰战斗机使加莱特进气，超级黄蜂战斗机进气采S形设计，部分机叶片。
九十代期，F22战斗机加莱特进气，全球先进战斗机超音速进气设计，它够兼顾隐身高进气效率求。
九十代，论六六零，进代战斗机预研，采加莱特进气。
BUMP进气，论六歼二零战斗机，六零FC-31战斗机，采BUMP进气，正因BUMP进气比加莱特进气更优势。
因BUMP进气结构更轻，且少凹陷深腔体结构，鼓包，雷达反射积更。
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直通式进气理论获高进气效率，注定绝隐身。因机叶片，战斗机向巨雷达波反射器，除此外座舱雷达。
采S型进气，实机叶片屏蔽，果再加鼓包，更完。
隐身战斗机技术研究团队，六零李添院士带领，研究BUMPCARET两进气，实设计应，理论研究。
嘛，BUMP进气已经提让李轶给搞。
BUMP进气确实更隐身，因它照射雷达波，漫反射主，加莱特进气镜反射主。
使加莱特进气，F-22苏-57 战斗机设计师，战机机身做量改进。
F22战斗机加莱特进气，位机身两侧，主翼方，加莱特进气仅水平垂直方向斜切，半矩形进气截转化菱形，避免雷达波直直反射回，迎角够将迎风气流兜住。
使加莱特进气战斗机，除F22，F18E苏57战斗机外，其实款并太名隐身四代机，瑞点萨博公司FS2020隐身战斗机。
款战斗机终并完，毕竟研制款隐身四代机，三代机轻松，款FS2020战斗机使加莱特进气。
尽管瑞点萨博公司研制少全球著名战斗机，比够做眼镜蛇机萨博35龙式战斗机，欧洲三雄鹰狮战斗机，例外它采鸭式布局，萨博公司其实力完全研制三代机四代机，像鹰狮战斗机，外研制部分少，全权限数字电传飞控外包，机选择MF404涡扇机。
萨博37战斗机使RM8机，瑞点引进M普拉特惠特尼公司JT8D机基础，通加装加力燃烧室改进。
FS2020隐身战斗机，萨博公司新尝试，款战斗机空重达十吨，飞重量达二十五吨，采台十七吨推力机，实超音速巡航，很机，引进MF135机，进气采加莱特进气，引进M技术，加莱特进气F22战斗机表非常给力。
歼十战斗机，改加莱特进气，简单。
骆阳笑：“飞机设计，研究嘛，儿，加莱特进气，确实很错设计，它进气口内，巧妙利两压缩斜板相互干扰完空气压缩。至高速性嘛，定论，哪更，更适合咱歼十战斗机。需六零设计师，逐步研究完善。”
顿顿，骆阳笑：“，工匠创新工室骨干，权利义务，设计师，提供益建议。阶段，重工，歼十战斗机制造装方，解决棘技术问题。比装效率何提高？数控加工技术水平何提高？目急，重！”
听骆，孙二胖忽李轶给飞机先进制造工艺技术全，非常重技术，脉式装产线！
脉式装产线，目应，仅仅波音公司提概念，具体怎搞，连波音研究。
李轶给孙二胖飞机先进制造工艺技术全，却非常详细技术资料。
孙二胖感觉找重点，孙二胖连忙：“骆，搞脉式装产线研究啊，提高装产效率，极提高歼十战斗机装产质量，举两，甚至果快话，波音公司，脉式装产线搞！候咱盛飞定轰全球航空界！”