候位航空机专站：“李工，咱什采齿轮传风扇设计呢？霍尼韦尔FE731-2系列，采齿轮传风扇技术，很错，非常省油。果采设计，飞机航程，很提高。”
李轶笑：“确实，齿轮传风扇技术，更今世界，先进机技术，普惠公司更齿轮传风扇机押宝！，并齿轮风扇传技术，实省油目。提设计方案，达效果。齿轮传风扇技术，目风险！”
其实齿轮传风扇技术，结合涡桨机结构，涡桨机非常省油吧，齿轮传风扇技术，新代民客机机技术。
至推力涡扇机，必，定论。
虽霍尼韦尔齿轮传风扇技术，李轶并借鉴，因系统奖励先进涡扇机技术，更选择，什借鉴霍尼韦尔设计呢？
位专：“齿轮传涡扇机，确实相先进，节省百分十燃油，普惠公司齿轮传涡扇机技术方，投入百亿元资金研，取初步功，讨论，必采。”
李轶：“双转涡扇机风扇、增压压气机、低压涡轮根轴，保证风扇叶尖达失速，必须降低低压转转速，果采传统设计，压压气机需很级才达较高压比，压气机重量很！采齿轮驱风扇，增压压气机低压涡轮很高转速工，推力机，采齿轮传少缺点，咱必采！”
经番讨论，数专支持李轶提方案，采齿轮传技术。
其实航空机展程，吃少亏，技术很，缺点很，走弯路，款涡扇机功。
李轶才，航空机，怕早达世界流水平。
五十代末，航空始搞款涡扇机，它涡扇五机，加力型推力级别机，其实涡喷六机基础，取消加力燃烧室，增加风扇。
涡扇五机，终半途马，机完装。
接航空搞涡扇六机，航空次完全设计双转加力式推力涡扇机，其全加力推力达惊十二点五吨！它终黯马，八十代初完试车，油耗高，寿命短。
款涡扇八，它运十型客机配套力，它终马命运。
K8教练机研制初，由推力涡扇机，终选择霍尼韦尔TFE731-2A机。
因原因，款机停供，采购AI-25机，并款机进仿制，涡扇十机，几百公斤推力，性并先进。
定型试飞，涡扇十机，其实已经止次空停车险。
论证，李轶提很新鲜理念，给领导专留深刻印象。
位老专：“各位，展推力涡扇机，止考虑设计问题，材料问题，果跟话，怕很难完任务。款先进涡扇机，材料非常关键，材料选，虽部分使目已材料，新材料研制产少，关键部件，将采新材料，工必须跟！”
李轶笑笑：“刘老请放吧，肯定进全规划，材料跟，涡扇十A涡扇十九机，其实很材料通，应该尽快建设先进航空机材料研究，研制新材料，产新材料，新材料航空机研确实很关键。”
江合府：“建议搞材料研究，专门负责咱航空机材料方工，它全各航空机材料研究产单位联络纽带，整合资源，提高效率！”
宋主任笑：“，提建议非常错，认真考虑，并实施！咱航空机，因材料，其实材料部分原因，并全部，设计很重。相，认设计更加重！”
李轶：“宋主任观点，比咱毛设计，毛设计理念，短寿命，因认架战机，战太存机，被击落，机设计寿命比较短，使本比西方机高，别台机，顶毛机三台，即便价格贵倍，比毛机使本低！”
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江合府：“啊，先进涡扇机寿命达六千，甚至F119机，据称万寿命！咱重视机寿命，特别航空机主轴滚轴承研究方，加气力！”
专纷纷感叹，航空机轴承，与航空强二三十差距。很轴承，需进口，随李轶设计涡扇十A机，差距被消除。
很清楚，李轶确实才才，李轶，什问题解决呢！涡扇十A机涡扇十九机，李轶材料问题给解决。