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百三十九章 高空性差?

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李轶接非常先进设计理念,李轶:“通先进设计,推重比做很高,比F414机,加力燃烧室空气材料改进,提高机推力。其采贯流式环形燃烧室采雾化燃料喷嘴,孔冷却结构火焰筒仅提高使寿命,降低重量,三万激光钻孔降低侧壁温度。设计涡扇十九。”

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非常清楚,F414先进性,它推重比九,欧洲EJ200机推重比且它推力更

F414机通技术改进,军推力比F404机,提高百分二十五,间推力F404五千公斤,提高六千三百公斤,加力推力八千公斤,提高万公斤。

F404高空性似乎并位老专:“借鉴F404F414设计,F404问题,高空性差,法知F414具体性何,因它刚刚定型久,F414机,恐怕很难摆脱F404机高空性问题!”

位老专见,马议论。

其实声音,点儿奇怪,争论更呢,何况机立项

位专认识水平尽相肯定,特别老专设计很认

老专见,李轶很激烈反驳,很平静:“刘老提问题,其实,F404机确实存高空性较差问题,F414机必已经解决问题,相较RD33机采四级风扇,体设计、空气流场、内部结构更加复杂,重量,推重比低,即便F404机高空性接受。”

“首先枭龙战斗机,定位款注重低空机途轻型战斗机,它并高空高速截击机,F414机,被选超级黄蜂舰载战斗机力,仅仅推重比高,推力,更重先进设计,带长寿命,高靠性,先进制造工艺。飞机寿命,检验航空机技术水平,RD33机高空性较F404油耗幅度机寿命差距倍两倍,经济性重点考虑!”李轶回答十分平静。

江合府笑:“刘老,仿制F414机,借鉴它设计理念,借鉴F414设计理念,借鉴EJ200设计理念,涡扇十九机,肯定高空性问题。”

名老专王老:“老刘理,咱F404机,九千米高度,零点九马赫速度,推力三点五吨,RD33四点二吨,万米F404三吨推力,RD33三点四吨左右。希望,避免F404缺陷!”

李轶点头:“明白两位专思,其实跟设计思路匹配战斗机定位关系,RD33机本米格29战斗机研制定位米格29战斗机线歼击机,它争夺制空权,性强调良格斗性,高空高速性继承

它根本考虑制空任务,求航程载弹量,完全消耗本战战斗机,机RD33定位设计,高空性油耗高,机场保卫者称号!”

F404F414机,黄蜂超级黄蜂战斗机研制力,它满足舰载战斗机,舰队防空进间空巡逻,或者攻击机远距离奔袭

F404省油,高空高速性太理F414机,高空推力较F404增加百分三十,已经基本解决高空性问题!”

EJ200机,它比非常,接近涡喷机,因此推力虽,加速性油耗台风战斗机设计定位结果,因台风战斗机始设计款截击机空优战斗机。枭龙战斗机,它定位途轻型战斗机,兼顾,

借鉴F414设计理念,结合EJ200设计理念,综合涡扇十九机,应该够很满足枭龙战斗机力需求,

设计寿命,比RD33机高,RD33机寿命千五百涡扇十九五千!”李轶理性平静分析

江合府附:“李错,涡扇十九机,台顶三台RD33机,巴方选择相信枭龙战斗机研制涡扇十九原因,使涡扇十九机,每架枭龙战斗机全寿命周期,至少节约两台RD33钱,六百万元左右!除此燃油节省,费。”

老专,毕竟李轶江合府实,RD33机寿命确实太短,油耗高,再加米格29战斗机航展,拖两条长长黑烟,

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